用技术调校性能，重塑电车操控新标杆

在电车时代，汽车的“工具属性”被过度放大。由于很多电车过于追求动力数据，致使起步点头、加速眩晕、操控失趣等问题出现，以驾驶为趣的汽车文化逐渐迷失。这样简单粗暴的设定，与本田对驾控的理解大相径庭。操控性能的提升是一项错综复杂的系统工程，其涵盖加速响应、动力管理、底盘调校、转向精准度、震动过滤等多个维度的精细配合。在确保乘坐舒适性的前提下，如何巧妙地调校出卓越的操控性能，无疑是一项极为艰巨的挑战。

70余年本田造车经验累积，全球三千多万本田车主调研反馈，再将前所未有的越级豪华车配置导入东风本田S7(图片|配置|询价)，只为制造一款真正拥有驾驶乐趣的纯电车。

作为全球唯一同时参与F1和Moto GP这两项顶级汽车赛事的厂商，运动和驾驶是本田的品牌基因。这一次，本田为中国消费者打造了专属的云驰纯电W架构，采用前后平衡的50:50车身配重比和双叉臂悬架，大尺寸的塔顶横向稳定杆，并设定车辆为更加强调运动的偏后驱平台，这也是继传奇车型S2000以后本田首次单独开发50:50的后驱平台。这个布置让车辆的弯道极限提高，不容易在激烈驾驶时推头或者甩尾，且双叉臂悬架也能带来加减速时车辆俯仰角的有效控制。

配合ADS全时自适应减震系统（千分之二秒响应）、豪车同款博世高级别转向机，让每一次颠簸都成为车与路的默契对话。独创的“零晕感调校技术”打破电车驾乘魔咒，以“驾控不突兀、加速不仰头、制动不点头”的细腻控制，实现了电车驾乘从“生理不适”到“全家舒适”的全方位升维。

得益于这些顶级配置的完美融合，东风本田S7为驾驶者带来“可掌控的快”、“轻松的驾驭”、“零晕感驾乘”的本田底色，再次定义纯电时代的操控新标杆。