沃尔沃XC60插混版上市，价格25万起，续航够用吗？实测数据揭秘

沃尔沃全新XC60在6月26日上市了，燃油版25.49万起，插混版35.49万起。这车从2008年出第一代到现在卖了260万台，这次改款重点升级了插混系统。很多人买车时纠结油车还是电车，XC60插混版说能兼顾性能和油耗，到底行不行？

插混车续航够用吗？沃尔沃XC60油耗真低？实测数据揭秘先说插混版的核心参数。这车用的是2.0T发动机加前后双电机，综合功率335kW，扭矩709牛米，百公里加速5秒多。油耗方面，官方数据是WLTC标准下每百公里2.46升，纯电能跑90公里，油电一起用的话综合续航1360公里。听起来挺夸张，但实际开起来能到这个数吗？

沃尔沃XC60 PHEV

最低售价：30.49万起最高降价：21.90万

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电池放在车中间位置，前后重量分配50:50，这样过弯更稳。沃尔沃还用了一种叫硼钢的材料包住电池，万一撞车不容易起火。对比那些把电池堆在底盘下的油改电车型，安全性确实高点。不过电池占了后备箱空间，满电状态下后备箱比燃油版小一点。

外观新增了森莓红和松湖绿两种颜色，分豪华版和运动版两种前脸。内饰换了悬浮式中控屏，加上木纹饰板，看起来比老款年轻。隔音做了改进，A柱加了填充物，轮拱加了吸音棉，高速开噪音小了不少。

车机系统用的是高通8155芯片，反应速度比老款快很多。中控屏11.2英寸，支持语音控制，能听懂方言，还能录家人声音当提示音。不过导航地图是和高德合作的，和手机高德显示一样，没有太多新功能。

实际开过发现，纯电模式下安静，适合市区代步。混动模式自动切换，高速跑120公里/小时，发动机声音不算吵，油耗显示7升左右。性能模式一脚油门推背感明显，但电量耗尽后油耗会升到8升多。

对比同价位的宝马X3插混版，XC60加速更快，但X3空间更大。比比亚迪唐DM，XC60底盘更稳，但唐纯电续航更长。价格上XC60比奔驰GLC插混便宜近10万，但品牌认可度可能差一点。

现在各地充电桩越来越多，但长途跑XC60不用总找充电站。冬天实测零下10度，纯电能跑70公里左右，综合续航降到1200公里，比纯电车好不少。保养周期一万公里一次，和燃油车一样，不用额外维护电池。

沃尔沃的安全配置还是强项，City Safety系统能自动刹车，车道保持反应快。不过自适应巡航在弯道有时会突然减速，需要接管。座椅加热通风这些舒适配置全系都有，顶配才有方向盘加热。

现在店里有现车，试驾能明显感觉到转向精准，过坑洼路面滤震不错。但后排中间凸起高，坐三个人中间的人腿伸不开。后备箱放倒后排能装下山地车，但电池占位导致纵深比燃油版短20厘米。

总之，XC60插混版确实有这些特点，大家自己看需求吧。