从小型SUV之王到无人问津，月销仅286辆，本田XR-V为啥没人要了？

昔日的小型SUV市场霸主本田缤智与XR-V，正遭遇销量滑铁卢。今年4月两款车型仅售出482台和286台，与其巅峰期月均过万的成绩形成鲜明反差。这种断崖式下跌的背后，折射出中国汽车市场的深刻变革。

作为本田"空间魔术师"的代表作，两款车型曾以越级空间、6-7L的低油耗和稳定品质横扫市场。特别是XR-V凭借硬朗外观和贯穿式尾灯设计，长期压制全球车型缤智，成为特供车成功典范。

但国产车的全面崛起改写了竞争格局。吉利缤越、比亚迪元UP(图片|配置|询价)等车型以8-12万元价格带，提供L2辅助驾驶、智能座舱等越级配置，配合6万元起的入门门槛形成降维打击。反观本田双子星换代后取消1.5T动力，全系1.5L+CVT组合在性能参数上已落后同级国产车型30%以上，指导价却仍坚守11.99万起，性价比优势荡然无存。

更深层的变化来自消费认知的升级。随着国产车三年故障率追平日系、新能源技术实现反超，消费者不再盲目追捧合资光环。当自主品牌在智能化、电动化赛道确立领先优势，曾经依靠品牌溢价生存的入门级合资车型，正加速退出主流市场。这场销量暴跌，本质是产业变革浪潮下的必然洗牌。