华为江淮联名造百万豪车 车卖七十万一听就贵 老司机聊聊背后那些事

前两天网上热聊一辆叫尊界S800(图片|配置|询价)的车，标价七十多万到一百多万。这车是华为和江淮合作的，结果网上炸了锅。有人觉得配置够格，有人直接反问：“你们江淮不是做面包车的吗？能造好这么贵的车？”说实话我看到实车图也不太感冒，设计看着普通，价格又吓人。

这车牌子名义上是江淮的。2024年华为就把自己手里的尊界相关商标全转给江淮了。江淮真能造高端车吗？其实他们早给蔚来代工过，蔚来ES8当年卖四十多万，车还不错。再说江淮现在还有德国大众入股，大众ID.众系列就是江淮工厂生产的。大众最近几年在中国市场赚不少，还从中国找了不少合作，比如智驾系统和地平线合作，电池投资了国轩高科。现在江淮和大众搞了挺深的合作，连奥迪新电动车都用了华为的智驾系统。

不过江淮自己的日子不太好过。2024年财报显示公司亏损快十八个亿，卖了四十多万辆车，但利润全没了。亏钱主要原因有三：一是合资的大众安徽那边亏得厉害，拖累了江淮；二是资产减值提了一笔钱；三是车卖得比往年少了，特别是乘用车销量降了不少。

很多人说江淮做面包车出身，造豪华车不靠谱。其实江淮主要做的是轻卡和皮卡，这些年往海外拓展不少。2024年他们在德国汉诺威展会上推了电动轻卡，在巴西和智利也推出了新款皮卡。我在莫斯科街头还亲眼见过江淮的轻卡跑运输，感觉质量还是能扛事的。

现在尊界S800定价太高，普通消费者肯定觉得离谱。但车企有时候要试水高端市场。江淮和华为的合作可能更多是技术搭伙，毕竟华为手里有智能驾驶技术。而大众投了江淮，说明对江淮的制造能力还算认可。不过江淮自己赚钱还得靠那几万辆轻卡和皮卡，尤其是海外市场卖得不错。

这事儿闹到现在，大家吵来吵去，核心还是值不值这个价。华为给车镀金没问题，但江淮能不能把车造好，还得靠后续口碑。现在国产车发展快，江淮有大众撑腰，又赶上新能源潮，或许能翻身。不过现在看尊界S800，价格虚高加上设计普通，普通消费者估计不会考虑。

车卖那么贵本来就是小众生意，江淮得先把自己的轻卡和皮卡生意做好，才能有钱搞研发。现在亏损这么多，指望一辆车救命不太现实。反正我觉得买不起这么贵的车，看热闹就行。