雷克萨斯挺不住了！纯进口跌至20万，长近5米喝92油，却难走量

最近网上有人说雷克萨斯ES(图片|配置|询价)降到15万多，这价格够吓人。其实大部分地方是跌破20万，之前加价提车的场面早没了。这车过去在广东、浙江卖得挺好，但现在降价也没人疯抢，挺奇怪的。

这车分两版本，便宜的是ES200，贵的混动ES300h。很多地方ES200能到18万左右，但动力差评多。ES300h要加8万，动力强点油耗低，4.8个油喝92号。底盘调校软，开起来安静，隔音好，座椅舒服，这些优点现在好像不太吃香了。

宝马3系、奔驰C级这些也降到20万以内，对比下来雷克萨斯没优势。现在买车都看实用，国产新能源车更便宜，续航还行，充电成本低。年轻人觉得花20万买油车不如选电动车，特别是能上绿牌的混动。

雷克萨斯ES定位中大型轿车，比自家其他车型便宜，但跟BBA同级别比还是小一圈。外形设计挺有辨识度，纺锤形前脸看着个性，但开出去气场不如奔驰E级那种大车。内饰用料确实好，真皮木纹这些都有，但不如触摸屏多的车显得高科技。

保养政策是4年免费，省心这点不错，但修车费还是贵。现在新能源车保养简单，换个电池以外基本没啥开销。雷克萨斯这种传统豪车维修成本高，年轻人算账都会绕着走。

ES的混动系统确实省油，高速稳但过坑洼滤震一般。开长途坐着舒服，适合家用，但年轻人喜欢激烈驾驶的话，这车悬架偏软，弯道支撑不够。宝马那种运动底盘明显更有市场。

厂家现在压力大，终端降价想清库存。可消费者已经换口味了，新能源车增长快，油车整体销量下滑。雷克萨斯高端车比如LX570还是有人买，但ES这种中端车型明显掉价了。

老车主说以前加几万买车值，现在贬值太快，置换损失大。论坛里有人抱怨4S店服务变差，怕以后没零件供应。新手司机更愿意选15万左右的国产车，功能配置多，空间也够用。

4S店销售承认卖不动，但不敢再降，怕砸品牌。经销商靠利润高的高端车维持，ES这种走量车型降价反而是负担。厂家还没调整战略，还在用传统豪华车的打法应对市场变化。

最近车展上雷克萨斯展位人少，旁边新能源展区排队。销售说试驾的人多，下单的少。看来大家看车方便了，但掏钱谨慎，毕竟选车渠道多了，比价更清楚。

现在市场就是这样，便宜车不一定好卖，贵的不一定没人要。雷克萨斯ES降价是事实，但买的人不多，年轻人更看重科技感和性价比。这车的优点现在成了缺点，静音好但智能化不足，舒适但不够带劲，选它的人越来越少了。