魏建军怒批：0公里二手车竟是新车！三四千家暗藏崩盘危机？

新车当二手卖？魏建军撕开行业黑幕：28万的车最后只值废铁价！》

最近长城大佬魏建军又开炮了！这次他剑指一个魔幻现象——4S店刚撕膜的新车，转头就成了瓜子二手车的“0公里准新二手车”。这波操作背后，藏着让普通车主血本无归的资本游戏。

① 惊天套路：新车秒变“二手车”

在懂车帝平台随便一搜，你会发现大量2025款新车挂着“0公里准新二手车”的标签，价格比4S店直降8-15万。这些车明明连轮胎毛都没磨平，为啥要贱卖？原来车企为了清库存，把滞销车批量上牌转给二手车商，既粉饰了真实销量，又能拿新能源补贴。更狠的是出口商——去年有人靠这招年赚百万，把国产新车当二手卖到俄罗斯，吃尽退税和汇率差价。

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② 车主成冤大头：28万的车变废铁

最惨的还是消费者！有位高合车主刚提车3个月，品牌倒闭后车辆残值从28万暴跌到2.3万。为啥？因为车机账号被注销，自动驾驶功能全废，换电池要花30万，比车价还贵！这种“烂尾车”正在各大城市堆积，深圳某停车场300多辆废弃新能源车长满青苔，2000吨锂电池成环保炸弹。

③ 价格体系崩塌：谁还敢买车？

当新车价格像过山车一样跳水，受伤的不仅是车主。魏建军算过一笔账：某车企年初降价5万，导致7000名老车主集体维权。更可怕的是二手车商——现在收车就像赌石，上周20万收的Model Y(图片|配置|询价)，这周新车官降8万，直接亏到裤衩都不剩。

④ 清醒者突围：责任不能“烂尾”

面对行业乱象，魏建军提出两大狠招：

车企倒闭必须保留10年售后基金，别让车主自己扛雷

严打“零公里二手车”虚假交易，重建价格透明度

政策也在转向——5月二手商日均交易量下滑1.8%，但降价车型从41款砍到14款，价格战开始降温。

总结：当买车从消费变成赌博，是时候听听魏建军的忠告了——某些车企的“降价狂欢”，终将由全社会买单！