经典小车卖23万，销量却惨淡，大众这是玩情怀还是割韭菜？

大众最近出了款Polo 50周年纪念版，德国要28200欧元，换算下来差不多23万人民币。这车1975年就出来了，现在都第六代了。国内现款Polo才卖9万多，纪念版价格直接翻倍，但今年5月国内销量才241辆。这车到底值不值这个价？看看配置和对手就知道了。

纪念版换了浅蓝色车身，B柱有个50的标识，轮毂分16和17寸两种。车里方向盘和仪表板也有50的标志，踏板上有Edition 50的字。座椅能加热，还有倒车影像和氛围灯。动力用的是1.0T三缸机，分高低功率，变速箱有手动和双离合可选。这些配置在同价位车里算正常水平，但比国内在售的Polo贵不少。

国内卖得好的小车不少，本田飞度8万多起，空间大油耗低。吉利银河星愿才6万多，比亚迪海豚续航能到400公里。这些车价格低一半，配置还更新，比如海豚有大屏幕和自动驾驶辅助。大众纪念版要是按德国价卖到国内，直接秒杀所有对手，但现款Polo月销两三百，说明大家更愿意买便宜好用的车。

大众这波操作像是给老车主的情怀套餐，但23万对普通年轻人来说太贵了。就算喜欢德系车，这钱够买辆电动车了。纪念版可能主要在欧洲卖，国内就算引进，估计也是给收藏家玩的。现在年轻人买车更看中续航、智能系统和价格，纪念版这些小标识和真皮方向盘，吸引力实在有限。

纪念版发布时说是为了庆祝50周年，但销量数据摆在那儿，说明市场不买账。大众可能想用经典车型维持品牌存在感，但小型燃油车整体在萎缩。要是这车未来国产，价格能降到15万以内，或许能吸引些关注，否则大概率还是小众选择。现在国内卖得动的还是那些便宜又省油的车，或者续航长的电动车。

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