宾利推电动跑车，传统V8告别，驾驶体验真能优雅？

宾利在2024年6月发布了第四代欧陆GT，这次先出的是最强版本极致版，用上4.0T V8加电机的插混系统，马力比以前都大。到2025年4月上海车展，又带出了雅度版和标准版，两个月前我终于试驾了敞篷版。

这车电池能跑80公里纯电，试了10公里发现挺好用，开到140码没问题。以前宾利用V8发动机的车型现在全换成插混了，纯油版本彻底没戏了。这次试驾路线在美囯Big Sky附近，全是弯道，专门测试动力和底盘。

标准版的插混系统比极致版弱点，但马力还是超过以前的高性能车型。试驾那台敞篷版，开篷后纯电模式特别适合看风景，连冬天都能用加热功能吹脖子，不怕冷。

外观改了四圆灯，换椭圆造型，雅度版用直瀑格栅显得更优雅。内饰多了健康座椅、天然木饰，细节比以前讲究。后排转向和电子差速器在山路开特别稳，动力切换平顺，没以前大排量发动机的顿挫感。

宾利还更新了飞驰的插混系统，2027年要出纯电车。这次试驾发现，虽然没传统V8声浪，但动力够用，开起来和之前车型差别不大。充电桩少的地方可能麻烦，但短途纯电足够用。

设计上，新大灯风格让老车主觉得陌生，但年轻人可能更喜欢。电池放在后排地板下，后备箱空间比以前小点，但能接受。雅度版标签主打舒适，买了的人大多是冲着豪华配置去的。

现在超豪华品牌都在搞电动化，劳斯莱斯也出了纯电车。宾利这波操作算是跟上节奏，但老客户会不会买账还不知道。我试驾完觉得，这车开着不费劲，回头率高，唯一缺点是充电不方便。

中国用户对雅度版接受度好像不错，上海车展时围着的人挺多。不过具体销量得看后续市场反应，毕竟买这种车的人眼光特别挑剔。

总的来说，电动宾利开起来没问题，未来纯电版本能不能延续品牌调性得看技术发展。目前这代车型过渡还行，就当是传统与现代中间的一个台阶吧。

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