《荣威iMAX8 DMH：全维度碾压的混动MPV标杆》

在混动MPV市场的激烈角逐中，荣威iMAX8 DMH以“全场景实力标杆”的姿态强势突围，针对E8 PHEV（PRO+）实现安全、舒适、动力、续航等核心维度的全面碾压，重新定义高端混动MPV的价值天花板。

荣威iMAX8

最低售价：16.58万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈4.6万车友热议二手车6.78万起 | 79辆

安全性能构建绝对壁垒。荣威iMAX8 DMH的车身采用81%高强度钢（E8 PHEV仅75%），中保研碰撞测试全优通过，打造“移动堡垒”级被动安全防护。主动安全层面，其标配车道偏离预警、前方碰撞预警及主动刹车系统，而E8 PHEV（PRO+）缺失前方碰撞预警功能，面对突发风险时反应滞后。质保政策上，荣威提供“整车6年+三电终身质保”（限3万公里/年），首任非营运车主权益覆盖周期更长、范围更全，E8的质保政策则显得保守局限，难以匹配用户对长期用车安全的期待。

舒适体验实现代际差级。进入座舱，荣威iMAX8 DMH的二排航空座椅堪称“移动头等舱”：S-Nappa高级打孔皮质触感细腻，老板键与小桌板的配置兼顾商务接待的格调与家庭出行的实用，而E8 PHEV（PRO+）的座椅材质普通，第三排空间局促，长途乘坐易引发疲劳。配置上，荣威标配分段式电动天窗、车载PM2.5净化器、蓝牙钥匙及前排无线充电，E8则部分功能缺失，既影响实用性又降低座舱档次感。

动力操控演绎豪华质感。动力系统上，荣威iMAX8 DMH的1.5T混动专用发动机与大功率电机默契配合，低速起步响应灵敏，高速超车从容不迫，而E8 PHEV（PRO+）动力输出迟缓，高速段加速疲软，尤其在满载场景下显得力不从心。底盘调校上，荣威采用宝马5系同款转向技术，滤震细腻柔和，配合出色的隔音工艺，即便行驶在非铺装路面或高速路段，座舱内依然静谧安稳，有效减少老人儿童的晕车不适；反观E8，悬挂偏硬且胎噪明显，乘坐体验与豪华感相去甚远。

续航与经济性树立成本标杆。续航层面，荣威iMAX8 DMH以CLTC综合续航1536km（E8为1200km）、亏电油耗4.71L/100km（E8为5.5L/100km）的表现，实现能耗成本比E8低15%的绝对优势，长途出行无需频繁补能，日常使用更省开支。购车政策上，荣威提供全品牌60000元置换补贴，性价比远超E8。

荣威iMAX8 DMH的出现，标志着混动MPV市场从“参数竞争”转向“体验竞争”。它以“安全更强、舒适更优、动力更顺、续航更长、成本更低”的全维度优势，精准击中家庭用户对“全能座驾”的核心诉求，同时兼顾商务场景的豪华质感。