国产豪华轿车新标杆，尊界S800能否撼动BBA地位？

国产豪华车型近年来动作频频，但真正能在高端市场站稳脚跟的还不多。尊界S800(图片|配置|询价)的推出，无疑是国产品牌在豪华轿车领域的一次重要尝试。售价区间70.8万元到101.8万元，直接瞄准奔驰S级、宝马7系这些德系传统强者，定位十分明确。不过，价格只是表面，产品本身的实力如何，是否真能撑起这个价位？这辆车到底有什么亮点和不足？我亲自体验了一番，结合市场反馈，谈谈我的看法。

尊界S800

最低售价：70.80万起

图片参数配置询底价

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尊界S800(看资讯)上市前就备受关注，尤其是在豪华市场“选装包价格天花板”的背景下，尊界采取了全系标配顶配配置的策略，这无疑很吸引人。官方配置包括双腔空气悬架、HUAWEI ADS 4.0智能驾驶系统、43扬声器音响系统（部分车型选装）、双零重力座椅等，硬件看起来很扎实。

从销售端了解到，增程版车型占据了70%以上订单，纯电版受到部分城市限牌政策影响，需求较少。目前交付周期已经拉长到三个月以上，说明市场反响还算不错。更有意思的是，在试驾当天偶遇的两位车主，一位是科技公司CEO，认为尊界S800(用车口碑)后排舒适度甚至超过了他的迈巴赫；另一位是汽车收藏家，称赞国产高端制造是情怀与理性的结合。显然，这款车吸引的不仅仅是普通消费者，也有不少精英阶层认可国产豪华的潜力。

尊界S800车身长达5.48米，但看起来并不笨重，这得益于自然流线型设计。隐藏式门把手的星芒纹路设计和21英寸日耀轮毂的钻石切面光泽都体现出细节上的用心。风阻系数仅为0.219Cd，对于一台这么大尺寸的轿车来说，能达到这个数据不简单，这对续航和车内静谧性的提升都有实际帮助。

前脸采用“四横两纵”格栅设计，灵感源自“纵横星瀚”，设计上颇具未来感。更特别的是，格栅内的星环饰条能在检测到行人时闪烁，增加了仪式感和科技感，这个小细节让我印象深刻。双百万像素的车语大灯表现也很抢眼，夜晚的光影效果比传统LED大灯层次丰富，星云般的动态尾灯也相当有辨识度，且能根据环境亮度自动调节光线强度，兼顾美观和安全。

车尾的多层映射水晶尾灯设计让我感到新鲜，开启后备箱按钮隐藏在星云纹路中，初用时需要摸索，但熟悉后反而成了一种有趣的互动体验，增添了使用乐趣。

车内最醒目的当属12.3英寸全液晶仪表盘搭配76英寸AR-HUD。AR导航功能将车道线、前车距离等信息直接投射到真实路面上，使用起来比传统HUD更直观，尤其在复杂路况下能帮驾驶者快速判断环境。电子外后视镜的选装体验也不错，雨天自动加热除雾功能让后视视野清晰，解决了传统后视镜雨天模糊的问题。

鸿蒙OS 4.0智能座舱系统流畅度媲美旗舰手机，连续打开20个应用也无卡顿，语音助手支持四音区识别，哪怕你在后排说“调低空调温度”，系统都能准确理解并执行。手势控制是另一亮点，比出“嘘”的手势即可静音，挥手切换歌曲，识别率超过90%，科技感十足且实用。

音响方面，43扬声器组成的HUAWEI SOUND ULTIMATE系统带来了极佳的听觉体验。播放复杂音乐时鼓点和人声定位精准，7.5.10声道设计让每个座位都有环绕感，后排头枕扬声器更是让乘客享受独立音乐空间，整体音质接近专业录音室水平。

空气管理系统表现也令人惊喜，ALPS 2.0净化材料能迅速降低车内烟雾和PM2.5浓度，双层流循环系统提供冷热分区风，让车内空气舒适且无干燥感。

双零重力座椅包裹性很好，支持18向电动调节和腿托延伸。以我185厘米的身高体验，能找到很舒适的“悬浮坐姿”，长时间乘坐不易疲劳。空间屏风采用电致变色玻璃，一键切换透明与雾化，后排隔音性能提升3分贝，营造较为独立安静的环境。满配车型配备了行政中岛，集成无线充电、冷热杯架、小桌板，还预留笔记本电脑接口，适合移动办公需求。

HUAWEI ADS 4.0智能驾驶系统是这台车的技术核心。在高速上表现稳健，城市+高速混合路况下，系统自主完成12次变道超车，加减速流畅且自然。端到端的时延降低50%提升了反应速度，拥堵路段的表现尤为明显，避免了急刹车的生硬感。

在老城区的狭窄路段，对行人和非机动车的识别准确，遇到突发状况时系统0.3秒内启动紧急制动，安全感明显。自动泊车功能支持100多种车位类型，甚至能在无划线空地“学习”周围车辆位置，创造“虚拟车位”，停车体验相当智能和便捷。

动力系统采用纯电+增程的组合，全系四轮驱动，高配车型采用三电机四驱。双电机版本最大功率390kW，实测纯电星辉尊享版0-100km/h加速4.3秒，线性且平顺的加速感令驾驶体验非常舒适，没有一般电动车的突兀推背感。续航方面，CLTC标准下可达670公里，即使开启空调，实测续航仍保持84%水平。快充效率也很高，充电12分钟可补能300公里，日常用车和短途出行都能满足需求。

尊界S800采用全铝合金底盘搭配前双叉臂和后多连杆独立悬架，实际体验中车辆通过减速带和连续颠簸路面时，车身稳定且舒适，几乎无明显垂直跳动。双腔空气悬架支持5挡高度调节，越野模式下离地间隙最高可达220mm，能轻松应对城市的各种路况，比如“马路牙子”。

尊界S800车身结构用料扎实，超92%由超高强度钢和铝合金组成。25%偏置碰撞测试中，A柱变形仅3cm，远低于行业平均水平，车身刚性强。全车座位配备安全气囊，模拟翻滚测试中侧气帘可保持6秒保压，增加乘员逃生时间。

主动安全方面，搭载27个传感器的全向立体融合感知系统，即便在能见度50米的雾天，也能提前200米识别前方障碍。双子座全域冗余安全设计保证系统即使主系统故障，备用系统0.1秒内接管，极大降低失控风险。尊界S800作为国产豪华轿车的新标杆，整体表现令人认可。它不仅硬件配置丰富、智能系统完善，更重要的是细节设计和实际驾驶体验都有较高水准。动力强劲且平顺，续航和充电表现均衡，智能驾驶辅助表现稳健安全，舒适性和空间感出色。

当然，作为首次亮相的豪华旗舰，尊界S800也存在部分细节上的适应期，比如某些隐藏按钮的使用需要时间熟悉，部分功能依赖选装等。但总体来看，这款车在国产高端市场的突破意义重大。随着品牌和用户口碑逐渐积累，尊界S800有望在未来豪华车市场掀起新的波澜。国产豪华不再只是梦想，尊界S800让我们看到了国产车企的努力和潜力。它并非完美无缺，但它足够诚意，值得认真体验和关注。