重磅！小鹏G7携小鹏华为联合研发ARHUD来袭，智能驾驶变革进行时

在智能汽车技术快速发展的当下，汽车行业的每一次技术突破都备受关注。6月5日，小鹏汽车与华为联合宣布一项重大技术成果，小鹏G7(图片|配置|询价)将全球首发小鹏华为联合研发的ARHUD，命名为“追光全景”抬头显示技术，这一消息瞬间引发了行业内外的广泛关注。而据相关消息透露，小鹏G7或许在本月上市，更是让众多消费者和车迷翘首以盼。

此次小鹏与华为的合作，堪称强强联合。华为作为全球领先的ICT解决方案提供商，在智能驾驶、显示技术等领域有着深厚的技术积累，投入超100亿元用于研发，为此次合作提供了强大的硬件支持；小鹏汽车则凭借自身在AI软件方面的全栈自研能力，对ARHUD进行软件赋能 ，二者携手将传统仪表信息显示升级为智能辅助驾驶意图表达，实现AI感知、决策、执行过程的全面可视化。

“追光全景”抬头显示技术亮点十足，致力于解决当前市场上AR - HUD技术普遍存在的看不清、易头晕、遮挡视线等问题。该技术具备87英寸超大画幅，支持跨车道显示，可覆盖主辅路、岔路、弯道、环岛、错位路口、隧道、上下坡、上下高架等8大复杂行车场景，为用户带来前所未有的全场景清晰、表意准确、观看舒适的AR - HUD体验。

在软件功能创新上，小鹏汽车依托智能座舱系统开发经验，为其注入了三大创新功能场景。AR车道级导航首次实现将导航路线精准“画”在真实道路上，导航所见即所得，并且光毯100%贴合真实道路且不漂移，可覆盖全国所有城市及复杂路口，哪怕是环岛等复杂路况也能精准指引；AR辅助驾驶功能使智能辅助驾驶更加直观，让驾驶员对车辆的驾驶意图一目了然；AR安全辅助则大大提升了行车安全性，它能够提前预警前车变道、行人鬼探头等突发状况，还支持侧向及后向预警，以及雨雾天气辅助、自动标识前车和车道等功能，极大地降低了事故发生的概率。

从硬件性能来看，“追光全景”抬头显示技术采用华为的光算法、光系统和光器件，构建出自研车规级成像模组和AR构图引擎的AR - HUD底座。其搭载自研的LCoS成像模组及车规级LCoS芯片，色域达到85%NTSC，亮度≥12000nit，对比度达到1800:1，能够呈现出清晰、鲜艳的图像。同时，内置的AR防抖、坡度补偿、时延补偿算法，可抑制因车架抖动引起的虚像与实景不贴合，100毫秒的低时延也消除了虚拟影像延迟问题，告别眩晕不适，让用户拥有舒适的驾驶体验。

外观方面，小鹏G7采用了和小鹏P7+相同的设计语言，整体造型犀利且富有运动感。它搭载分体式大灯，上方是弧形的贯穿式LED灯带，下方的远近光灯组与导流槽融为一体，车头下方宽大的熏黑进气口进一步增强了这种运动气息。车身侧面，隐藏式车门把手搭配全新样式的轮圈造型，精致感十足。车尾配备梯形的贯穿式尾灯，具有不错的视觉层次感。车身长宽高分别为4892/1925/1655mm，轴距2890mm ，这样的尺寸保证了车内较为宽敞的空间。

动力系统上，小鹏G7采用单电机驱动，峰值功率为218kW，最高车速202km/h，电池采用磷酸铁锂电池。并且，新车还有望首搭自研图灵AI芯片，采用纯视觉智驾方案，配备11个摄像头+3个毫米波雷达，进一步提升驾驶辅助的响应速度和安全冗余。

据了解，小鹏G7预计售价在25万元左右，定位纯电动中型SUV，主打智能化和大空间。如果本月成功上市，凭借其首发的小鹏华为联合研发ARHUD以及各方面的综合实力，有望在竞争激烈的新能源汽车市场中脱颖而出，为消费者带来更智能、更安全、更舒适的出行体验，也将为整个智能汽车行业的发展注入新的活力，推动行业向更高水平迈进。让我们共同期待小鹏G7的正式上市，见证智能驾驶新时代的到来。