赛力斯推7万SUV，低价车真香还是陷阱？蓝电E5能火吗？

最近赛力斯出了款新车叫蓝电E5 PLUS，官方说补贴后只要7万9就能开回家。这车是新能源中型SUV，能坐7个人，标价看起来确实便宜，但仔细一算账，发现国家补贴占了大头，车企自己才补了八千块。

这车用的是1.5L油电混动，官方说加速能到7秒多，油耗最低0.9升。电池分大小两种，纯电能跑89到120公里，总续航能到1300公里。不过实际开起来油耗能不能这么低，得等车主自己试试才知道。

车长4米7多，轴距2米78，和大众途观L(图片|配置|询价)差不多大。后排空间够用，但第三排坐人估计只能短途应急。内饰有双屏，配置还算齐全，像华为车机、L2辅助驾驶这些都有。不过车标看着陌生，很多人第一眼都不认识这是赛力斯的车。

现在买能额外送全景天窗、环绕音响这些配件，但选装七座要多花三千。问题在于，这车和问界一个公司，问界卖得贵还能火，蓝电却没人关注，可能真要靠低价走量。

有人觉得这车配置够用，省油还便宜；也有人说七座没用，品牌又不响亮，不如买比亚迪宋PLUS。现在4S店可能还在等政策补贴，但等国家补贴没了，价格还能不能这么低还是个问号。

蓝电E5 PLUS的电池容量小，充电慢，长途跑高速可能还得加油。油耗数据看着漂亮，但实际开空调、载人多了会不会变高？这些都得等车主自己验证。

车头设计像理想ONE，但车尾标太低调，容易被当成其他品牌。内饰用料一般，但双层隔音玻璃这种配置在七万块车里算少见。选装包虽然划算，但基础版配置已经够日常用了。

现在买新能源车的人越来越多，但低价车竞争太激烈。蓝电E5 PLUS想靠价格突围，但品牌知名度低，维修网点少，万一出问题可能麻烦。厂家给的质保政策到底靠不靠谱，得看后续反馈。

有人算过账，加上补贴落地价八万多，比燃油车省油，保养也便宜。但二手车保值率会不会太低？现在新能源车贬值快，这车未来卖出去能值多少钱还不清楚。

厂家说这是他们打下沉市场的第一步，但普通消费者更在意实际体验。蓝电E5 PLUS能不能火，得看第一批车主用几个月后怎么说。现在网上评论不多，可能还在等销量起来。

现在买车的人要么冲着便宜，要么冲着品牌。蓝电既没问界那么高端，又没比亚迪那么有名，只能靠配置和价格吸引人。但低价车利润薄，厂家能不能长期维持服务，也是个未知数。

总之这车该不该买，得看个人需求。要便宜省油能跑长途可以考虑，但别指望它像豪车那么高级。要是经常坐满七个人，可能还是得选轴距更大的车。现在就看市场反应了，销量好说明真有需求，卖不动可能很快降价。