零跑C11值不值得买？舒适+动力+空间，听完车主的体验再决定

15万元左右购车预算，是当下非常热门的价格区间，这个价位的车型选择可谓是琳琅满目。零跑C11(图片|配置|询价)作为15-20万元级新能源SUV市场的热门车型，既有帅气的外观，以及孩子们钟爱三联屏播放。纯电的绿色出行一年能节约1万多元的油费钱，而家充的方便又节省来回加油站时间，插上充电枪，一晚上的功夫即可让次日满电通勤，确实是省心省事又省时。下面就来和大家聊聊零跑C11(逛导购) 580尊享版的外观造型、内饰空间、动力耗能、智能驾驶、用车感受和购车权益，供感兴趣的朋友参考：

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车7.46万起 | 187辆

零跑C11

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外观造型：整车长宽高分别为4780mm*1905mm*1675mm，定位于5门5座SUV。驾乘空间大，毕竟2930mm轴距是实打实的，驾驶位置调好后，小孩还可以在后排打闹，满载五人丝毫不拥挤。前脸采用参数主动进气格栅，通过284个菱形镂空单元排列，兼顾散热功能与视觉层次感。前包围两侧设计导流槽，将风阻系数控制在0.282Cd，降低能耗，在SUV里也是中上等。

格栅边缘融入LED日行灯带，弱化传统燃油车格栅的突兀感。由48颗LED矩阵大灯组成的贯穿式灯组，支持自适应远近光调节。灯组内嵌“LEAPMOTOR”字母标识，夜间点亮后辨识度高。车身侧面，溜背造型的悬浮车顶搭配无边界车门和隐藏式门把手，整体线条流畅且富有动感，在一定程度上提升了续航效率。

多辐样式的轮毂采用铝合金材质，搭配配备255/45 R20轮胎，进一步提升了运动气息。车尾设计比较简洁，贯穿式灯带与前脸相呼应，夜间点亮后辨识度较高。车顶末尾的小鸭尾、鲨鱼鳍天线、下包围的黑色保护板，为车尾增添了运动气息，而宽体结构的尾窗则看上去更为饱满。后尾门具备电动开合和记忆功能，日常使用中相当便利。

外观配色有：金属黑、天幕灰、松岚灰/黑色、冰川蓝/黑色、星河银/黑色、光白/黑色，尤其是新增的松岚灰/黑色双拼色，低调又不失质感，满足对个性化外观的追求。

内饰空间：坐进车内，14.6英寸2.5k高清中央悬浮屏十分夺目，分辨率的提升让显示效果更加清晰细腻，操作也更加流畅。搭配10.25 英寸液晶仪表和10.25英寸副驾娱乐屏，后排也新增了多功能的触控屏，信息展示全面，爱奇艺影视娱乐功能丰富。车内柔软细腻的Nappa真皮与进口麂皮绒材质，触感舒适。中控台前面有个储物格、旁边是没有通风的15W手机无线充电、两个杯架、放餐巾纸和饮料的扶手箱。

主驾座椅采用真皮打孔工艺，具备通风/加热/按摩功能，按摩的方式和力度有多种，支持10向电动调节，连腰托都有4 向调节，可以通过中控屏进行设置。后排座椅也配备了加热功能，寒冷冬季更加温馨。坐到后排，腿部空间宽敞，头部距麂皮顶棚有两拳距离，不用担心玻璃天幕热浪。翘二郎腿轻轻松松，也可以把脚伸到前排座椅下面，坐姿会更舒服。

后排中间有一块车控屏可以控制空调、座椅加热和老板键，通过老板键可前后调整副驾座位，为后排让出更大空间。听歌是旅途中必不可少的一部分，我一般都喜欢用酷狗或者车机网易云在零跑C11(用车口碑)听歌，12个高品质扬声器打造符合7.1环绕声的声学设计，搭配自研专业级功放以及4种自研音效，法国阿嘉米斯的调音，音乐效果让人沉浸享受其中！

前排静音玻璃能防紫外线，后排隐私玻璃，车内环境更安全舒适。车内设有18处人性化储物空间，满足日常收纳需求。后备箱容积为375L，盖板下面还有空间，比较深，可以放箱子。后排座椅按二四放倒后，容积可扩展至840L，轻松装载大件物品。内饰配色为双拼：玄黑/驼绒棕、岩灰/雾紫，时尚个性化对比雅致，给人温馨舒心的感觉。

动力耗电：零跑C11 580尊享纯电版，配备78.5kWh磷酸铁锂电池，纯电续航580km，快充40分钟，电量百分之30升至百分之80；自研高性能三合一油冷电驱，电动机功率200KW，扭矩360N·m，综合效率≥百分之88，百万公里长寿命。0-100km/h加速时间7.9秒，可满足车辆120km/h时速下的持续电力需求。

