新一周交付量榜单出炉，乐道在低位徘徊

上周（6.9-6.15）交付榜单出来了，有三个数字额外值得关注：

首先，在今年1月，月销还能上万（也就是说周销能在2,400-2,800的水平）的智界R7在上周仅仅交出了648台的惨淡成绩。要知道，智界R7在去年年底推出增程款冲击销量。增程款配备超过53度的大电池，产品力其实没啥问题。但是，上周R7增程款仅实现交付219台。

这也让智界交出了鸿蒙智行的二把交椅给享界。所以，长久以来一个车圈一直试图寻找答案的问题是：华为因素究竟在问界的成功中占多大比例？或者说，抛开华为因素，赛力斯究竟比奇瑞和北汽强多少？

享界S9上周交付不足千台，但依然挤掉智界成为鸿蒙智行第二界

第二，方程豹钛3交付2,550台，超预期。方程豹钛3仿佛一下子就火了，如果能维持2,500多台的周销量，那月销有望超过1.1万台。在4月份刚上市的时候，钛3的周销在1,000出头，这个水平一直维持到了5月底。然而到了6月，突然实现成倍增长。6.2-6.8的一周交付了3,300台，上周也超过了2,500台。

钛3说火就火了

第三，乐道持续低迷，暂无任何能真正起量的征兆。上周，蔚来乐道交付1,234台。无论如何，作为肩负着蔚来走量甚至实现盈利重任的品牌和车型，这个成绩完全无法完成任务。我们对比一下就知道乐道L60(图片|配置|询价)这个价位的车一周交付1,234台是什么概念，来看下表：

事实上，乐道L60自去年9月发布以来截止上周，累计交付约4.88万台，合计37个完整周+1个不完整周（交付的第一周），按38周算，平均周销仅为1,285辆。这是一个无论如何不能算“走量”的交付量。如果下决心做网约车了，那就别端着了，赶紧全国铺开吧，形势不等人啊！而且，我们进一步推理，比L60大1.5-2个级别的L90能承担走量任务吗？

乐道加油，蔚来加油！（啊，不对，加电加电）