全新一汽-大众速腾L来袭，这次升级诚意几何？

最近，汽车圈又有大动静！全新大众速腾(图片|配置|询价)现身工信部新车申报目录后，热度居高不下。紧接着，一汽-大众迅速发布首批官图，正式官宣换代车型命名为一汽-大众速腾L ，A+级家轿市场瞬间热闹起来。作为一名关注汽车多年的爱好者，我也对这款车的变化充满期待，下面就和大家一起梳理下目前已知的信息。

外观：简约与运动的融合

从曝光的官图和申报信息来看，速腾L的外观有了不小的改变。车头部分简化了不少，大灯和中央进气格栅左右贯穿，车标置于格栅中央，上边缘的处理让它立体感十足，这种设计风格很容易让人联想到运动感较强的高尔夫8 。要是车标能像新一代迈腾那样点亮，科技感肯定更上一层楼，不过目前这还是个未知数。前保险杠设计挺巧妙，有三个区域参与扰流优化，左右的独立导流槽通过黑色装饰材料与中央梯形下格栅连为一体，高配车型用烤漆凸显高级，低配则是硬塑材质 ，不同配置满足了不同消费者的需求。

车尾部分，速腾L跟上了潮流，采用边缘熏黑的贯穿式尾灯，可发光车标下方还有“SAGITAR”英文标识，夜晚辨识度绝对拉满。多边形的尾门开口尺寸变大了，拿取行李更方便，可惜门槛高度没怎么优化，搬运大件重物还是有点费劲。后保险杠下方的横向装饰，视觉上的隐藏效果比现款更好，整体看上去更加大气上档次。

在我看来，速腾L的外观变化还是很成功的，既保留了大众品牌一贯的稳重感，又融入了更多年轻化、运动化的元素，能吸引到更广泛的消费群体。

尺寸：小增长，大空间依旧

尺寸方面，速腾L长宽高变为4812/1813/1472(1479)mm ，相比现款，长度增加21mm，宽度增加12mm ，高度增加7(12)mm ，但轴距依旧是2731mm 。虽说尺寸提升不算特别明显，不过速腾本身在同级别车型里空间就比较宽敞，这样的变化对车内空间影响不大，日常家用完全足够。而且，C柱更明显的溜背设计，让整车线条更流畅，颜值加分不少；隐藏式车门把手不仅好看，还支持感应开启、触控、遥控三种解锁方式 ，还带有意外事故自动弹出功能，实用又安全；后视镜转向辅助灯也提升了行车安全性。整体来看，速腾L在尺寸和细节设计上的调整，还是比较符合当下消费者需求的。

座舱：科技感与实用性双升级

从工厂曝光的谍照可以看出，速腾L的座舱设计和新一代迈腾很相似。双悬浮式液晶屏组合搭配HUD抬头显示，科技感满满，开车时查看信息更方便，不用再低头看仪表盘。中央触控屏预计15英寸左右，下方有多媒体便捷触控区域，操作更顺手，后方带金属装饰的贯穿出风结构，提升了内饰的精致感。旋转式换挡机构集成在方向盘后，扶手箱上下的储物空间变大了，放个水杯、钱包、手机之类的小物件很方便。

一汽-大众和大疆联合开发的组合辅助驾驶系统，要是能应用到速腾L上，驾驶体验肯定大幅提升，特别是在高速上，能减轻不少驾驶疲劳。再加上8155芯片支持的智能座舱，可以拓展更多本土生态应用功能，像导航、音乐、语音控制这些功能用起来会更流畅、更智能。可以说，速腾L座舱的升级是全方位的，科技配置跟上了时代潮流，实用性也没有落下。

动力：经济实用为主

目前申报的速腾L都是300TSI车型，搭载EA211 1.5TSI Evo涡轮增压发动机，最大功率118kW(160Ps) 、最大扭矩250N·m 。这套动力系统主要强调综合经济性，家用的话，8.8秒的零百加速性能足够了，城市里超车、并线都没问题，油耗也不会太高，日常使用成本比较低。不过，传动系统目前只申报了7速DSG干式双离合变速箱，这种变速箱换挡速度快，但可能会存在换挡冲击或顿挫的问题，实际驾驶感受如何，还得等实车出来试驾之后才能知道。要是后续能增加其他变速箱选项，消费者选择起来就更灵活了。

写在最后

全新一代速腾L虽然名字里有个“L”，但车身尺寸并没有大幅加长，不过在外观设计上确实更年轻、更高级了，智能化配置也有明显进步。但在如今竞争激烈的汽车市场，消费者的要求越来越高，速腾L想要脱颖而出，还得在价格和配置上拿出足够的诚意。比如说，在保证品质的前提下，进一步优化价格，或者增加一些更高级的安全配置、舒适性配置。就目前的信息来看，速腾L有潜力成为一款爆款车型，但具体市场表现如何，还是得等上市之后，看消费者用钱包投票的结果了。我也会持续关注这款车的动态，期待它能给我们带来更多惊喜。