比亚迪M9登陆墨西哥，插混MPV遇政策红利，能否撕开市场缺口？

比亚迪最近发布了新车M9，这车其实是国内比亚迪夏(图片|配置|询价)的出口版，专门给墨西哥市场设计的。6月25号要在墨西哥首发，定位中大型插混MPV，7座布局，轴距3米多，动力用的是1.5T插电混动系统。官方说纯电续航有100公里和180公里两种版本，电池是比亚迪自家的磷酸铁锂。

这车外观和比亚迪夏差不多，前脸大格栅带镀铬装饰，车尾有贯穿式尾灯，但车标改成了“BYD”，尾部多了个M9标识。内饰是环抱式设计，方向盘换成BYD车标，中控屏是悬浮式，还有3D智能座舱系统。配置上带无线充电和环绕式安全气囊，但具体功能细节没详细说。

比亚迪M9主要竞争对手是别克GL8和上汽大通MAXUS大家9超混。GL8卖25万到30万，但用的是燃油发动机；大家9超混是插混，价格也差不多。比亚迪M9定价可能更低，主打新能源补贴政策，墨西哥政府对插混车有税收减免，能省不少钱。

有意思的是，比亚迪在墨西哥建了工厂，M9可能以后在本地生产。这样能避开高关税，还能响应墨西哥政府要求车企在当地造车的政策。不过墨西哥天气热，车漆和电池会不会受影响还不清楚，当地用户可能更关心空调制冷效果和油耗表现。

现在国内比亚迪夏每月卖两千多辆，在中大型MPV里排第四。但墨西哥市场情况不同，那边家庭人口多，需要大空间车，插混车又能省油钱。不过墨西哥充电站少，纯电续航再长，没地方充电也没用。比亚迪得靠混动模式解决这个问题。有消息称M9会针对墨西哥路况调整底盘，比如加强减震，适应山路多的地形。但具体怎么改还没公布。另外，墨西哥人喜欢鲜艳颜色，比亚迪会不会推出特别车漆？现在官图都是黑白灰，可能后续会加新颜色。

比亚迪在拉美市场动作频繁，除了墨西哥还打算进巴西。但那边车企竞争激烈，丰田、现代都有插混MPV。M9能不能站稳脚跟，得看定价和本地化服务。比如维修网点够不够，电池保修期多长，这些细节用户最在意。现在只能等6月25号发布会，看看具体价格和配置。墨西哥消费者会不会买账，还得看实际体验。比亚迪夏在国内卖得一般，M9能不能在海外打开局面，只能走着瞧。