不打价格战5月销量仍回升，这家车企怎么做？

据乘联会数据显示，5月全国乘用车零售销量同比增长13.3%，新能源车更是猛增28.2%。在这场看似人人都要打价格战才能活下来的市场里，上汽大众5月销量同比上升4.3%，累计销量近43万辆，居然没怎么靠降价，这事儿挺引人注目。

仔细看看上汽大众的销量构成，你会发现他们的“硬骨头”车型撑起了大半边天。途观家族卖超1.6万辆，帕萨特(图片|配置|询价)家族1.8万辆，途岳家族也拿下了1.2万辆。这些都不是什么刚上市就自带光环的新车，而是市场上摸爬滚打多年的“老将”。他们能在车市整体承压、价格战硝烟弥漫的时候，还能稳住阵脚，实现正增长，靠的显然不是一时的运气，而是产品本身在各自细分市场里积累下来的口碑和用户基础。这说明，对于很多消费者来说，品牌力、产品力，还有用起来顺手不闹心，这些老派的“实在”东西，依然很有分量。大家买车，很多时候还是得掂量掂量，这车到底值不值得我花这个钱，而不是光看谁喊得声音大，价格降得猛。

上汽大众自己也清楚，光靠燃油车“老三样”肯定不行。他们在上海车展和粤港澳大湾区车展上，都亮出了新能源战略的“路线图”。不是简单地上几款展车，而是把油电同进、技术共振、产品全覆盖、服务透明化这些听起来有点“官方”的话，变成了实实在在的动作。他们强调“德国品质中国智慧”的结合，试图在燃油和新能源两条战线上都保持战斗力。这种做法，有点像是在一片混乱的市场里，找自己的节奏，不跟风瞎打价格战，而是稳扎稳打，把基础打牢。他们似乎在赌，消费者最终会回归理性，会看到那些光鲜亮丽的价格标签背后，到底是什么在支撑着这个品牌。这种不随大流的选择，确实需要一点底气。

车市越来越卷，价格战打得人眼花缭乱。上汽大众这个案例，让人觉得除了疯狂降价，好像还有别的活法。他们用相对稳健的销量表现，证明了在新能源浪潮下，传统合资品牌如果策略得当，依然有市场空间。他们不玩虚的，靠产品说话，靠服务留人，这种思路，在当下这个充满不确定性的市场里，显得格外耐人寻味。

这个月上汽大众销量回升了。价格没怎么降，但卖得还不错。挺有意思。