星途星纪元ES纯电版上市，纯视觉辅助驾驶比得上特斯拉吗？

5月18日星途星纪元ES(图片|配置|询价)纯电版正式上市，新车共推出Pro、Max、Ultra四驱旗舰三款车型，售价区间为18.98万元至26.98万元。

入门车型Pro版也配备了77kWh神行电池，CLTC续航达705公里，还支持高速辅助驾驶功能，性价比还是有的。Max版在Pro版的基础上增加了城区辅助驾驶功能，进一步提升了驾驶的便利性和安全性。

Ultra四驱旗舰版售价26.98万元，搭载100kWh三元锂电池，续航提升至710公里，并且具备四驱系统。还有HUD抬头显示、驭风电动尾翼、IAS空气悬架+CDC电磁减震系统等高端配置，兼顾了操控与舒适性。

动力方面也是完全够用，两驱版最大功率313马力，四驱版综合功率480马力。全系支持800V高压平台，11.5分钟可完成30%-80%电量快充，5C峰值充电倍率下，10分钟补能450公里。

星途星纪元ES纯电版全系标配高通骁龙8295P芯片，为车机系统提供了强大的运算能力，支持分屏操作和四音区语音交互，让用户能够更加便捷地操作车辆。

在驾驶辅助方面，Pro版车型采用纯视觉驾驶辅助，搭载地平线征程3辅助驾驶芯片，还有1个单目摄像头+12个超声波雷达+5个毫米波雷达等硬件，支持全速自适应巡航、并线辅助、辅助泊车入位、匝道自动驶入（出）、高速领航等功能。

Max和Ultra版则搭载了2颗英伟达Orin-X芯片（算力508 TOPS）+三目摄像头+1颗126线激光雷达等硬件，升级城区领航功能，支持无保护左转、窄路掉头等复杂场景，驾驶辅助能力覆盖高速、城区、泊车全场景。

驾驶辅助方面，新款星途星纪元ES纯电版Max城区辅助驾驶、Ultra四驱旗舰车型城区辅助驾驶车型车顶前部装配有激光雷达，搭载猎鹰驾驶辅助系统。

全车配备30颗高性能传感器及双英伟达DRIVE Orin X芯片，算力达到508TOPS，支持覆盖NEP城市/高速驾驶辅助和泊车辅助全场景。车辆可以对获取到的大量信息进行快速且准确的分析处理，进而实现全场景智驾辅助功能。

之前我们试驾过搭载猎鹰驾驶辅助系统的星纪元ET，表现像老司机那种稳健。

例如激活城市领航驾驶功能，开始遇到了多个红绿灯和拥堵路段，但车辆都能够智能识别并做出相应的操作，如自动停车等待红绿灯、自动跟车行驶等。这些操作都无需我进行任何接管。

试驾过程中特别是复杂的道路时，你只需要作为一个“监督员”，大部分时间车辆能够自动完成部分驾驶操作，确实能减轻驾驶者的疲劳感。

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