预算20万左右，想买增程SUV，问界新M5 Ultra和岚图FREE哪个更合适

如今的新能源车市场的竞争是真的很激烈，各品牌都在推陈出新，希望能够在细分市场中脱颖而出。就拿问界新M5 Ultra和岚图FREE这两款车来说，在20万级别的SUV市场上还是很热门的，其中问界新M5 Ultra均采用了增程式和纯电版两种动力驱动模式，从而满足了不同消费者的个性化需求，而岚图FREE则采用了增程式的动力方式。接下来，咱们就各自选取一款定价相似的增程式车款，让它们好好对比一番，看看谁能在续航、性能和智能化配置等方面更好一些。问界新M5 Ultra就以问界M5(图片|配置|询价) 2025款 增程Ultra 后驱版为代表，而岚图FREE则选择岚图FREE 2025款 318 后驱环游版，接下来，咱们就看看它们在各方面的具体表现，希望为即将买车的小伙伴提供有用的参考信息。

同为增程式车款，这两款车在动力系统上还是有不小区别的。咱们先看看问界新M5 Ultra，它使用的是一台1.5T的涡轮增压发动机作为增程器，同时还配备了一台后置单电机作为动力输出装置，其电动机采用了永磁/同步技术，其最大功率为200kW，峰值扭矩达到360N·m，这就让车辆的加速性能非常出色，0-100km/h加速仅需7.1秒，车速能够达到200公里，从而满足了大部分消费者对于车辆动力性能的需求，无论是城市通勤还是长途出行都能够轻松应对。而且车辆的整体油耗也相对较低，馈电状态下的油耗仅为6.1L/100km，这样的数据比同级别车型要低了不少呢

而岚图FREE同样采用了一台1.5T涡轮增压发动机和一台后置单电机作为车辆的动力系统，其电动机的峰值输出功率到达了200kW，峰值扭矩为410N·m，尽管车辆的输出扭矩好于问界新M5 Ultra，但其加速性能仍要逊色一些，0-100km/h加速时间为7.6秒，车速最高可以达到180公里以上，这意味着在高速行驶时略显不足。此外，在燃油经济性上，岚图FREE的馈电油耗为6.19L/100km，略高于问界新M5 Ultra，但差距不大。

咱们再看看两款车型在续航方面的表现。问界新M5 Ultra使用的是一组容量为42kWh的三元锂电池组，车辆在纯电模式下，综合续航里程能够达到255公里（cltc），这样的数据已经满足了大部分消费者的城市通勤需求，基本上充满一次电可以满足一周左右的使用时间，这就可以将它当作纯电车型使用了，而且车辆还配备了快充功能，仅需30分钟即可将电池充至80%以上，这样的补能时间已经算十分不错了，能够满足消费者的需求。而且车辆在满油满电状态下的综合续航里程也不错，能够达到了1440公里（cltc），这就代表着消费者在长途出行中基本不用担心续航问题，除了充电之外，车辆完全可以通过加油获取新的续航里程。

岚图FREE同样使用的是来自宁德时代的三元锂电池组，其电池组容量为43kWh，其车辆在纯电模式下的综合续航里程达到了318公里（cltc），这样的数据比问界新M5 Ultra略胜一筹，完全能够满足消费者一周通勤需求，而且车辆的快充功能同样出色，仅需25分钟左右就能将电池充至80%以上，补能效率更高，进一步提升了使用便捷性。车辆在满油满电状态下的综合续航里程可以达到1458公里（cltc），基本上和问界新M5 Ultra相当，确保了长途出行的无忧体验。

接下来，咱们就看看两款车在智能化配置方面的不同表现。就拿人机交互系统来说，问界新M5 Ultra搭载了HarmonyOS车载智能系统，该系统在中控台上配备了一块15.6英寸的悬浮式LCD中控大屏，大屏的分辨率达到了2k级别，从而能够为用户提供更加清晰细腻的视觉体验。而且车机系统支持面部识别和语音识别控制等多种交互方式，从而让驾驶者在操作过程中更加便捷高效，大幅提升了人车互动的智能化水平。而且车机系统还支持道路救援、卫星导航、OTA升级、应用商店等功能，从而为用户提供全方位的智能服务。

岚图FREE则采用了自主研发的智能车载系统，该车机系统配备了高通骁龙8155芯片，同时在前排中控台上搭载了一块12.3英寸的中控触控屏，而且车辆还为副驾驶配备了一块12.3英寸的娱乐屏，双屏联动提升了交互体验。车机系统不但支持面部识别、语音识别控制等交互方式，同时还具备声纹识别、手势控制功能、多指飞屏操控等更加丰富的交互手段，让操作更加灵活多样。此外，系统还集成了智能导航、在线娱乐、远程控制等功能，为用户带来更加全面和智能的用车体验。

