试驾完阿维塔06，我和朋友都被"圈粉"，这车到底赢在哪里？

4 月的成都还有点春寒料峭，我跟着朋友去参加了阿维塔 06(图片|配置|询价) 的上市试驾会。说实话，之前对这个品牌了解不多，只知道是长安、华为、宁德时代联手搞的，心里琢磨着能有多厉害？结果试驾完一趟下来，还真有点被圈粉了。今天就跟大家唠唠这款车，看看它是不是真能在 20 万级市场杀出重围。

现在买车，第一眼颜值太重要了。阿维塔 06(读测评) 的设计确实有点东西，跟路上那些 “千篇一律” 的新能源车不一样，透着股子未来感。前脸是封闭式格栅，看着简洁大方，没有花里胡哨的装饰，但前舱盖上的筋线特别显眼，就像健身教练的肱二头肌，一下子就把力量感拉满了。最吸引眼球的是那对 “7 字形” 日行灯，白天看像两道锐利的眉毛，晚上点亮后，LED 灯带跟着亮起，远远看去就像科幻片里的飞船，怪不得等红灯的时候，旁边车的大哥摇下车窗问这是啥车。侧面看，溜背造型加上无框车门，妥妥的轿跑范儿。我朋友说，这无框车门看着就高级，以前只在几十万的跑车上见过。悬浮式车顶让车身显得更轻盈，贯穿式腰线从车头一直拉到车尾，视觉上把车 “拉长” 了，其实这车长宽高是 4855/1960/1450mm，轴距 2940mm，属于中型车，但看着像更大一号的车。弹出式门把手不仅好看，还能降低风阻，销售说风阻系数只有 0.21Cd，怪不得高速上开车，风噪比我朋友的燃油车小多了，俩人说话不用提高嗓门。车尾有个小鸭尾，有点俏皮，又有点运动感。扁平的贯穿式尾灯跟前脸呼应，晚上点亮后辨识度很高。牌照框是内凹设计，加上黑色下包围和雾灯，层次感挺丰富的，不像有些车车尾看着光秃秃的。整体来说，这车外观设计挺讨巧的，年轻人觉得酷，稍微年长点的也觉得大气，算是老少通吃了。

拉开车门，第一感觉是 “宽敞”，第二感觉是 “用料真舍得”。360° 环拥式座舱，看着就像把人包裹起来一样，没有太多复杂的按键，视觉上很清爽。手能摸到的地方，基本都是软的，Nappa 真皮、超纤仿麂皮，还有桦木饰板，摸着舒服，看着也高级。朋友说，这内饰比他看过的某合资品牌 20 万级车型好多了，起码看着不廉价。香氛系统挺有意思，有好几种香味可选，我们试了木质香，淡淡的，不刺鼻，搭配氛围灯，晚上开车的时候挺有氛围，怪不得说适合情侣兜风。中控区有三块屏：大尺寸悬浮屏、35.4 英寸 4K 一体式远端屏，还有电子外后视镜显示屏，三块屏联动看着挺震撼的，有点像坐在科幻电影的驾驶舱里。操作也流畅，滑动、切换界面基本不卡顿，跟用智能手机差不多。方向盘是椭圆平底设计，握感舒服，转向也精准。怀挡式换挡一开始有点不习惯，不过习惯了之后觉得挺方便，省了中控台的空间，看着更简洁。主驾右侧空调出风口旁边有个手机放置位，跟空调出风口一体设计，手机放上去就能充电，接电话的时候拿取也方便，这个细节挺贴心的，不像有些车手机支架要自己买，夹在出风口还挡视线。车机系统用的是鸿蒙座舱 HarmonySpace，功能挺多的。销售说能把手机 APP 直接投屏到车机上，不用重新下载，我试了一下，确实方便，微信、导航、音乐这些常用 APP 都能投，操作习惯跟手机一样，对我这种 “手机依赖症” 患者很友好。还有个 25 扬声器的英国之宝音响，播放周杰伦的演唱会现场版，那音质绝了，低音浑厚，高音清晰，坐在车里就像在演唱会前排，朋友说以后堵车的时候听歌都成享受了。

说实话，之前对 20 万级车型的智能驾驶没抱太大期望，总觉得这个价位的车，智能驾驶可能就是个 “摆设”，但阿维塔 06(用车口碑) 有点不一样，配的是华为乾崑智驾 ADS 3.0 系统，硬件堆得挺足：1 颗 192 线激光雷达、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达和 11 个高清摄像头，销售说这相当于给车装了 “千里眼” 和 “顺风耳”，周围啥情况都能看得清清楚楚。全向防碰撞 CAS 3.0 功能挺靠谱，AEB 自动刹停速度能达到 120km/h，在封闭场地测试的时候，工作人员以 80km/h 的速度模拟突然出现的障碍物，车在我还没反应过来的时候就自动刹停了，刹车距离也短，坐在车里能感觉到刹车很稳，不点头。销售说下雨天、大雾天这些恶劣天气，这个功能也能正常工作，对于经常跑高速或者家里有新手司机的家庭来说，这个功能挺实用的，能减少不少事故风险。在城市道路试驾的时候，遇到加塞的车辆，车机系统反应挺快，能自动识别然后减速，不用我自己踩刹车。有一次路边突然窜出来一只猫，车也及时刹住了，吓得我出了一身冷汗，不过也多亏了这个功能，不然可能就撞上了。销售说，这套系统不依赖高精地图，在很多城市都能用，对于我这种路痴来说，以后开车去陌生地方也不用担心了。