蜂巢能源电池热失控预警BPS监控热失控特征，及时预警，强制开启液冷系统，延缓热失控蔓延，保护车辆安全。底盘采用前双叉臂后五连杆悬架，FSD可变阻尼减振, 车身控制更优秀，震动、侧倾抑制提升百分之10，冲击舒适性提升百分之20。车身高强度钢使用率达到了百分之80.84，热成型钢占比百分之16.79，发生碰撞不容易变形，尽可能的保护乘员舱的安全。

车机系统里面的主动安全也非常全，除了前后向碰撞外，还有后方横向来车、车道保持、车身稳定、疲劳驾驶提示等，有17项之多，实用周到。被动安全方面，配备前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘，并设有安全带未系提醒和儿童座椅接口，太贴心了！

提车快六万公里了，走高速和城区道路大约二比八，高速110时速以下可以达到8折续航，开快点也有7折，城市道路通勤都在9折以上。用车成本低，实际综合能耗是平均百公里15.3kwh，如果不长途自驾一个月电费支出不到80元，因为安装了零跑7kw家用充电桩，可以享受0.2568元的谷电充电，换算也就是行驶成本为四分钱一公里。小保养205一次，保险第三年续保是3600+元，用车成本比原来燃油车是大幅下降。

智驾系统：标配Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，搭配英伟达Orin-X 芯片、5G 通讯和高精地图，实现24项驾驶辅助功能。支持全速自适应巡航、车道居中辅助等功能。在高速上开启高速智能领航辅助、自动紧急制动、车道居中辅助，车辆能自动保持车距、根据路况即时调整车速。配备22个高精感知硬件，3个毫米波雷达+12个超声波雷达+7个车内外高清摄像头，前向探测距离可达500米。自动泊车系统也很实用，对于停车不太熟练的驾友来说，简直是福音。

平常上下班，在车流量大的路段，它能自动保持安全车距，遇到突然加塞的车辆，也能及时做出反应，让开车变得更轻松。跑长途的时候，设定好速度和跟车距离，开启座椅按摩，启动无麦K歌，长途驾驶也不觉得累了。今年免费开通高速智能辅助驾驶NAP，实测效果不错，至少每天开跑的十几公里快速路可以零接管。驾驶模式有：运动、个性化、标准舒适、经济，车主可根据实际路况和自己的喜好设定调整。

Leapmotor OS 3.0智能座舱系统，换装了高通骁龙8295P芯片，在语音交互和车机操作上，流畅度明显提升，车机UI也重新做了设计和布局，底下是四个卡片，在下滑负一屏菜单中，快捷图标一键直达。全新一代语音助手科大讯飞3.5代语音识别，唤醒和识别速度大提升，长达60s的连续对话、全域可见即可说功能，并且会随着不断的学习持续升级。

语音助手唤醒词"你好小零"，反应灵敏，可识别多种方言，导航时可放大或缩小地图，连续执行指令，如打开车窗、空调调到25度、打开遮阳帘，已为你设置成功。第三方海量应用app，如影音娱乐、视频K歌、新闻社交，满足日常需求。零动空间能把一系列的设置全都设置好，类似于任务大师。手机APP远程控车、Siri 语音快捷控制、智能座舱手表控车、Carlink手机车机互联，无缝衔接，提供更智能、高效、多场景的出行方式，方便实用。

款型价格：零跑C11纯电版有四款，分别为：515智享版15.18万元、580尊享版15.88万元、580激光雷达版17.88万元、580四驱激光雷达版20.58万元。智享、尊享、激光雷达三个梯度，配置加量，其中智享版价指导价下降1.8万并增加价值9千元配置，尊享版较智享版指导价仅增加7千元，但增加价值1.5万+配置，以及5千元选装包，算下来16万多点。如果手上有旧车，报废旧车购买新能源车，享受国家补贴。

性价比优势不言而喻，优惠幅度大，价格更实惠。用车过程中，整车级无感式在线OTA 升级平台让车辆不断进化，时刻保持状态。而且零跑的售后服务也很贴心，定期的保养提醒和专业的维修服务，让人用车无忧。

驾乘感受：平时都是用于日常上下班通勤，一年的自驾游露营也都得靠它，驾驶感受操控稳定，过城区隔离带和起伏坎坷路段时，滤震效果让后排乘坐人员轻松舒适。有人说零跑C11开起来像船，可我没有这种感觉，不知道是不是因为开惯了轿车，还蛮喜欢这款车的底盘调教。过坎清脆，转向灵活，一点不像二吨多的车。行驶路程为纯市区道路行驶，城市快速路时速不超过90公里/小时，可以使用高速驾驶辅助NAP，全程可以零接管。

天气渐渐热起来了，我们的零跑C11冷空调要用起来了，首先空调页面分享，然后冷空调开启和使用。随着家庭人数的增多，车辆不再仅仅是交通工具，而是承载着很多家庭愿景的生活中不可缺少的一部分。大众对于车的要求不仅仅是稳定可靠，大空间、舒适性、强动力等逐步成为用户购车的新需求。零跑汽车在三四月的销量，位于新势力榜单前列，对这款车有意向入手的朋友，到当地4S店去实际体验试驾一番，再和车主聊聊用车感受，相信会有更多的收获。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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