没有任何套路的宝马i3到底什么价格，直接5折，国补后15.69万

这事儿可把我乐坏了！宝马i3(图片|配置|询价)直接腰斩，从35.39万硬生生砍到17万，算上补贴，15.69万就能开走一台宝马！ 你敢信？那个高高在上的蓝天白云，现在跟咱们平民百姓的距离，就剩一个月工资的事儿了！

讲真，宝马这波操作，可不是心血来潮。最近这豪华品牌在新能源赛道上日子不太好过，一季度财报显示，宝马在中国市场销量下滑3.8%，而且还是全球唯一一个下滑的主要市场。咋整？降呗！

这价格砍得，我怀疑宝马内部有人穿越回来告诉他们：再不降价，明年连车标都卖不出去了。要知道，现在自主品牌的电车，不管是智能系统还是硬件质感，都已经卷出天际了。那些30万级别的国产电车，早就把合资品牌的脸按在地上摩擦。

那问题来了，i3这车到底值不值这个钱？有一说一，作为一台家用电动轿车，这玩意儿还真有两把刷子。NVH控制得不错，噪音小，隔音好，乘坐舒适度在同级别里算是拿得出手的。 而且还规避了那个被315曝光的传动轴异响问题——人家压根就不用传动轴！前驱车型，电池一塞，直接开溜。

_这么便宜，总有点猫腻吧？_没错，续航是个大问题。媒体实测，23款在冰雪路况下的续航只有197.8公里。这数字放在2024年的电动车市场，简直就跟功能机进智能手机展一样尴尬。 有车主评论说：“要想续航长，就得脚法好，我考虑去练佛山无影脚。”这话说的，我都替宝马脸红。

归根结底，i3就是油改电的产物。原来1.58吨的车身，塞了电池直接飙到2吨。**燕子李三肥了，跳不起来了；车沉了，操控和刹车表现能好到哪去？**但人家也没装，明年会推全新架构，所以现在的i3才这么狠命促销嘛！

聪明人都知道，价格腰斩意味着什么——要么是清库存，要么是产品真不行。宝马这波操作，说白了就是把过渡产品甩出去。但对我们普通消费者来说，这未必不是个机会。 15.69万，提一台带宝马车标的电动车回家，朋友圈里晒一晒，也是挺有面子的事儿。

实用主义者肯定会问：这价格，该选个高配国产电车，还是买这个半价宝马？ 这个问题的答案，取决于你想要的是啥。是续航里程、是智能配置，还是单纯想体验一下“豪华品牌”的标？

宝马i3这次半价促销，表面上是个品牌危机，实际上却是高端电动汽车市场大洗牌的开始。传统豪华品牌不再高高在上，国产品牌也不再低声下气，最终受益的，还是我们消费者。

我猜啊，接下来奔驰、奥迪的电动车型也得跟进降价，否则销量更难看。 这次宝马先“破防”，下一个会是谁呢？

你们觉得，15.69万的宝马i3值得入手吗？如果是你，会因为车标选宝马，还是宁愿选个续航更长、配置更高的国产电车？

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