宝马7系降价20万，车主：这车真香了

最近买车的人可能都听说了，宝马7系(图片|配置|询价)这回真下了血本。指导价91万起步的车现在能砍到72万，直接把价格拉到奔驰S级以下。这车到底值不值？我身边有朋友刚提了，说说他们看到的真实情况。

宝马7系现在主打的是3.0T发动机，分高低功率。低功率版272马力，破百6.7秒；高功率版381马力，5.4秒就能冲起来。变速箱是采埃孚8AT，这个配置在百万级豪车里算标配。不过最让人意外的是空气悬挂，以前得加钱选装，现在直接给上了。朋友说开起来确实舒服，过减速带的时候悬架能自动变软，坐后排的人基本感觉不到颠簸。

尺寸方面，宝马7系比奔驰S级长了100多毫米，轴距差得不多，但车长优势明显。朋友丈母娘坐过之后说：“这车后排能跷二郎腿，比老款7系宽敞多了。”不过车头设计还是有争议，分体式大灯看着像“眯眯眼”，但晚上开出去格栅会发光，挺唬人。

价格战打得最狠的是终端优惠。奔驰S级现在落地得90万起，宝马7系直接便宜20万，配置还更高。比如音响系统，宝马标配的是18个喇叭的宝华韦健，奔驰得加钱才能装柏林之声音响。内饰用料也差不多，真皮+木纹板，但宝马的水晶挡把看着更上档次。

有车主吐槽说，宝马7系的门把手是半隐藏式，第一次用得找半天。不过朋友说习惯了就好，这种设计能减少风阻，开高速时车厢更安静。另外，门把手侧面还有个小屏幕，能控制车窗和座椅加热，比老款方便。

现在4S店销售都在推7系，说这是宝马今年的重点车型。他们给的优惠力度大，但保养费用也不低。算下来每年养车得花两万多，油费一个月至少2000块。不过买这个价位车的人可能不太在乎这点钱，更在意面子和配置。

奔驰S级的车主在网上吵翻了，有人说宝马这是“价格屠夫”，也有人说7系设计丑但配置实在。宝马的策略很明显，用低价和高配抢奔驰的客户。但迈巴赫S级暂时没受影响，毕竟那是更高端的市场。

有想买7系的朋友纠结要不要等电动版i7。现在i7比燃油版贵10万，续航600多公里，但充电麻烦，跑长途还得靠加油站。燃油车加油五分钟，电动车充半小时，这点差距短时间内改不了。

宝马7系的销量最近涨得快，但大部分是低配车型。高配的400多马力版本买的人少，可能因为价格又涨回80万以上。4S店的人说，选高配的都是公司老板，图个面子和加速快。

总结下来，宝马7系现在就是靠降价和配置堆砌打市场。如果你要买百万级豪车，这车确实划算，但得接受它的设计风格。奔驰S级稳重，奥迪A8L低调，宝马7系则是运动和豪华的结合体。选哪个完全看个人喜好，没对错之分。