荣威M7 DMH发布，劳斯莱斯前设计师操刀，车长近5米，下半年上市

最近网上爆出了荣威M7 DMH(图片|配置|询价)的官方图片，说是这个车的设计总监以前给劳斯莱斯做过设计，挺有意思。6月16号上汽正式发了图片，定位是中大型轿车，车长4米9多点，混动版本下半年就能买到了。设计师叫约瑟夫·卡班，简历上写着之前在劳斯莱斯、宝马这些大厂待过，现在负责上汽的设计部门。

这车前脸用了竖条镀铬格栅，中间有个发光的荣威字母logo，大灯分成了上下两部分。侧面看起来挺修长，车顶溜背造型但不算太夸张，轴距2米8多是那种多辐条样式，轮毂还挺精致的。尾部有个贯穿式灯带，牌照框在下方，后保险杠还有镀铬条装饰。

动力用的是1.5升发动机加电动机的混动系统，发动机最大功率82千瓦，电机330牛米扭矩。纯电续航按国家标准算能跑150公里，充电一次够日常代步。油箱和油电切换这些细节现在还没公布太多，得等后面消息。

尺寸参数里车长4940毫米，宽1890，高1510，轴距2820，这数据跟雅阁、帕萨特这些比起来明显大一圈，但价格估计不会卖太高。混动系统是上汽第五代技术，跟比亚迪、吉利那些品牌比具体油耗和加速数据还不清楚，等实测数据出来再说。

最近在短视频平台老看见这款新车的宣传，可能上汽想趁着新能源车热卖的时候推出新产品。设计师从豪华品牌过来，但价格估计走亲民路线，这点挺矛盾的。内饰和智能系统的信息还没完全曝光，可能后面会有更多配置公布。

厂家说是下半年上市，具体月份没说。要是买这款车的话，得看看保养费、充电方便程度这些后期成本。现在混动车市场竞争激烈，比亚迪、吉利那边都有好几款热销车型，荣威这个新来的能不能打开销路还不一定。

车尾那个贯穿灯带晚上应该挺显眼的，但造型跟现在很多车都差不多。侧面溜背设计可能影响后备箱开口大小，装东西会不会不方便？这些实际使用细节得等实车出来才能看清楚。

动力系统标称纯电150公里，如果上下班路程不超过这个数，可能不用加油。但长途开的话油电怎么配合，省油效果到底怎样，都得等车主实测才知道。发动机排量1.5升，在混动系统里算比较小的，但能不能保证高速动力够用还不确定。

最近新能源补贴政策有变动，这款车上市时还能不能享受优惠也得看政策。另外充电桩在三四线城市覆盖率还不够，买混动车可能主要还是冲着能上绿牌去的。

约瑟夫·卡班之前做的都是豪华车，现在做国产混动家用车，设计理念会不会太高端反而不适合看起来漂亮，但日常刮蹭维修成本会不会很高？这些现实问题买车时都得考虑。

目前网上讨论最多的就是劳斯莱斯设计师这个噱头，但普通消费者买车主要看价格和实用性能。内饰用料、座椅舒适度这些信息公布得越详细越好。总之等后面有试驾报告再细说