4.6秒破百的本田纯电SUV来了，颜值也在线，双叉臂加持会成爆款吗

说真的，这次广汽本田P7(图片|配置|询价)的出现，绝对算是给新能源市场扔了颗不小的炸弹。19.99-24.99万的指导价，4.6秒的百公里加速，前双叉臂后五连杆的底盘，宁德时代三元锂电池，Honda SENSING 360+高阶智驾——配置往那一摆，妥妥“装B利器”。本田这回真不是玩票，P7一上桌就是第一个动筷的级别，气场全开，排面拉满。

主打一个“谁说合资新能源只能佛系”，这回本田真是要跟国产新势力硬碰硬。咱们来拆解一下，P7能不能杀出一条血路。

一眼惊艳，科技感+运动范儿，出街回头率直接拉满

P7这外观，绝对是本田历史上最“反套路”的一台纯电SUV。前脸半封闭式设计，前后大灯都玩起了科技感十足的灯带，车标也被简化成极简风，大气又有辨识度。LED贯穿式大灯点亮效果相当炸，名副其实“灯厂”本田，这回没掉链子。

车身侧面很有冠道的神韵，但又更流畅更运动。多幅熏黑轮毂、隐藏式门把手、双色车身、平直腰线，运动感直接拉满。2K清漆工艺让漆面顺滑又抗腐蚀，日晒雨淋都不怕。电子外后视镜像一对小翅膀，夜间亮度自适应，雨天雪天都能给清晰视野，科技感十足。

尾部设计也舍得下功夫，C型尾灯造型很有辨识度，中间点缀“Honda”字样，导流板和微微凸起的尾部，让整个车看起来既有力量感，又不失优雅。总之，这车无论是开出去还是停在那，都是妥妥的“出片利器”，朋友圈晒照吸粉没压力。

极简风+豪华感，空间利用极致优化，一家三口出游不发愁

P7的内饰真的很懂国人审美，极简但不单调。中控台是12.8英寸大屏+10.25英寸空调屏，左侧再来个9.9英寸液晶仪表，AR-HUD抬头显示直接把信息投射到视野最前方。三块大屏，科技感直接拉满，用车体验相当顺手。

BOSE 16扬声器音响、前排头枕扬声器，听个歌都有剧院级享受。麂皮绒座椅包裹感一流，线条压花工艺看着高档，摸着也舒服。后排空间靠轴距优势（2930mm）拉满，哪怕一家人满载也不拥挤，二排腿部空间宽松，三个人横坐都不挤，妥妥的“床车”潜质。后备箱常规471L，放倒后排直接1485L，露营自驾、搬家拉货都很实用。

智能流媒体后视镜、全景天幕、双层隔音玻璃、智能电子外后视镜这些配置，给到位了。车内隔音静得像图书馆，高速行驶都很安静。P7在空间、用料、细节上都很讲究，对得起“国民神车”这个称号。

两套动力总成，双电机4.6秒破百，宁德时代电池续航650km

本田P7动力直接玩真格的，单电机和双电机两套系统。单电机后驱200kW，272马力，5.8秒破百，适合日常通勤和家用。双电机四驱版直接拉到476匹马力，770牛米，0-100km/h只要4.6秒，谁说本田只会“买菜车”？这加速，甚至比当年本田NSX还快，妥妥“驾驶玩具”，一脚电门下去推背感十足。

三电系统硬实力在线。宁德时代三元锂电池，容量89.8kWh，电池能效97.5%。两驱650km、四驱620km工信部纯电续航，日常用车完全够用。0.6小时快充，充电速度不拖后腿。电池低温性能强，零下30度还能保证86.8%容量，冬天出行不怕掉链子。电池组8年/15万公里质保，安心用个几年不愁。

底盘方面，前双叉臂+后五连杆悬挂，稳定性和操控感在线。F1冠军调校加持，兼顾舒适和运动。前后副车架隔振、3D陀螺仪减震，烂路不晃，过弯不飘，日常驾驶很有信心。底盘扭转刚性高达4万N·m/°，高速变道、激烈驾驶都稳得一批。

Honda SENSING 360+加持，AI语音助手秒懂你

智能方面，P7不甘落后。Honda SENSING 360+高阶智驾，涵盖车道保持、自动变道、高速出口控制、DMS驾驶员监测、智能泊车辅助，L2+级别实用性强。新增Honda CoPilot Pro三大亮点，高速领航、驾驶员异常应对、开门碰撞预警，日常用车更加安全安心。

Honda Connect 4.0 AI语音助手，兼容阿里大模型开发框架，语音识别快又准，和车对话比和家里智能音箱还顺畅。智能座舱体验细节拉满，三重屏幕防反光，AR-HUD让驾驶不用低头，开车更安全。

安全方面，车身高强钢占比68%、热成型钢25%，ACE高级兼容性结构、13个安全气囊，主被动安全配置拉满。电池安全方案行业领先，从结构防护到电气管理，全方位保障用车安全。P7在安全、智能、用车体验上，全都照顾得很到位。

底盘、三电、智能三箭齐发

本田P7的底盘绝对是同级难得的“好货”。前双叉臂结构放在20万级SUV里很罕见，操控感受远超大多数麦弗逊悬挂的对手。五连杆后悬挂，主打一个兼顾舒适和运动，城市驾驶、山路撒野都能hold住。F1冠军调校加持，转向精准，底盘厚重感强，驾驶乐趣很到位。

三电系统也是P7的杀手锏。宁德时代大电池，行业顶级能效，低温高温都不怕，续航靠谱。快充效率高，出行不用焦虑。智能系统的AI语音助手和AR-HUD，提升用车便捷性和驾驶安全感，让P7更像一台智能“移动终端”。

P7的优势是合资品质+本田调校+智驾安全+空间舒适，对看重驾驶乐趣、用车实用性和性价比的消费者来说，P7的吸引力很足。唯一小短板，可能是搭载的8155芯片智能座舱不如8295那拨新势力那么极致，但日常体验已经够用，升级也有空间。

本田P7这次真的开窍了，能不能成爆款就看你的选择

说实话，广汽本田P7这次确实把“合资新能源”这块短板补齐了。外观够新潮，动力够猛，底盘够稳，空间够大，安全、智能全都跟上了，价格也有诚意。对于那些既想体验电动车科技，又不想放弃驾驶乐趣、对品牌有要求的朋友来说，P7确实是一个不可忽视的新选择。

你觉得本田P7这样的“装B利器”，能不能成为新能源SUV市场的黑马？4.6秒破百、双叉臂底盘、650km续航，你会考虑入手吗？新能源市场越来越卷，这一波，你会站队哪边？