在车内舒适性配备方面，问界新M5 Ultra也是很给力的。它不仅在车内配备了双区自动空调系统，同时还拥有车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、AQS空气质量管理系统等配置，确保车内空气清新健康。而且车内还装备了一套拥有19个高保真扬声器的车载音响系统，采用了7.1音响布局，同时还配有座椅扬声器，为乘客带来沉浸式的音乐体验。

座椅设置方面，问界新M5 Ultra采用了高档仿皮材质包裹的座椅，同时参考了人体工程学原理进行了设计，这就让座椅拥有不错的支撑性和包裹性，从而让乘坐者即使长时间乘坐也不会感觉到疲劳。此外，前排座椅还支持电动调节、加热、通风、按摩等功能，第二排座椅则配备了加热功能，再加上后排独立空调出风口，整个车内的乘坐环境还是十分舒适的，能够让乘客在长途旅行中也能享受到十分舒适与便捷的乘车体验。

岚图在车内舒适性配备上也是十分用心的，它的座椅采用的是皮/翻毛材质包裹的，而且前排座椅同样支持电动调节、加热、通风和按摩功能，从而为乘坐者提供了一个十分舒适的乘坐体验，但是其并未为后排座椅配备加热功能，从而让后排乘客在寒冷天气下稍显不便。而且车辆还配备一套丹拿的车载音响系统，这套音响系统拥有10个高保真扬声器，虽然与问界新M5 Ultra的19扬声器系统相比略显逊色，但音质依然出色，环绕效果令人满意。

问界新M5 Ultra在辅助驾驶方面也是很给力的。它使用的都是华为自主研发的HUAWEI ADS辅助驾驶操作系统，这套辅助驾驶操作系统在车身周围配置了许多高精度传感器硬件和高清摄像头，甚至还包裹一个192线束的激光雷达，这就能够让系统更加精准感知周围环境，从而获取丰富的路况信息，再加上AI算法的智能分析，能够实时做出精准判断，从而为车来个提供了更加安全可靠的驾驶辅助。而且这款车的辅助驾驶功能已经到达了L2级别了，涉及了许多用车场景，比如自动安全预警系统提供了车道偏移预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、前方箭筒穿行预警等诸多主动安全预警功能，就能够在各个用车场景中帮助驾驶者发现各种潜在风险，从而快速进行处理，避免了事故的发生。而且车辆还拥有车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、并线辅助、自适应巡航等多种日常常用的辅助驾驶功能，它们能够在不同驾驶环境中提供精准辅助，从而让车辆使用变得更加简单和安全。

在这里需要重点说一下高速领航辅助功能和智能泊车辅助功能，相对于其他辅助驾驶功能来说，它们就更加高阶了，就拿高速领航辅助功能来说，它能在高速公路上实现自动变道、保持车距，智能调速等功能，驾驶者只需要握紧方向盘，实时观察路况即可，系统会智能调整车速和车距，确保行车安全。智能泊车辅助则包含了自动泊车入位、循迹倒车等功能，它们能自动识别车位，并精准地将车辆驶入狭小的停车位，这就减轻了驾驶员的泊车压力，对于新手司机和那些停车技术不好的车主来说，友好度很高。

岚图Free的辅助驾驶操作系统也是很厉害的，它配备了地平线征程3辅助驾驶芯片，同时在车身周围配备了高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等多个传感器，但并没有配备激光雷达，可能在感知范围和准确性上略逊一筹。不过其L2级别的辅助驾驶功能同样丰富，包含了自适应巡航、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车等功能，能够确保驾驶安全。与问界新M5 Ultra相比，岚图Free并未配备高速领航辅助功能，同时其智能泊车辅助系统只支持自动泊车入位，不支持循迹倒车，这在复杂泊车场景下略显不足。尽管如此，岚图Free的整体辅助驾驶表现依然出色，尤其在日常通勤和长途驾驶中，提供了稳定可靠的辅助支持，提升了驾驶便捷性和安全性。

整体来看，问界新M5 Ultra和岚图Free在各个方面的表现还是不错的，这可能就是它们能够成为热门车型的重要原因。问界新M5 Ultra凭借192线激光雷达和4D毫米波雷达，在辅助驾驶方面更胜一筹，而岚图Free则在纯电续航里程和快充功能上拥有优势，至于如何选择，需要消费者根据自己的实际情况进行抉择。