优惠后12.78万起，日产天籁究竟表现如何？一文告诉你

市场竞争激烈，消费者购车时往往希望车辆既能满足日常使用需求，又具备较高性价比。东风日产天籁(图片|配置|询价)作为 “日系三杰” 之一，凭借舒适性强、品质稳定的特点，多年来一直是不少人兼顾家用与商务出行的热门选择。今天，咱们就以 12.78 万的 2024 款 2.0L 车型为例，深入聊聊这款车究竟表现如何。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

图片参数配置询底价

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近距离接触天籁(读测评)实车，它给人一种大气且不失精致的感觉。采用 V-Motion2.0 日产设计语言，车头部分，大尺寸进气格栅造型独特，格栅内部的镀铬饰条与两侧造型犀利的 LED 大灯相连，整体视觉效果颇具冲击力。身边开婚庆公司的朋友提到，不少新人因为这款车大气的前脸，将天籁(用车口碑)纳入婚车备选清单。​

从侧面看，流畅的车身线条从车头贯穿至车尾，4906mm 的车长在同级别车型里比较突出，停在路边很有辨识度。溜背式的车顶线条设计，既保证了后排头部空间，又增添了一丝动感。车尾设计简洁大方，回旋镖式的尾灯造型独特，点亮后视觉效果醒目。双边共双出的排气布局虽然是隐藏式的，但通过后保险杠下方的装饰件，依然能营造出一些运动气息。有次开着它去机场接重要客户，客户还以为这车价格超过二十万，足见其外观带来的档次感。​

不过，这种偏稳重的外观风格，对于追求个性、时尚的年轻消费者来说，吸引力可能没那么强。有刚毕业进入职场的年轻人就表示，如果前脸格栅造型能更夸张一些，轮毂设计得更酷炫，会更符合他们对潮流的追求 。另外，车身颜色选择上，常见的黑白灰虽然经典，但对于喜欢独特的消费者而言，可选择的个性化颜色相对较少。

拉开车门进入车内，第一感受就是内饰用料很实在。中控台大面积使用软质材料包裹，触感柔软，缝线工艺也十分精细，整体质感在同价位车型中表现不错。12.3 英寸的中控大屏显示清晰，操作流畅度良好。在实际体验中，同时进行导航、播放音乐、切换电台等多项操作，系统都能比较顺畅地运行，没有出现明显的卡顿现象。​

车内储物空间的设计也很贴心。挡把前方设置的无线充电槽，手机放上去充电时很稳固，充电效率也能满足日常使用需求；中央扶手箱不仅深度足够，容积也比较可观，能轻松容纳好几瓶矿泉水、太阳镜、钱包等随身物品；车门储物格宽度合适，放长柄雨伞、保温杯都没问题。之前全家自驾游时，老婆孩子的零食、水杯、玩具等物品，都能轻松找到放置的地方，不用在车内手忙脚乱地找位置。​

当然，内饰也存在一些小不足。比如空调出风口的调节按钮尺寸较小，开车过程中操作不太方便，有时候想调整风量，还得低头仔细寻找按钮位置；还有车内部分塑料材质的按键，按压时手感偏硬，质感上稍显逊色。

天籁的空间表现可圈可点。2825mm 的轴距，让后排空间十分宽敞。身高 1 米 8 的乘客坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，跷二郎腿完全没有问题。周末带着父母出游，他们再也不用担心长时间乘坐会腿脚发麻。而且后排座椅靠背角度设计合理，长时间乘坐腰部也不会感到太累。​

后备箱常规状态下容积达到 586L，放置两个 28 寸行李箱，再加上几个背包都不在话下。后排座椅支持比例放倒，拓展性很强。之前帮朋友搬家，放倒后排座椅后，竟然装下了一张单人床，实用性超乎预期。不过，后排中间地台存在一定程度的凸起，如果中间坐人，长时间乘坐腿部舒适性会受到一些影响，这也是同级别很多车型都存在的情况。另外，后备箱开口高度对于个子较矮的女性来说，搬运较重物品时可能会有些吃力。​

说到天籁，就不得不提它备受好评的座椅。基于航天 “零重力” 科技理念打造，采用 Multi-Layer 人体工学设计，配备三层缓冲材质和 3D 侧翼支撑，能够很好地贴合人体曲线，为驾乘者提供均匀的支撑力。有一次连续驾驶 6 个小时，下车后并没有感觉到明显的腰酸背痛，相比驾驶其他车型，乘坐舒适性有明显提升。

