新车 | 理想 i8 七月上市，外观设计争议不断，造型能否被市场接受？

最近，理想汽车旗下首款纯电 SUV—— 理想 i8，在汽车圈引起了不少关注。它计划在 7 月正式上市，很多消费者都在期待它的表现。

理想MEGA

最低售价：52.98万起

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从外观来看，理想 i8 采用了独特的设计语言，有人觉得它的前脸造型有点像 “子弹头”，这种设计延续自理想 MEGA。虽然引发了一些争议，但官方表示这样能降低风阻、增加车内空间。车尾部分则更接近传统 SUV 的样式，和理想 L8 有几分相似，车顶的弧度让整车线条看着比较流畅 。理想 i8 的车身尺寸为 5085/1960/1740mm，轴距达 3050mm，相比蔚来 ES8、小鹏 G9 等同级竞品，在空间上有一定优势，特别是后排空间，可能会比较宽敞。不过，实际乘坐感受还得等实车体验才知道 。

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走进车内，目前还没有特别多详细信息。但从曝光的谍照以及理想家族的设计风格来看，它大概率会采用双联屏设计，激光雷达也会是标配，辅助驾驶系统预计会搭载最新研发的 VLA 模型。以往理想车型的车机系统在操作流畅度等方面表现不错，不知道 i8 能否延续这一优势，给用户带来更智能便捷的用车体验 。

理想 i8 基于 800v 高压平台打造，动力方面搭载双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为 150 千瓦和 250 千瓦，系统总功率达 400 千瓦，能轻松实现 5 秒级零百加速，最高时速可达 180km/h 。这样的动力表现，不管是城市道路上的起步、超车，还是高速上的驾驶，都能提供充沛且平顺的动力。它有两种电池配置可供选择，入门版搭载宁德时代或欣旺达生产的 90.1 千瓦时三元 NMC 电池，CLTC 续航里程可达 670 公里；顶配版搭载宁德时代 97.8 千瓦时电池，续航里程能提升到 720 公里 。

而且，理想 i8 标配峰值可达 5C 充电倍率的动力电池，在理想充电条件下，充电 10 分钟就能恢复 500 公里续航。从 10% 充到 80%，最快只需 9 分 38 秒，这在很大程度上缓解了纯电车用户的 “里程焦虑”。不过，要实现这样的快充效果，对充电桩等外部条件也有一定要求，在一些三四线城市，可能还无法完全发挥出它的快充优势 。

在安全配置和智能驾驶辅助方面，理想 i8 也下了不少功夫。新车全系标配新一代 ATL 激光雷达，具备自动紧急制动（AEB）和自动紧急转向（AES）功能，在主动安全方面给驾乘人员提供了保障。智能驾驶辅助系统配合 VLA 司机大模型，在复杂路况下或许能为驾驶员提供更可靠的辅助 。

总的来说，理想 i8 在续航、动力、充电速度以及智能配置等方面都有亮点。它的出现，丰富了理想汽车的产品线，也给消费者在纯电中大型 SUV 领域提供了更多选择。不过，它也面临着激烈的市场竞争，像特斯拉 Model X、蔚来 ES8 等车型都在这个细分市场占据了一定份额。理想 i8 最终能否在市场上取得好成绩，还要看它上市后的实际表现以及价格定位，让我们一起期待它在 7 月正式上市后的表现吧 。