"5月车企销量榜：比亚迪一骑绝尘，特斯拉只能看到尾灯？"

5月中国新能源汽车市场格局再度刷新！比亚迪以超33万辆的销量强势登顶，同比暴涨90%，市场份额突破40%，呈现“断层式领先”。而昔日霸主特斯拉虽表现稳健，但销量不足比亚迪三分之一，网友戏称：“特斯拉连比亚迪的尾灯都看不见了！”这场“中美电动车对决”为何呈现如此局面？

据乘联会数据，比亚迪5月零售销量达33.1万辆，相当于每分钟卖出7.5辆车。其中：

-王朝/海洋系列贡献29.6万辆，秦PLUS DM-i、海鸥等车型持续霸榜；

-高端品牌仰望U8月销首次破千，成为百万级豪车市场“黑马”；

-出口量同比增长176%，全球化布局加速。

行业分析师指出，比亚迪的垂直整合能力（电池、电机、芯片自研）使其在价格战中游刃有余。例如，秦PLUS DM-i起售价降至7.98万元，直接挤压燃油车市场，网友调侃：“比亚迪的对手早已不是新能源车企。”

相比之下，特斯拉5月在华销量约7.2万辆，虽环比增长16%，但同比下滑6.7%。主力车型Model Y(图片|配置|询价)和Model 3因产品周期老化，面临极氪001、小米SU7等竞品冲击。尽管近期推出“0首付”促销，但消费者对“频繁调价”的观望情绪加剧。

值得注意的是，特斯拉仍以15.2%的市占率稳居外资品牌榜首，其上海超级工厂产能利用率已恢复至90%以上。马斯克在财报会上坦言：“中国车企是特斯拉最大的竞争对手。”

5月新能源市场呈现“强者愈强”趋势：

-TOP3车企（比亚迪、特斯拉、吉利）合计份额超60%；

-中小品牌承压，蔚来、小鹏等新势力销量均未突破2万辆；

-燃油车份额跌破50%，部分合资品牌月销不足万辆。

乘联会秘书长崔东树表示：“2024年将是淘汰赛关键年，缺乏核心技术或规模效应的品牌可能出局。”

从“双雄争霸”到“一超多强”，中国新能源汽车市场正经历深刻变革。比亚迪凭借全产业链优势和精准产品定位，逐步拉开身位；而特斯拉能否凭借FSD（完全自动驾驶）和Model 2打一场翻身仗，将成为下半年最大看点。对于消费者而言，这场竞争带来的不仅是更多选择，更是实实在在的“价格福利”。