13万起！丰田bZ5打响合资电车反击第一枪

当国产新能源车一路高歌猛进时，合资品牌终于亮出了“真家伙”。一汽丰田bZ5(图片|配置|询价)以13万起的预售价横空出世，不仅撕掉了合资车“高价低配”的标签，更用新能源与智能化的双重进化，吹响了传统车企的反击号角。

新能源化，这次丰田玩真的。

bZ5搭载比亚迪刀片电池和弗迪电机，550公里续航起步，顶配630公里版本甚至用上了激光雷达，价格却压到16万级，比不少国产车还“卷”。更狠的是，电池安全上直接“叠满五重护甲”，车身吸能结构、绝缘冷却液、过充监测系统全上阵，甚至敢喊出“全球3000万电动车用户零自燃”的底气。北方用户最怕的低温续航缩水？实测零下30℃也能保住80%电量，冬天出门再也不用焦虑。

智能化不再是新势力专属，合资车也能“本土化开挂”。

bZ5的Toyota Pilot智驾系统，专治中国路况的“加塞狂魔”和“鬼探头”——加塞预判1.5秒响应，制动比人快0.3秒，20亿公里路况数据喂出来的“老司机经验”，连暴雨天都稳如泰山。座舱里更是“心机满满”：15.6英寸大屏支持手势切歌，OMS系统发现孩子忘车里，5分钟自动开空调救命，连香氛都有三种味道可选，这波操作直接把仪式感拉满。

有人说合资电车总慢半拍，但bZ5偏偏要“掀桌子”。

13万的价格，塞进21寸轮毂、JBL音响、9安全气囊，甚至玩起了“拼团购车减1万”的互联网套路。背后的逻辑很清晰：用国产供应链降本，用丰田品控提质。毕竟，安全冗余、2000小时极端测试这些“笨功夫”，恰恰是家庭用户最看重的“隐形价值”。

新能源赛道拼到最后，比的不是谁参数更炫，而是谁能真正“让用户安心”。bZ5的登场，既是丰田电动化28年经验的厚积薄发，更是合资品牌放下身段、拥抱中国市场的关键一跃。当传统大厂开始用“国产思维”打价格战，用“安全冗余”怼参数内卷，这场反击战，或许才刚刚开始。

合资电车价格到位了，你会为“丰田标”买单吗？