比亚迪单季卖百万，合资车降价救不了命，油车最后的倔强？

最近买车的人可能都发现了，比亚迪太能卖了。4月份单月就卖出38万台，前四个月加起来138万，这数据把合资品牌整不会了。网上有人说，合资车现在连呼吸都费劲，因为国产车把它们的活路全掐住了。

第一季度数据更狠。比亚迪自己就卖了100万，吉利、奇瑞、长安这些加一块儿快400万，13个新势力品牌也卖了60万。算下来合资车全国销量不到100万，这差距太大了。以前丰田大众随便一车型就能卖几十万，现在全品牌加一块儿都撑不起这个数。

价格战打得太惨烈了。凯美瑞(图片|配置|询价)雅阁以前卖18万，比亚迪秦L直接杀到8万多。卡罗拉朗逸这些合资主力车型，以前10万起步，现在秦PLUS才7万多。合资车降价也没用，油车成本摆在那里，国产车电池技术一突破，价格能压得更低。

技术差距更明显。比亚迪汉L卖二十几万，充电五分钟能跑400公里，这技术合资品牌五年都学不会。他们还在用老油车技术，国产车已经把电动车玩明白了。现在买车的人发现，花同样的钱，国产车配置比合资车高一大截。

路上跑的车五辆里有一辆是比亚迪，这数据太夸张了。以前觉得买大众丰田有面子，现在国产车质量不差，价格还低，谁还愿意多花钱？朋友本来想买卡罗拉，最后被秦PLUS的价格整得直接换车。

合资品牌现在只能降价，但油车降价空间有限。国产车一边降价一边出新技术，合资车根本追不上。最近听说大众丰田也在推电动车，但国产车已经把市场吃透了，他们想翻身太难。

国产车现在不光在国内横着走，出口也猛。比亚迪今年要卖50万海外，欧洲那边卖得挺好。吉利长城在东南亚中东也打得不错，那边以前都是日系车的地盘。

用户现在买车更理性了。以前觉得油车可靠，现在电动车续航充电都解决了，没必要等合资车。网上评论说，国产车让以前买不起好车的人也能开上配置高的车，这话说得挺实在。

合资品牌现在可能只能靠高端车型撑场面，但国产车也在往高端冲。比亚迪汉L卖三十万，对标BBA，这路子以前想都不敢想。合资品牌如果再不加速转型，可能真要退出主流市场了。

最近看新闻，上海车展比亚迪展台人比BBA还多，这说明问题了。国产车现在不光是便宜，质量和服务也跟上来了。以前觉得国产车是凑合用，现在发现配置功能比合资车还多。

总结下来，国产车赢在技术成本和速度。比亚迪自己造电池电机，成本能压住，合资品牌供应链复杂，反应慢。现在年轻人买车就看性价比，国产车把这点玩明白了。