主驾驶位具备 12 向调节功能，其中 4 向电动腰托能根据不同坐姿调整支撑力度，十分实用。对于经常开车的上班族来说，这个功能可以有效缓解腰部疲劳。座椅还配备了加热、通风、按摩、记忆等功能。冬天不用担心座椅冰凉，开启加热功能后，很快就能感受到温暖；夏天开启通风功能，后背也不会因为出汗而感到不适。按摩功能设置了多种模式，长途驾驶时开启，能有效缓解疲劳，不过按摩力度对于部分人来说，可能觉得稍显轻柔。​

“舒适进入” 和 “一键休息” 模式也很人性化。下车时，座椅会自动后移，方便驾驶者下车；上车后，又会自动回到预设位置。“一键休息” 模式下，座椅能自动调整到舒适的躺卧角度，中午在车内小憩，体验相当惬意。但需要注意的是，这些功能在车辆启动后才能使用，如果车辆处于熄火状态，部分功能无法操作。​​

坐进天籁车内，关上车门的瞬间，就能明显感觉到外界噪音被大幅隔绝。前挡风玻璃和前侧门窗采用双层声学隔音玻璃，并结合三层挤压技术，对噪音的阻隔效果显著。有次在闹市区等红灯，旁边工地施工声音嘈杂，但坐在车内几乎听不到什么噪音。

车顶、底部和前围等关键部位使用双层吸隔音棉材料，在易振动部位增加阻尼垫，进一步降低车内噪音。再加上 ANC 主动降噪系统和 ATR 主动式扭力拉杆系统的协同作用，即便车速达到 120km/h，车内人员正常交流也无需提高嗓门。曾载着客户跑高速，客户甚至误以为音乐已经关闭，因为车内环境实在安静。​

不过，在一些表面较为粗糙的沥青路面行驶时，还是能听到轻微的胎噪，尤其是车速较快的时候。另外，当车辆经过大货车旁边时，依然能听到一些外界的风噪和发动机轰鸣声，只是相比同级别车型，天籁在隔音降噪方面的表现依然处于较好水平。​​

2.0L 自然吸气发动机搭配 CVT 无级变速箱的动力组合，最大的优势在于动力输出平顺。油门响应线性，踩下油门时，车辆加速过程平稳，不会出现顿挫感。在城市拥堵路况下跟车行驶，轻轻踩油门就能平稳起步，驾驶体验比较舒适。

虽然 156 匹马力和 197 牛米峰值扭矩的数据不算特别突出，但应对日常家用完全足够。周末带全家去郊区游玩，无论是超车还是爬坡，车辆都能顺利完成。百公里综合油耗 6.41L，在同级别车型中处于较为省油的水平。以每天上下班通勤 50 公里计算，一周加一次油基本就能满足需求，养车成本相对较低。​

但对于追求强劲动力、喜欢激烈驾驶的消费者来说，这套动力系统可能无法满足他们对速度的追求。在高速上想要快速超车时，深踩油门后，车辆速度提升需要一定时间，动力响应不够迅速。另外，在满载情况下，车辆起步和爬坡时会感觉动力稍微有些吃力。​

底盘方面，前麦弗逊加后多连杆独立悬架的调校侧重于舒适性。通过减速带或坑洼路面时，悬挂系统能有效过滤颠簸，车内乘坐感受平稳。不过在过弯时，车身侧倾会比较明显，如果车速过快，驾驶者心里会缺乏安全感。而且在连续变道时，底盘的支撑性表现中规中矩，没有特别突出的操控感。

天籁搭载的 NISSAN Connect 超智联 2.0 Plus 车载智能系统，涵盖了众多实用功能。通过手机 APP，车主可以远程控制车辆，极大地提升了用车便利性。夏天出门前，提前用手机开启空调，上车就能享受凉爽；冬天提前预热车辆，告别在寒风中等待的不便。而且通过手机 APP 还能实时查看车辆的剩余油量、胎压等信息，方便及时了解车辆状态。​

语音控制功能识别准确率较高。开车过程中，想要寻找附近的加油站，只需说 “你好，日产，找附近的加油站”，系统就能快速规划出路线。还能通过语音控制车窗、座椅通风加热等功能，让驾驶者专注于驾驶，提高了行车安全性。不过，语音控制在识别一些带有方言口音的指令时，准确率会有所下降。​

在线影音娱乐功能也比较丰富，QQ 音乐、喜马拉雅等常用 APP 都能下载使用。堵车时听听歌曲、相声，能让枯燥的等待时间变得轻松愉快。此外，系统还支持在线电台功能，能随时收听不同地区的广播节目。不过，流量用完后需要自行购买，如果能赠送更多流量，使用体验会更好。另外，车机系统在连接手机热点时，偶尔会出现网络不稳定的情况，影响在线功能的使用。

