国内上市80.8万起售宝马六缸机英力士掷弹兵越野车

宝马"芯"加身，硬派越野车格局大洗牌！国产80.8万，英力士掷弹兵重磅来袭！

这款车一出场就把我给整懵了！前后硬桥+硬核三把锁，售价80.80万元起，英力士掷弹兵终于在国内正式上市了！没错，就是那个由宝马提供发动机、采用经典越野硬汉风格的硬派越野车。这下国内越野圈又要热闹起来了！

谁说越野车就不能有豪华基因？

讲真，第一眼看到掷弹兵，我就被它那股浓浓的英伦范儿给吸引住了。方正粗犷的车身线条，完全就是为越野而生。啥叫"形式服务于功能"？掷弹兵就是最好的诠释！没有花里胡哨的装饰，全是实用的设计。

车身尺寸方面，长宽高分别为4896/2146/2036mm，轴距2922mm。这个体格在越野圈里绝对算得上是"大块头"了。特别是那个2米多的车宽，停到小区里妥妥的"霸气侧漏"。

有意思的是掷弹兵采用了独特的30/70分体式后门设计，这在日常取物时超级方便。车顶还有强大的载荷能力，想往上面放啥就放啥。更厉害的是它预留了开放式布线系统，后期想加装额外的灯条或设备，根本不用拆卸车顶衬板或内饰板，直接"即插即用"，这点简直是越野改装发烧友的福音啊！

硬汉外表下藏着宝马的"芯"

外观粗犷归粗犷，但掷弹兵的"内心"却相当精致。它搭载的是来自宝马的3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率210千瓦，峰值扭矩450牛·米。这台发动机可不是简单拿来就用，而是专门针对越野场景重新调校过的。

与之匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱，这套"宝马心脏+采埃孚变速器"的黄金组合，在动力响应和平顺性上绝对是一流水准。要知道，一台好的越野车，动力输出的线性和可控性比最大马力更重要。掷弹兵在这方面的表现可以说是教科书级别的。

底盘方面更是硬派到极致——非承载式车身、前后五连杆整体桥悬挂、全时四驱系统，还配备了带低速扭矩放大挡的双速分动箱，标配中央差速器，可选装前、后电子差速锁。啥意思？就是这车能过的地方，一般SUV想都别想！

别小看这套硬派底盘系统，它能提供800毫米的涉水深度，相当于大人的腰部位置了。还原厂配备了5.5吨拉力绞盘，具备3.5吨的牵引能力。这些参数放在越野圈里绝对是顶配水准。

粗犷外表下的细腻内心

掷弹兵虽然走的是硬派路线，但内饰可一点都不粗糙。它的设计理念很特别，更倾向于使用实体按键而非触控屏幕，这在当下"万物触屏化"的趋势中显得格外特立独行。

中控台的布局灵感来源于飞机驾驶舱，各种越野功能按键集中排布，操作起来直观又高效。在野外复杂路况下，你可不想对着个触屏手忙脚乱吧？这时候实体按键的优势就体现出来了。

掷弹兵在国内推出了三款车型，各有侧重：标准版就像张白纸，可以按照个人喜好随意装配；Fieldmaster版针对野外探险爱好者，增加了前排座椅加热、皮革内饰、Safari天窗等舒适配置；Trialmaster版则是为极限越野发烧友准备的，预装了高位进气口、前后差速锁等专业装备。

对了，说起内饰，明年还将推出限量版"1924"车型，全球限量1924台，以庆祝英国服装品牌Belstaff成立100周年。这版本提供魔法蘑菇和墨黑两种配色，内饰更是奢华，采用了墨绿色饰面和黑色马鞍皮革，每台车都有专属编号和徽章，逼格满满！

80万+，你会买单吗？

卫士

坦白说，80.8万元的起售价确实不便宜。在这个价位上，它面临着不少强劲对手，比如新一代路虎卫士(图片|配置|询价)(68.8万元起)和雷克萨斯GX(77.8万元起)。

不过掷弹兵的价格高是有理由的。它由英力士集团打造，这可是一家全球知名的石油化工巨头，创始人吉姆·拉特克利夫爵士对英国经典越野车情有独钟，因此才有了这款车。掷弹兵的技术研发由奥地利麦格纳·斯太尔负责，在法国汉巴赫工厂生产，品质有保障。

从定位来看，掷弹兵并不是面向所有户外爱好者的平价选择，而是专为追求独特体验和探险精神的高端消费者设计的。正如英力士汽车中国总经理彭明山所说，关键在于做好品牌宣传，确保品牌信息传递给目标客户群。

我个人认为，掷弹兵最大的魅力在于它的纯粹。在这个越来越同质化的汽车市场，一台坚持硬派设计、不盲目追求智能化和电气化的越野车，反而显得格外珍贵。它就像是在告诉我们：越野车就应该有越野车的样子！

当然，英力士也表示，品牌下一款车型会更接近于城市化、智能化、大众化。看来他们也清楚，光靠一款定位高端的硬派越野车是难以撑起整个品牌的。

不管怎样，掷弹兵的亮相无疑给国内越野市场注入了一股新鲜血液。它的出现让我们看到，在汽车电动化大潮下，依然有品牌愿意坚持传统越野车的纯粹基因。

面对这样一台既硬派又豪华的越野车，你会掏出80万+买单吗？或者你更愿意选择同价位的其他竞品？

来都来了，点个三连再走吧~~~

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