纯电续航650km，2025款eπ007上市，开了一周，说说真实感受

最近这几年，咱们买车可太有得挑了！新能源汽车市场就跟 “神仙打架” 似的，一款接一款新车冒出来。以前买车就图个能代步，现在不一样了，大家都盼着车能又好看、又智能，开着舒服还省钱。要说最近让我印象深刻的，还得是 2025 款东风奕派 eπ007(图片|配置|询价)。作为中期改款车型，它在不少地方都做了升级，我特意借了一台开了一周，今天就跟大伙唠唠真实体验。

eπ007

最低售价：11.59万起

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第一次见到这台车的时候，我心里就冒出俩字 ——“惊艳”！4880 毫米的车长、1915 毫米的车宽，再加上 2915 毫米的轴距，整体看着特别大气。要知道，在 15 万左右这个价位，能买到这么大尺寸的车，属实不容易。而且这车身线条流畅得很，溜背造型搭配隐藏式门把手，活脱脱就是一台轿跑的模样，开出去回头率绝对不低。这次新车一共有五种颜色可以选，不管你是喜欢低调沉稳的，还是偏爱亮眼个性的，都能找到心头好。我试驾的这台是比较流行的灰色，阳光下车漆质感特别棒，听说工艺提升不少，摸着顺滑，看着还有种豪华车的高级感。

车头部分的设计很有辨识度，分体式大灯相当吸睛。上面那道细长的 LED 日间行车灯，像不像一双犀利的眼睛？下面的大灯组由 104 颗 LED 光源组成，晚上照明效果没得说，关键是点亮之后超有科技感。有意思的是它还有四种灯语模式，迎宾模式、充电模式、浪漫模式、战斗模式，每次靠近或者离开车，大灯就会 “变魔术”，仪式感直接拉满。纯电版本的主动闭合式进气格栅也很实用，它会自己 “思考”，根据车子的散热需求自动开关，既能降低风阻，又能保证车子正常工作。

走到车身侧面，18 英寸的运动型静音轮毂特别显眼，跑起来不仅稳，还能减少不少噪音。无边框车门设计真的太加分了，每次开门关门都觉得自己超酷。全景天窗面积不小，坐在车里一点都不觉得压抑，白天阳光洒进来，晚上还能看星星，感觉特别惬意。车身用了很多黑化元素，从车窗边框到后视镜，再到轮毂，运动气息一下就上来了。后视镜加热和电动调节功能也很贴心，下雨天再也不用担心后视镜模糊了，调整角度动动手指就行。

车尾的电动尾翼是个惊喜，车速一上来，尾翼自动升起，不仅看着更帅，还能增加车尾的下压力，让车子开起来更稳。后备箱空间也挺能装，常规状态下就有 452 升，平时买买菜、放几个行李箱完全没问题。电动尾门开关很轻松，力气小的女生用起来也不费劲。贯穿式尾灯晚上点亮后，老远就能认出来这是奕派 eπ007(品技术)，辨识度拉满，安全系数也提高了不少。

坐进车里，第一感觉就是宽敞又舒服。中控台设计得很简洁，没有一堆复杂的按键，看着特别清爽。摸上去全是软软的材质，还有精致的缝线，完全不像这个价位的车，说是豪华车内饰都有人信。这次改款还新增了几种内饰配色，大家可以按照自己的喜好来选，我试驾的这款配色就挺温馨的，待在车里感觉特别放松。

方向盘是真皮材质，握感相当不错，大小也合适。新增的加热功能简直是冬天的救星，以前冬天开车手都冻得僵硬，现在双手一握，暖乎乎的，开车都更有劲儿了。仪表盘从 8.8 英寸升级到了 10.25 英寸，显示的信息更丰富、更清晰，车速、电量、续航里程一眼就能看清。中控屏还是 15.6 英寸，但清晰度从 2K 提升到了 2.5K，看视频、刷导航的时候，画面细腻得很，一点都不模糊。

扶手台这儿的设计特别贴心，无线充电板、杯架、充电接口全都有。无线充电板充手机很方便，随手一放就能充电；杯架还做了防滑设计，水杯放进去稳稳当当的，不用担心洒出来。扶手台下面镂空的设计也超实用，我平时把雨伞、停车卡这些小物件都放在这儿，拿取特别方便，车里看着也不乱。

车机系统这次升级可下了不少功夫，搭载了高通骁龙 8155 芯片，运行 eπ OS 2.0 车机系统，反应速度超快，一点都不卡顿。系统支持自定义桌面布局，就跟手机一样，你可以把常用的功能图标放在顺手的位置，操作起来特别方便。最让我惊喜的是它集成了豆包和 DeepSeek 双语音 AI 大模型，语音识别超灵敏，我说方言它都能听懂。开车的时候，想导航、想听音乐、想开关车窗，直接说句话就行，不用动手，安全又省心。车机还支持分屏操作，我开车的时候专注导航，副驾朋友追剧看电影一点不耽误，各玩各的互不影响。它还预装了高德地图，实时路况更新及时，规划的路线也很合理。手机互联、OTA 无线升级、情绪识别、手势控制这些功能也都有，科技感直接拉满。车上的 19 颗扬声器效果绝了，座椅扬声器和天空声道搭配，听音乐就像在现场一样，音质超震撼。车内的多色氛围灯也很浪漫，这次后排也配上了氛围灯，晚上开车的时候，车里氛围感十足，后排充电接口还会发光，细节做得太到位了。

