四排气2.0T爆发254马力，这台酷似奥迪的奇瑞新车，12万真能逆袭

一眼望过去，这台艾瑞泽8 PRO(图片|配置|询价) 2.0T，给人的第一感觉就是“装逼利器”。前脸这套六边形大嘴进气格栅，黑化蜂窝元素再加上两侧上扬的大灯组，妥妥的奥迪A7L风格。说句大实话，把车标遮住，绝大多数人还真分不清这货是不是奥迪的新车。底部横向黑色格栅、银色饰条、贯穿式熏黑下格栅，运动感拿捏得死死的，让人忍不住想多看几眼。

车身侧面依旧是那条贯穿门把手的锋利腰线，A柱附近的装饰点缀很有德系味道。大溜背设计让整台车看着更低趴，动感十足，运动氛围被烘托得刚刚好。2.0T版本还配了全新样式的轮毂，运动属性直接拉满。尾部最牛的是这四根圆形排气，双边共四出，外加红色“390T”尾标，这样的设计让国产轿车也展现出了强大的气势？再加上“小鸭尾”、大尺寸扩散器，回头率直接拉满。说它是“国民神车”外观担当，一点不过分。

科技感爆棚，配置拉满

坐进车内，15.6英寸2.5K悬浮大屏直接吸睛，10.25英寸全液晶仪表盘也不输任何一台合资竞品。整个内饰环抱感很强，三幅平底方向盘既运动又有质感。车机芯片用的是高通8155，智能座舱体验流畅度不是吹的。8扬SONY音响、50W无线快充、540°全景影像、前排座椅通风/加热/按摩、香氛系统、炫彩氛围灯、电动尾门……这些配置，放在13-15万价位，妥妥“装逼利器”、堆料王者。

座椅调节按钮直接放在门板上，金属镀铬提升豪华感，这个设计和奔驰学得很溜。大面积软包+缝线工艺，质感在线。沧海灰、霞光棕内饰配色，搭配木纹饰板，坐进车里就有种“买菜车秒变豪车”的错觉。谁还说国产车只能当“买菜车”？这内饰拍照发朋友圈，妥妥“出片利器”，分分钟吸一波粉。

2.0T鲲鹏发动机爆254马力，驾驶乐趣直接拉满

动力这块，奇瑞玩得越来越溜。1.6T版本197马力，峰值扭矩290牛米，配7挡湿式双离合，实际体验油门随叫随到。关键是百公里油耗WLTC只要6.5L，城市拥堵也就8.5L左右，高速6-7L，平均算下来7.5L上下，养车成本友好，不是“油老虎”。

真正的狠角色是2.0T鲲鹏发动机，最大254马力，390牛米扭矩，还是7速湿式双离合，这套动力组合，直接把艾瑞泽8 PRO推向了同级性能天花板。2.0T版本的动力输出比1.6T更酣畅，超车一脚油门，推背感说来就来。官方没有给出百公里加速成绩，按这个参数，肯定能干翻一票同级合资。实测城市路段油耗会高点，高速经济性不错，适合家用兼顾性能玩家。传闻后期还有更高功率的2.0T发动机，192kW/400N·m，但要加95号油，具体要等官方消息。现在这套2.0T已经够猛，足以让人们对国产轿车刮目相看。

猎鹰智驾即将上车，L2级别辅助一步到位

智能驾驶这块，奇瑞也没拖后腿。艾瑞泽8 PRO 2.0T未来会搭载“猎鹰智驾200”，支持ADAS辅助驾驶、车道偏离预警、前后碰撞预警、辅助泊车等功能。虽然还没上到L3，但日常通勤、城市拥堵、长途高速这些场景，L2级别足够用。540°全景影像、自动泊车，老司机新司机都能轻松上手，停车不用发愁。智能车机响应快，语音控制、在线导航、手机互联一应俱全，科技感和实用性都拉满。

动力总成与智能座舱，奇瑞真的“懂车”

动力总成方面，2.0T+7DCT这个组合，放到同级里绝对是“驾驶玩具”属性。鲲鹏动力平台本身就是奇瑞的王牌，低扭爆发力强，后段输出持续，变速箱逻辑聪明，降档积极，日常驾驶和激烈驾驶都能兼顾。底盘调校偏舒适但不乏韧性，麦弗逊独立悬挂+多连杆后悬，既保证了家用舒适性，又给了驾驶者一定的路感反馈。转向助力轻盈，女性车主也能轻松驾驭。

智能座舱这块，高通8155芯片是目前国产车里顶级水准，响应速度和功能扩展性极佳。多模交互、OTA升级、AI语音助手都有，车载娱乐和导航系统体验不输新势力品牌。8扬SONY音响、炫彩氛围灯、香氛系统，这些高端配置直接对标合资高配车型，预算有限但追求生活品质的消费者绝对能用得上。

看终端价格，艾瑞泽8 PRO 1.6T指导价11.69万起，终端优惠后10万出头，性价比直接起飞。2.0T版本预计指导价会到13万-15万，但终端优惠后大概率落在12万左右。对比同级别的君威2.0T，优惠完12.39万起，配置没这么丰富，动力参数也差不多。要说外观排面、科技配置、动力体验，艾瑞泽8 PRO 2.0T完全不虚，反而在个别细节上更贴心。

横向看合资品牌，同价位的德系、日系家轿基本还在用1.5T、1.4T的小排量，动力体验直接被拉开差距。配置更不用说，国产车已经卷到飞起，合资车还在“挤牙膏”。

用车省心，价格波动大，买新别犹豫

实际用车体验来看，艾瑞泽8 PRO空间表现不错，A+级车身尺寸，前后排都宽敞，后备箱容积够大，家用出行毫无压力。配置丰富，科技体验好，座椅舒适，长途驾驶轻松愉快。动力储备足，日常通勤省油，跑高速也有底气。噪音控制、水准做工都在线，不愧是“神车”定位。

保值率方面，国产轿车普遍比合资差点意思，价格波动也大，上市几个月就终端优惠，老车主心难免有些失落。但对于追求性价比、预算有限的家庭或年轻人，现在买新车绝对合适，等价格稳定后再入手更划算。

艾瑞泽8 PRO 2.0T，国货之光or“小奥迪”？

说到底，艾瑞泽8 PRO 2.0T凭借奥迪范儿的外观、同级最强动力总成、堆料式配置、智能科技体验，确实做到了“国民神车”该有的样子。作为一台10万出头就能买到的A+级家轿，既能满足家用需求，还能让你在同学聚会、亲友出行时“走路摇头晃脑”，面子里子全给到位。

现在智能驾驶、智能座舱、动力性能都卷成这样，合资车还有什么理由不着急？当然，艾瑞泽8 PRO也有自己的短板，比如尺寸没有进一步提升，保值率一般，品牌溢价不够，但这些都挡不住它的综合吸引力。

问题来了，国产“小奥迪”已经上桌第一个动筷，四根排气、鲲鹏动力、智能体验全拉满，这样的车子，你爱了吗？你会选择艾瑞泽8 PRO 2.0T，还是继续观望合资？你对这款车感兴趣吗？你会选择艾瑞泽8 PRO 2.0T，还是继续考虑合资品牌呢？欢迎在评论区分享你的看法。