捷豹XK、F-Type其实就是未发布的马丁DB8、DB8 Vantage

捷豹XK和F-Type，这两车其实是流落民间的阿斯顿马丁DB8和DB8 Vantage。

马丁当年从DB7跳过DB8直接出DB9，是因为DB9新车全系V12，没有V8所以不想和8、DB8扯上关系。

而捷豹XK刚刚好就是V8。而且我没记错的话，同时代马丁家的V8 Vantage，用的也是XK同款或者说同系列的捷豹AJ V8家族的发动机。

所以捷豹XK，其实就是马丁嫌弃V8而直接抛弃不要的那台DB8。

不过光这么说，貌似理由还不够充分，那咱们再往前推。

这是捷豹XK的前辈，XK8。

这是DB9的前辈，DB7。

发现问题没？这两车一看就是亲兄妹，跟一汽迈腾(图片|配置|询价)和上汽帕萨特，或者丰田亚洲龙和雷克萨斯ES，这些车差不多的关系。

而且他俩的共同前辈也正是捷豹XJS。这也是我们会说捷豹XJS是现代马丁，现代GT跑车之父的原因。

到这再次认证，捷豹XK，其实就是马丁嫌弃V8而直接跳过的那台DB8。

另外就算不论这些历史车型关系，大家也可以简单直接的去线下找个车。看外观设计、看驾驶体验、看主题风格、看幕后设计团队等等来确定两车的关系。

然后开头咱们还说，F-Type也是流落民间的马丁。

这是因为F-Type和XK的关系，就和马丁家DB9和Vantage的关系差不多。Vantage是DB9的紧凑型运动性能版。而基于XK的F-ype，也正是XK的Vantage版。

所以F-Type就是DB8 Vantage。

看F-Type的后排设计，注意这两个裸露的防滚架或者说加强拉杆。

反正就这个东西。

要知道，这在马丁家，可一直都是判断Vantage身份的必备元素！

只有Vantage的后排会有这个东西。F-type这车，不仅出生和Vantage如出一辙，实车配置也是照着Vantage来的。

同时咱们也说过，Vantage不是GT跑车，而是运动跑车。

所以看这台DB8 Vantage的内饰设计，虽然和马丁DB的瀑布流中控风格有点类似，但却多了一个副驾隔断，成功打破了GT跑车的主副驾平权理念，强调了自己是一台Baby Aston DB8 Vantage的运动跑车身份。