10多万元买中大型轿跑SUV？2025款上市东风奕派eπ007实拍图曝光

对于大多数工薪家庭而言，在选择车辆时，经济性和实用性始终是首要考虑因素。在过去，10多万元的预算意味着在选择合资紧凑型车时需要权衡性能和配置，主要满足日常通勤。然而，随着国产品牌在技术和设计上的不断突破，这一局面得到了有效改善。特别是在新能源领域，国产车的表现令人刮目相看。5月21日上市的2025款东风奕派eπ007(图片|配置|询价)，以其11.59万-14.99万元的价格，为那些希望在有限预算内获得更多价值的家庭提供了理想的解决方案，让他们在购车过程中实现经济性与实用性的平衡。

eπ007

最低售价：11.59万起

图片参数配置询底价

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首先从前脸设计来看，东风奕派eπ007(读测评)采用了极具力量感的造型语言。前机舱两侧巧妙设计了向内收紧的“筋线”，勾勒出动感十足的线条，使得整车前脸看起来更具立体感和雕塑感。封闭式进气格栅并未缺席，整体呈现内凹造型，增强了视觉层次感，同时兼顾空气动力学需求。底部宽大且扁平的进气口搭配两侧竖置的导流风槽设计，营造出运动气息，提升了整车的动感氛围。大灯组采用分体式设计，上方的日间行车灯支持多种灯语交互效果，包括迎宾灯、战斗灯、SayHi灯、充电灯以及音乐灯舞秀，这些炫酷的灯光互动不仅提升了科技感，也丰富了车辆的个性化表达。

车身尺寸方面，东风奕派eπ007(用车口碑)长4880毫米，宽1895毫米，高1470毫米，轴距达到2915毫米。近4.9米的车长赋予整车修长的视觉效果，加之溜背式车顶与车尾的小鸭尾设计，赋予整车明显的轿跑车风格。车身侧面设计的短前悬与长后悬，更加突出车身后移的重心，带来强烈的“俯冲感”，增强了视觉冲击力。19英寸轮毂搭配红色刹车卡钳，极具“战斗气息”，无框车门设计则为整车增添了豪华和运动双重气质。

车尾设计上，整车尾部采用上窄下宽造型，突出力量感。体验车还配备了电动扰流板，驾驶状态下可自动开启，不仅提升运动感，同时为车辆增加下压力，提升高速行驶的稳定性。尾灯采用贯穿式设计，内部设置230颗LED灯珠，灯组边缘熏黑处理，点亮后呈现立体感，夜间辨识度极高，既美观又实用。

进入车内，东风奕派eπ007的内饰设计同样令人印象深刻。中控台和车门板两侧大量运用科技感十足的几何纹理和天然可再生木纹装饰，辅以有机硅软性材质包裹，不仅提升视觉质感，更确保内饰面料不含增塑剂和阻燃剂，保障乘坐环境健康。双辐式平底方向盘采用优质皮革包覆，手感细腻且握感舒适。方向盘底部配备电子式怀挡，提升换挡时的操作便利性。中控岛台区域配置了50W无线快充面板，配合风冷散热系统，确保手机充电速度快且稳定。

智能科技方面表现尤为突出。配备10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸中控大屏，科技感十足。抬头显示系统（HUD）能够将关键信息投射至视线前方，提升驾驶安全与便利。车载系统搭载基于高通骁龙8155芯片的eπ OS，运行流畅。智能互联功能丰富，集成高德地图导航、手机映射（CarPlay、Carlink、原厂原机）、车联网和OTA在线升级。人机交互方面，配备面部识别、语音识别及手势控制，语音识别支持主驾、副驾和后排分区唤醒，响应快速，最快仅需300毫秒，10秒内可连贯执行多达8条指令。实际使用中，播放音乐、调节空调、关闭车窗、导航目的地等指令识别准确、响应迅速，大幅提升驾驶便捷性，实现“动口不动手”的智能操控体验。

空间方面，作为一款中大型轿跑SUV，东风奕派eπ007的内部空间表现非常出色。以身高175厘米、体重75公斤的体验者为例，前排驾驶位头部空间约有一拳半余量，宽敞舒适。后排空间同样宽裕，头部空间有一拳，腿部空间接近三拳，即使翘起二郎腿也毫无压力，后排乘坐舒适性良好。地台采用纯平设计，保障了后排中间乘客的舒适体验，不受地台凸起影响。后尾门为掀背式电动开启设计，提升了行李装载的便利性。后备厢常规容积为452升，底部还有隐藏储物空间，可轻松容纳4至5个20英寸行李箱。后排座椅支持放倒，空间最大可扩展至1026升，满足大件物品运输需求，甚至超过部分SUV车型的空间表现。

考虑购车的时候，我总会在心里盘算各类车型的动力表现和实用性。而东风奕派eπ007给了我一个耳目一新的选择，尤其是在动力系统方面。这款车提供了纯电和增程两种动力选择，每一种都有自己的独特优势，这让我感到非常有吸引力。

2025款东风奕派eπ007动力配置灵活，提供纯电和增程两种系统选择。纯电车型有单电机和双电机版本，单电机低功率车型最大功率160千瓦，高功率车型达到200千瓦，动力输出稳定。双电机版本最大功率400千瓦，最大扭矩620牛·米，动力性能优异，适合喜欢强劲动力的用户。

增程车型搭载1.5升增程器，最大功率77千瓦，与160千瓦电机结合，实现续航与动力的平衡。电池方面，纯电版本支持3C快充，增程版本支持4C快充，充电速度显著提升。作为一个喜欢自驾游的人，这点真的很打动我。并且，增程版还有多级保电MAP策略、BMS控制优化、SOC车速判定等技术，即使在电量耗尽的情况下，车辆也不会突然失去动力，这让我在长途驾驶中更安心。

续航表现也有所升级，纯电车型CLTC续航分别为550公里、565公里和650公里，增程车型纯电续航230公里，综合续航达到1230公里，满足多样化出行需求。

接着就是关于噪音控制。虽然很多人在谈论动力时会忽略这一点，但eπ007增程版在静音设计上做得相当不错。怠速时增程器的噪音低至38dB(A)，甚至启动介入时的噪音增幅也很小，不超过1dB(A)。坐在车内，不用担心外部噪音过大影响舒适度，这就像拥有了一台纯电车的静谧感受，让整个驾驶体验更加舒适。

至于底盘结构，虽然eπ007采用了常见的前麦弗逊和后多连杆悬挂组合，但经过场地赛冠军团队的专业调校，整体重心非常低。这种低重心设计提高了车辆的稳定性和操控性，尤其是在快速转弯或者紧急避让时，能更好地保持车身平稳。此外，最小转弯半径仅为5.6米，这意味着即使是在狭窄的十字路口，也可以从容掉头，对市区驾驶尤为友好。

驾驶过程中，eπ007展现出了极佳的操控性。无论是通过复杂的城市交通还是在高速公路上巡航，它都能很好的适应不同的驾驶环境。智能驾驶辅助系统的加入，比如车道保持和自适应巡航功能，使得长时间驾驶更加轻松，减少了频繁操作带来的疲惫。

总体而言，东风奕派eπ007在动力、舒适度以及科技配置上确实实现了一个良好的平衡。无论是纯电版还是增程版，都能满足不同消费者的需求。在我考虑购车时，动力性能、空间实用性、舒适度以及科技感都是我所看重的要素，而这款车很出色地满足了这些期待。

eπ007

最低售价：11.59万起

图片参数配置询底价

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