《荣威iMAX8 DMH，商务家用两相宜！》

混动 MPV 市场风云变幻，荣威 i MAX8 DMH 以破竹之势强势来袭，开启了混动 MPV 的新 时代，全面超越 E8 PHEV （ PRO+ ） 。

荣威iMAX8

最低售价：16.58万起最高降价：2.00万

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安全性能上，荣威 i MAX8 DMH 构建起了坚不可摧的防线。车身 81% 采用高强度钢，远超 E8 PHEV 的 75% ， 中保研碰撞测试全优通过，打造出“移动堡垒 ” 级的被动安全防护。 主动安 全配置丰富，标配车道偏离预警、 前方碰撞预警及主动刹车系统，为行车安全提供全方位保障。 E8 PHEV （ PRO+ ） 缺少前方碰撞预警功能，面对突发危险时反应迟缓。荣威 “ 整车 6 年 + 三电 终身质保 ” （ 限 3 万公里 / 年）的政策，让车主购车无忧， E8 的质保政策则难以满足用户对长期安全的期望。

舒适体验是荣威 i MAX8 DMH 的一大特色。 二排航空座椅采用 S-Nappa 高级打孔皮质， 触感细腻，老板键与小桌板的设计，让商务接待更显格调，家庭出行也更加便捷。 E8 PHEV （ PRO+ ） 座椅材质普通，第三排空间局促，长途乘坐舒适性差。 荣威标配的分段式电动天窗、 车载 PM2.5 净化器等配置，提升了座舱的舒适度与实用性， E8 部分功能缺失，显得较为简陋。

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动力操控领域，荣威 i MAX8 DMH 展现出强大实力。 1.5T 混动专用发动机与大功率电机默 契配合，低速起步响应迅速，高速超车轻松自如。 E8 PHEV （ PRO+ ） 动力输出缓慢，高速满载时动力不足。 底盘调校上，荣威采用宝马 5 系同款转向技术，滤震效果好，隔音出色，车内安 静舒适。 E8 悬挂偏硬，胎噪大，乘坐体验不佳。

续航与经济性上，荣威 i MAX8 DMH 树立了新标杆。 CLTC 综合续航 1536km ， 亏电油耗 4.71L/100km ， 能耗成本比 E8 低 15% ， 还提供全品牌 60000 元置换补贴。荣威 i MAX8 DMH 凭借全维度优势，成为混动 MPV 市场的佼佼者。