花200元选配备胎？新款大众速腾上市，减配无底线

作为大众品牌的入门级产品，速腾(图片|配置|询价)一直以来的口碑还算不错，即便在国内众多新能源产品的围剿之下，该车在2025年5月仍然能达到19251的月销量。日前，新款一汽-大众速腾正式上市，新车的官方指导售价区间为13.99万元-17.29万元，新款车型主要针对配置进行了调整。

作为小改款车型来说，新款速腾的外观相比于老款车型没有太大变化，依旧是比较中庸的家族化设计，不知换代时能不能带来一些惊喜。另外，此次上市的速腾车身长宽高分别为4791mm、1801mm、1465mm，轴距为2731mm，定位为紧凑级轿车。

配置方面，新款一汽-大众速腾在一些外观细节上有所改变，但都无伤大雅，而最让人难以接受的是，全系车型的备胎由标配改为选配，选配价格为200元。作为一款官方指导售价超过10万元的汽车产品，备胎竟然是选装配置，关键选配的也仅仅只是非全尺寸备胎，这样明目张胆地减配是不是太不厚道了？

动力部分，此次上市的速腾依旧提供1.2T与1.5T发动机，前者最大功率85kW，峰值扭矩为200N·m；后者最大功率118kW，峰值扭矩为250N·m。传动方面，两种不同排量的发动机均匹配7速干式双离合变速箱。

虽然一汽-大众速腾的定位为紧凑级轿车，但以其官方指导售价来说，甚至达到了国产自主品牌中大型轿车的售价，比如吉利银河星耀8（官方指导售价区间为12.58万元-16.58万元），无论外观造型、用车成本、智能化配置、车身尺寸，一汽-大众速腾都是落后于同价位国产自主品牌车型的。

由此来看，一汽-大众速腾对标的主要就是一些购车观念较为传统的消费群体，待到00后甚至10后成为主流购车群体，如果速腾还是坚持这样的造车理念，再加上各种无底线的减配，比如花钱选配备胎，那么跌落神坛就是可以预见到的必然会发生的事情。

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