全新速腾来了！长得像迈腾，混动系统，升级太彻底

你说那帮开新速腾(图片|配置|询价)的车主啊？前几天我在4S店里可算逮着真车了，说实话，吓一跳。以前看腻了的“大众脸”彻底换了包装，车长直接拉到了4791毫米，好家伙，这不就是一辆小号帕萨特杵在那儿么？你走到侧面看，那隐藏式门把手一藏，轮毂造型一换，档次看着是上去了，但摸一把车门，车漆厚实感好像还是那个味儿。说白了，大众这几年被新能源车挤兑得是真急眼了，只能在外观上狠狠下本钱找补。

坐进去才是重点。挡把不见了，怀挡一拨，眼前两块悬浮大屏亮起来，座椅打孔挺规整，连方向盘上都明晃晃嵌着L2驾驶辅助的按键。这配置放五年前的速腾上你敢想？根本不可能！但现在呢？你问问4S店销售，但凡不带这套智能驾驶的油车，年轻客户眼皮都不抬就走人！形势比人强啊。大众心里跟明镜似的，油车的三板斧——皮实、耐造、保养便宜——在智能化这块完全哑火了。

最核心的变化藏在发动机舱里。老掉牙的1.4T终于彻底退休，主力换成了1.5T。关键是新增的混动版，1.2T发动机背着块大电池。大众嘴上不说，但动作骗不了人——国家信息中心上半年报告里写了，插混车型的增长速度是纯电的整整两倍！要是没这个趋势硬顶着，大众会舍得在这看家车型里塞电机？隔壁丰田、本田的油混车，卖得有多火，展厅里抢车都快抢打起来了，大众看得能不心慌？混动这条路，不上车就被彻底落下了。

聊价格可就微妙了。现款速腾终端价十二三万就能开走，新车加了这么多料，成本肉眼可见地涨。你是车企你怎么办？要么新车咬着牙定个高价硬卖，那就看消费者买不买账；要么只能像过去一样，几个月后4S店自己偷偷降价。现在新能源价格战正打得火星四溅，你猜速腾还能端着架子多久？中汽协数据说五月份主流合资品牌份额跌破40%了，想想都扎心。

说到底，这辆新速腾像个信号灯，照着大众和所有老牌车企眼前的十字路口。油车的老本事在电车面前节节败退，不改肯定死路一条。可改吧，钱砸进去能不能听见响，谁心里都打鼓。新车年底正式开卖，销量表挂出来那天才是真金白银的考验。是焕发第二春，还是咬牙继续扛着销量下滑？这戏码，才刚开场。