花6.98万买纯电车，比亚迪海鸥和长安AION Y UT谁更划算？

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有时候你不得不服比亚迪，甩掉燃油车包袱、专心搞电动车之后，那销量是一路狂飙，什么海豚、海豹、海鸥，一个比一个叫得响，朋友圈里都快成“比亚迪车展”了。

不过，咱中国市场竞争激烈是出了名的，不可能一家独大。所以现在不少车企也开始卷起来了，尤其是一些“后起之秀”——为了抢用户，配置给得比你狠、空间比你大、马力比你强，关键是价格还跟你差不多，性价比这词儿真不是白叫的。

今天咱就拿两款价格完全一致的纯电小车来对比看看：一款是比亚迪家的“当红炸子鸡”海鸥活力版，官方指导价6.98万；另一款是长安旗下的AION Y UT，同样是6.98万。你没看错，价格一分不差，但到底谁才是真正的“性价比之王”？我们一项一项来掰扯。

一、外观对比：AION Y UT更大气，海鸥更灵巧

先说颜值吧，买车第一眼看得就是它。海鸥的设计是典型的“小萌风”，圆润、紧凑，符合它微型车的定位，特别讨小姑娘或者上下班代步通勤族的喜欢。我朋友就有个小红色的，每次开出去都说“停车巨方便，挤哪儿都能进去”。

但你要是站在它旁边再看一眼AION Y UT，这差距就立马出来了。AION UT(图片|配置|询价)尺寸直接大了一圈，长宽高达到了4270/1850/1575mm，轴距也有2750mm，基本快顶上紧凑型SUV的身材了，走出去气场明显强一点，适合家庭用户或对“面子”稍微有点要求的。

简单来说：

• 海鸥：好开、好停，小巧灵活，走城市巷子很合适。

• AION Y UT：大尺寸更显派头，空间舒适性和高速稳定性也更好。

二、空间对比：差距大得不是一点点

如果你是刚上班的年轻人，平时就自己开，偶尔带个朋友，海鸥那2500mm的轴距、3780mm车长其实也够用了。但你要是经常带家人、或者考虑孩子、老人出行，那AION Y UT的空间优势简直不要太明显。

后排空间尤其夸张，我坐进去180cm身高还能翘个二郎腿，这在电动车里是真不常见。甚至有点像“小MPV”的既视感。车宽也更大，日常驾驶中横风抖动的稳定性更好，底盘扎实感也更强。

一句话：一个是“自己开着舒服”，一个是“全家坐着都舒服”。

三、动力&续航：账面数据AION Y UT碾压

说到电车，大家最关心的无非就是两个字：续航。

比亚迪海鸥活力版，NEDC续航305km，电机功率55kW，最大马力75匹，属于典型的“城市代步够用就行”的配置。日常通勤没毛病，高速？那得谨慎点。

而AION Y UT就厉害了，续航330km，电机功率100kW，最大马力136匹，加速响应更快，红绿灯一脚下去你能感觉出区别——关键它不是盲目堆马力，是匹配了轻量化车身后，整体提速更灵敏，超车更自信。高速120km/h也不是问题，不慌。

我实测开海鸥上了一次高速，电量掉得比掉头发还快，一圈不到心就慌了……但AION UT明显在电控调校和能耗优化上要更成熟。

所以从续航+动力这块儿来看，AION Y UT的优势是肉眼可见的。

四、配置对比：细节决定体验

说几个关键配置，你就能看出差距：

• 灯光系统：AION Y UT标配LED远近光，比亚迪海鸥还在用卤素大灯，这年头还用卤素……真有点对不起比亚迪的科技形象。

• 无钥匙进入：AION Y UT有，海鸥没有。

• 车机系统：比亚迪车机系统一直不差，这点确实不错，UI界面清晰，语音识别也灵。AION UT则偏中规中矩，功能实用但不惊艳。

总体上，AION UT在关键体验配置上更下本，海鸥则是“够用但不多”，明显偏向成本控制型。

五、总结：如果你预算就6.98万，这两台车我建议这么选——

✅ 如果你是纯通勤代步，上班路程不长、不跑高速，车小好停是第一需求，那海鸥没毛病，小巧灵活、后期保值率也不错。

✅ 但如果你想买一台家用+通勤兼顾、空间要大一点、偶尔跑长途不怕续航焦虑，那AION Y UT就是更优选，动力更猛、配置更全、开出去更体面。

就我个人而言，要我拿这6.98万去选，我是会投AION Y UT一票的。毕竟现在纯电车竞争太激烈了，卷得不是一点半点，这价位还给你2750mm轴距、136马力+LED灯+无钥匙进入，说句实话，已经很有诚意了。

【友情提示】：纯电车再怎么卷，买回来也得看你使用场景合不合适。有固定充电桩当然好，没桩的话，记得提前查好附近的充电站。不然你就得天天上演“电量危机”，再性价比也白搭。