虽然是中型车，但阿维塔 06 的空间表现挺惊喜的。前排座椅是双零重力座椅，有加热、通风、按摩功能，长途驾驶的时候，把座椅调到 120°，再开启按摩，真有点像坐在按摩椅上，开一个小时车都不觉得累。朋友身高 1 米 81，坐在后排，腿部还有两拳多的空间，头顶也不顶头，他说比他之前坐过的某合资 B 级车空间还大点。一家五口出行，后排坐三个成年人也不挤，中间位置的靠背有点硬，不过短途坐没啥问题。储物空间也够用，前备厢有 70L，能放下两个登机箱，周末带孩子去周边玩，行李啥的轻松装下。后备厢常规容积 416L，后排座椅放倒后能扩展到 1266L，上次朋友搬家里的旧电视，直接放倒后排就装下了，比叫搬家公司划算多了。地板下面还有 30L 的隐藏空间，能放一些零碎的东西，比如充电线、雨伞、急救包啥的，车里看着更整洁。纳米水离子空调对有孩子的家庭挺友好的，销售说这个空调能杀菌除味，还能保湿补水，夏天在车里开空调，待久了皮肤也不会干燥，孩子在车上吃东西洒了也不用担心异味，挺实用的。朋友说，他媳妇怀孕了，以后带娃出门，这个功能让人挺放心的。

试驾的时候，我们先试了纯电版，销售说这是全域 800V 架构，单电机功率 252kW，双电机 440kW，动力随叫随到。我一开始没敢踩太狠，慢慢加速，感觉动力输出挺平顺的，不像有些电动车一踩油门就往前窜。后来在一段没人的路上，试了下急加速，一脚油门下去，推背感特别强，差点把我后槽牙都拽掉了，销售说百公里加速 3 秒多，确实有点 “小钢炮” 的感觉，红绿灯起步基本没输过，年轻人估计会喜欢这种感觉。

纯电版 CLTC 续航能到 650km，对于日常通勤来说，一周充一次电差不多够了。快充也挺快，10 分钟能充 200km，吃个午饭的功夫就能补不少电，不像以前的电动车，充个电得等半小时以上。增程版更适合经常跑长途的人，综合续航 1200km，纯电续航 240km，日常通勤用电就行，晚上在家充好电，第二天满电出门，能省不少电费。周末去自驾游，直接切换燃油模式，1.5T 增程器热效率 40%，油耗比同级别燃油车低，算下来一公里也就 5 毛钱左右，挺划算的。

底盘用了空气弹簧 + CDC + 液压衬套的组合，一开始我也不懂这些是啥，试驾的时候过弯、过减速带才感觉到好处。过弯的时候，车身侧倾很小，方向盘转向精准，感觉车很 “听话”，不像有些车过弯的时候感觉要侧翻了。过减速带的时候，震动过滤得很彻底，坐在后排基本感觉不到颠簸，就像坐在家里的沙发上一样，朋友说，以前开他的车过减速带，能把水杯里的水晃出来，这车确实舒服很多。

安全方面，车身热成型钢占比 34%，用了十六环笼式和八横九纵钢铝混合车身结构，销售说这就像给乘客穿了一层 “铠甲”，发生碰撞的时候能保护车内的人。全车有 9 个安全气囊，后排侧气囊和前排远端气囊都有，防护挺全面的。电池有九层防护，还通过了针刺试验，不会起火爆炸，充电的时候也不用担心安全问题，这点对于新能源车来说太重要了，毕竟现在大家对电池安全都挺敏感的。

试驾完之后，我跟朋友特意去对比了同价位的其他车型，像特斯拉 Model 3、比亚迪汉 EV 这些。说实话，阿维塔 06 在配置上真的挺有优势的。同样 28 万左右的价格，阿维塔 06 有华为的智驾系统、无框车门、空气悬架，动力和续航也不落下风，特斯拉 Model 3 虽然品牌响，但内饰太素了，智能驾驶还要选装，性价比没那么高。比亚迪汉 EV 各方面都不错，但在设计和智驾方面还是稍显保守，适合喜欢稳重风格的人。

朋友说，他最看重的是阿维塔 06 的综合实力，外观好看、内饰舒服、智驾靠谱、空间够大，动力和续航也能满足家庭需求，没有明显的短板。而且有华为的技术加持，品质也让人放心。现在新能源车更新换代太快，买一台各方面都均衡的车，起码能开个三五年不落后。

如果你是年轻人，喜欢时尚运动的设计，追求科技感和驾驶乐趣，阿维塔 06 的纯电版挺适合你，3 秒多的加速、无框车门、鸿蒙座舱，开出去绝对有面子。如果你是家庭用户，经常要带家人出行，增程版更合适，1200km 的综合续航、宽敞的空间、健康的空调系统，能满足一家人的出行需求。

20 万级的新能源车市场，阿维塔 06 算是个 “全能选手”，没有特别突出的短板，各方面都做得挺到位。如果你近期打算买车，不妨去 4S 店试驾一下，亲自感受感受，说不定你也会像我和朋友一样，被它圈粉呢！