里外不是人吃力不讨好，全新雷克萨斯ES内饰正式亮相

近日，全新雷克萨斯ES(图片|配置|询价)车型的内饰正式亮相，当然和此前公布的官图一样，副驾驶侧双联屏设计引发了全球范围内的争议，可以说里边不是人吃力不讨好。

具体来看还是先从双联屏说起，首先这样的设计海外消费者理所当然的抵触，因为他们对这样的屏幕并不感兴趣，一来没有超大屏的使用习惯，二来大部分国家和地区出门几里地就没有网络，一块巨大的屏幕基本没有用武之地，纯粹是累赘，还影响了设计感。而国内市场购买雷克萨斯尤其是ES车型的消费者。目标人群本身和这两块屏幕就发生抵触，更何况日系粉丝数年甚至十几年的对于堆砌大屏的设计口诛笔伐嗤之以鼻。这两块屏幕等于打他们的脸，怎么下得去手。最后对于中立的持观望态度的消费者，本次两块屏幕无论是尺寸还是边框的宽度说实话都跟不上时代的步伐，要科技感也没有多少，实现了三输的局面。

除此之外仪表盘采用了怪异的多边形悬浮设计，显示面积不大，边框还很粗，同样不受待见。中控台面由此而来，只能采用简洁的布局，没有了此前的弧形式设计，层次感还算丰富，加入了多种材质面板覆盖符合日系车一贯的风格，方向盘是全新的三幅构造，是否好看见仁见智，门板倒是传统的l雷克萨斯的布局，但又和平直的中控台面不太搭配，马克莱文森音响得到了延续，光栅式的气氛灯带有点蔚来车型的灵感，后排明明销售电动车，却有着超级夸张的中央隆起，令人很难理解，就算是海外主销的混动车型相同的平台打造，那也没有必要突出这么多，毕竟一不是后驱，二没有机械式四驱，只能说造车一点都不用心。

拿燃油车平台直接放电池换电机，甚至连改都不想改。而外观方面，该车前脸部分采用了最新家族风格，有些像RZ车型，封闭式的车鼻加入梯形下格栅，雾灯区有着巨大的黑色装饰，隐藏远近光灯组，弯折的日行灯提升了犀利的感觉。车身侧面备受吐槽的虾线设计，被不少粉丝热心的PS掉，但官方应该是不会去修改的，否则不是再次自我打脸，由于安放电池板带来的车身厚的问题也没有办法像上一代那么低趴。

隐藏式车门把手不会缺席，增强了时尚感，溜背式的车顶过渡增强了运动感。车尾部分贯穿式的尾灯翘起的鸭尾无一不让人想起蔚来的车型，与内饰的气氛灯形成对应，后保险杠部分还有着特殊的装饰，让整车的风格形成统一。有关该车动力配置的更多方面信息还有待官方公布，非常值得期待。