座椅用的是优质仿皮材料，摸着舒服，打理起来也容易。主副驾驶座椅都能电动调节，还有加热和通风功能，冬天暖和、夏天凉快，太贴心了。主驾驶座椅还有记忆和按摩功能，按摩力度比老款提升了 30%，覆盖面积也增加了 15%。有次我开了几个小时长途，腰酸背痛的，打开按摩功能，就像有人给我揉肩捶背一样，疲劳感一下子就减轻了不少。空间方面更是没得说，我身高 178 厘米，坐在前排，头部还有三指多的空间，一点不觉得压抑。到后排体验了一下，头部有一拳空间，腿部有两拳半，翘个二郎腿都没问题，这空间表现完全不输豪华 C 级车。后排座椅还能放倒，后备箱空间一下子就变大了，搬家、拉大件物品都能轻松搞定。后排中间的扶手箱带两个杯架，家人朋友坐在后排喝饮料也很方便。

开起来超爽的动力

eπ007

最低售价：11.59万起

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动力这块，我试驾的纯电 650Pro 领航版搭载后置单电机，最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 310 牛・米，0 - 100 公里加速只要 5.7 秒。这个成绩在同价位纯电车里绝对算得上优秀。刚踩下加速踏板的时候，推背感一下子就来了，感觉就像被人从后面猛地 “踹” 了一脚，特别刺激。而且加速过程特别平顺，没有那种顿挫感，动力输出源源不断，不管是在城市道路超车，还是在高速上提速，都很轻松，开起来超爽！

底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂组合，经过专业调校，操控性和舒适性平衡得很好。过减速带或者坑洼路面的时候，悬挂能很好地过滤震动，坐在车里感觉很平稳，不会颠得难受。转弯的时候，车身侧倾控制得也不错，底盘支撑力够强，给人满满的信心，就算速度稍快一点过弯，也不用担心会失控。

驾驶模式有运动、舒适和经济三种，我都试了试。运动模式下，动力响应更积极，踩油门车子马上就冲出去了，适合追求刺激驾驶的朋友；舒适模式就比较温和，悬挂调校得更软，开着特别舒服，日常通勤用这个模式刚刚好；经济模式主要是为了省电，在电量不多的时候，切换到这个模式，能多跑不少路。

要是你经常跑长途，增程版本也是个不错的选择。它搭载 1.5L 高效增程器 + 后置 160kW 电机，CLTC 纯电续航 230km，综合续航 1230km，亏电油耗才 4.2L/100km。还支持 4C 快充，30% - 80% 充电只要 12 分钟，完全不用担心续航问题。我虽然没试驾增程版，但光看参数就觉得很靠谱，既能享受纯电车的安静和平顺，又没有里程焦虑，很适合经常跑长途的小伙伴。

安全这事儿，我觉得比啥都重要。东风奕派 eπ007(用车口碑) 在这方面做得很到位。车身采用笼式超高强度结构设计，高强度钢材使用比例高达 71.5%，热成型钢材占比 20.3%，车身刚性很强。要是真遇到碰撞，它能有效吸收和分散撞击能量，保护我们的安全。车里的安全气囊也够多，4 个主安全气囊加上 2 个贯穿式头部气帘，全方位保护车内人员。不管是正面碰撞还是侧面碰撞，都能给我们多一层保障。

电池用的是马赫电池技术，经过了各种严苛测试，就算遇到火烧也不会起火爆炸，安全性杠杠的。云端 BMS 全生命周期健康管理系统能实时监控电池温度和状态，一旦有异常，马上就能发现并处理，让我们用车更放心。而且整车 “三电” 系统终身质保，以后电池、电机、电控出了问题，都不用自己掏大钱维修，这售后保障太给力了。

驾驶辅助系统也很丰富，全系标配 L2 级驾驶辅助，自适应巡航、车道居中保持、主动刹车这些功能都有。我在高速上试过自适应巡航和车道居中保持，车子能自动跟着前车走，还能保持在车道中间，开长途轻松多了，不用一直紧绷着神经。领航版车型还有高速 NOA 导航辅助驾驶和记忆泊车辅助 LAPA 功能，自动变道、自动超车、自动停车，科技感直接拉满，就算是新手司机也能轻松应对复杂路况和停车难题。

续航一直是大家买新能源车最关心的问题之一。2025 款东风奕派 eπ007 长续航纯电版本 CLTC 标准下能跑 650 公里，这个续航里程完全能满足日常通勤和大多数长途出行。我每天上下班通勤来回大概 50 公里，充一次电用一周妥妥的。就算周末出去自驾游，单程两三百公里也不用担心电量不够。它还支持 3C 快充技术，15 分钟就能充到 50% 电量。有次我在服务区休息，顺便给车充了会儿电，吃个饭的功夫，电量就补了一大半，一点都不耽误行程。增程版车型的续航更夸张，纯电续航 230km，综合续航 1230km，而且支持 4C 超快充，30% - 80% 充电只要 12 分钟，就算跑长途也能说走就走，完全没有续航焦虑。

开了这一周 2025 款东风奕派 eπ007，我是越开越喜欢。它外观时尚动感，开出去倍儿有面子；内饰舒适豪华，细节设计特别贴心；动力强劲，驾驶乐趣十足；安全配置丰富，开着安心；续航也很给力，彻底告别里程焦虑。关键的是，11.59 万元的起售价，性价比真的太高了。在同价位车型里，很难找到像它这么全面的车。如果你最近打算买一台新能源轿跑车，不管是日常通勤，还是偶尔长途旅行，都不妨去 4S 店试驾一下 2025 款东风奕派 eπ007，说不定一试就爱上了！