增强版 ProPILOT 超智驾达到 L2 级智能驾驶辅助水平，在高速公路或城市拥堵路段非常实用。开启该功能后，车辆能自动与前车保持安全距离，并根据路况调整车速。在高速堵车时开启此功能，驾驶者的双脚得以解放，无需频繁踩刹车、油门。而且系统跟车的节奏把握得较好，不会出现急加速或急刹车的情况，乘坐舒适性有保障。​

车道居中保持功能表现也比较稳定，车辆能较好地在车道中间行驶，即使稍微偏离车道，系统也会及时进行修正。但需要注意的是，这套系统目前只能作为辅助驾驶工具，驾驶者在开车过程中仍需集中注意力，不能完全依赖它。在遇到暴雨、大雾等恶劣天气时，智能驾驶辅助系统的部分功能可能会受限或自动关闭，需要驾驶者手动接管车辆。​

另外，在一些道路标线不清晰的路段，车道居中保持功能的识别准确性会受到影响，偶尔会出现车辆轻微左右偏移的情况。所以在使用智能驾驶辅助功能时，驾驶者还是要时刻关注路况，确保行车安全。

天籁配备的 NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统，包含多项实用的安全配置。预碰撞智能刹车功能十分灵敏，有驾驶者分享，一次开车走神差点追尾前车，系统及时自动刹车，成功避免了事故发生。车道偏离预警功能会在车辆无意识偏离车道时，通过仪表盘提示和轻微的方向盘震动来提醒驾驶者，对于长途驾驶容易疲劳的司机来说，这个功能很有帮助。​

盲区预警、倒车车侧预警等功能，对于新手司机来说，能有效减少剐蹭事故的发生。在倒车时，如果后方两侧有车辆或行人靠近，倒车车侧预警系统会通过后视镜上的灯光和车内提示音进行提醒。此外，车辆采用高强度车身结构，并搭配多个安全气囊，为车内乘客提供了较为全面的安全保护。有天籁车主经历过严重碰撞事故，虽然车身受损严重，但车内人员仅受轻伤，这也体现了车辆在安全方面的可靠表现。​

不过，部分安全配置的灵敏度可以调节，对于一些驾驶经验丰富的老司机来说，可能觉得默认的灵敏度设置过于灵敏，会频繁触发提示，影响驾驶体验，需要自行在车机系统中进行调整。

在 5 - 6 月期间，东风日产天籁推出了一系列优惠政策。对于首任车主且为个人非营运用途，提供动力总成终身质保，解决了消费者在用车过程中对发动机、变速箱等核心部件的后顾之忧。这意味着在车辆使用过程中，一旦动力总成出现非人为质量问题，都能得到免费维修或更换，大大降低了后期的维修成本。​

金融政策方面，推出 0 月供方案（1 年期产品，首期支付 50%，尾款支付 50% ），缓解了资金紧张消费者的购车压力。对于一些短期内资金周转不便，但又急需购车的消费者来说，这个方案非常灵活。置换购车的客户，最高可享 7000 元补贴；如果是东风日产车主置换或增购天籁，还能额外享受 2000 元补贴，对于有换车打算的朋友来说是个不错的福利。​

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈39万车友热议二手车0.78万起 | 1518辆

部分车型还赠送全险（限定险种为车辆损失险、第三者责任险保额 300 万、车上人员责任险保额 3 万 / 座、交强险 ，补贴最高限额 5000 元，若补贴险种实际保费金额超过 5000 元，则超出部分由客户自行承担），能为消费者节省一笔保险费用。不过需要注意的是，赠送保险的具体条款和理赔流程，在购车时要详细了解清楚，避免后期出现不必要的麻烦。

整体来看，东风日产天籁 2024 款 2.0L 车型在舒适性、空间、智能配置、安全性能等方面都有着不错的表现，12.78 万的价格也具备一定竞争力。虽然动力表现不算强劲，外观设计也相对保守，但对于大多数普通家庭和有商务出行需求的消费者来说，这些都不是影响购车决策的关键因素。​

如果你近期有购车计划，预算在 15 万以内，更看重车辆的舒适性和省心耐用性，那么东风日产天籁值得去 4S 店实际试驾体验一番。趁着 5 - 6 月的优惠政策购车，说不定还能节省一笔开支。相信它会成为陪伴你日常出行、商务活动的可靠伙伴。不过，在购车前建议多参考不同车主的真实使用反馈，也可以多对比同级别其他车型，最终做出适合自己的选择。