捷豹路虎亏1.35亿后讨好中国，国产化能救它吗？

最近汽车圈有个大新闻：捷豹路虎在中国亏了1.35亿，结果转头就宣布要搞"中国设计+国产平台"。这操作简直像极了那些在奢侈品店门口排队，结果发现打折区才是归宿的土豪——面子还是要的，但钱包实在撑不住了啊！

卫士

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说实话，捷豹路虎这波操作一点都不让人意外。想想看，现在满大街跑的BBA（奔驰、宝马、奥迪）都快成"街车"了，连保时捷都在中国建厂，这些外国豪车品牌要是不赶紧放下身段讨好中国消费者，那真是连汤都喝不上了。但问题来了：一个以"英国贵族血统"自居的品牌，突然说要为中国市场量身定制，这到底是真心实意的转型，还是被销量逼急了的临时抱佛脚？

我们先来看看捷豹路虎的处境。去年亏了1.35亿，听起来好像不少，但比起某些新能源车企动辄几十亿的亏损，这数字其实还算体面。可问题是，捷豹路虎在中国市场的存在感越来越低——你说它豪华吧，比不过保时捷；你说它亲民吧，价格又吊打BBA；你说它越野强吧，现在城市SUV才是主流。这不就尴尬了吗？就像参加同学会，既不是混得最好的那个，也不是混得最差的，结果谁都记不住你。

所以这次"中国设计+国产平台"的转型，说白了就是在赌中国消费者的"面子心理"。你想啊，同样是花50万买车，如果告诉你这车是专门为中国市场设计的，是不是瞬间觉得自己的钱花得更值了？这招其实雷克萨斯早就玩过了，只不过人家是日本品牌，本来就没啥历史包袱。但捷豹路虎可是顶着"英国女王座驾"的光环，现在突然说要为中国消费者改头换面，难免让人怀疑：这是要放弃自己的贵族人设了吗？

不过话说回来，这可能是捷豹路虎最聪明的一步棋。看看隔壁的凯迪拉克，国产化之后销量直接起飞；再看看林肯，国产后价格亲民了，口碑反而更好了。中国市场就是这么神奇——你可以端着架子卖得贵，但前提是得让消费者觉得这钱花得值。捷豹路虎要是真能放下身段，把那些华而不实的配置换成中国人真正喜欢的超大屏、真皮座椅和星空顶，说不定还真能逆袭。

那么问题来了：你觉得一个英国汽车品牌为中国市场改变DNA，是自降身价还是明智之举？如果你是捷豹路虎的老总，你会怎么讨好中国消费者？欢迎在评论区留下你的"毒舌"建议，说不定你的点子比他们市场部的策划还管用呢！