合资品牌终于出手了！这款新车续航超700km，比特斯拉好看

如今新能源汽车市场，自主品牌和造车新势力一路猛冲，风头正劲，让传统合资车企倍感压力。不得不重新思考自己的位置和发展方向。在这场变革中，北京现代果断推出首款纯电车型ELEXIO，试图在电动化浪潮中找到新的突破口。这不仅是推出一款新车，更像是老牌选手在电动化赛道上吹响了反攻的号角，它究竟有啥“秘密武器”？咱们一起来瞧瞧！

北京现代ELEXIO(图片) 的车头设计，一眼看过去就知道是新能源车！封闭式中网像给车头戴了个平整的 “面罩”，横向线条拉得很宽，让车头显得特别稳当。最上面的贯穿式日行灯由八组水晶一样的棱镜组成，里面藏着 “∞” 无限符号和数字 “8” 的造型，跟两边的细长大灯连在一起，亮起来一闪一闪的，特别有规律。车头下方的黑色包围分了好几层，最底下还有个会 “呼吸” 的进气口 —— 电池和电机热了就自动打开散热，凉快了又悄悄关上，既能给车降温，还能减少风阻。车牌框上面藏着摄像头，前包围里还有四个超声波雷达，车身同色的哑光部件通过高低起伏的曲面过渡，既不会像有些电车那样显得单调，还能帮着降低风阻。而且车头的设计和车尾的贯穿式尾灯遥相呼应，前后灯都是像素化的光源，看起来特别协调。转到车身侧面，ELEXIO 把 E-GMP 平台的优势发挥得淋漓尽致！短前悬、长轴距的设计，让车身比例特别舒展。一条腰线从大灯眼角一路延伸到尾灯，带着 15° 的小仰角，配上溜背车顶和 20 英寸的钻石切割轮毂。车顶用了隐藏式 D 柱设计，再加上熏黑的车窗边框和悬浮行李架，远看就像双色车身。D 柱前面的三角窗还加了根灰色装饰条，一直连到车尾的小尾翼，光影效果特别有层次。车身侧面的线条也很有讲究：前翼子板微微隆起，车门中间又往里凹，再配上黑色轮眉和车门下方的黑色装饰条，既让车看起来更高挑，又不会显得笨重。隐藏式门把手用的是电容感应，轻轻一碰就能弹出来。同色的侧裙有高低起伏的曲面，既减少风阻，又让侧面更有立体感。充电口藏在右前翼子板，轻轻一按就自动打开，盖板边上还有个小灯，充电的时候会用不同颜色 “报告进度”，特别贴心。

坐进北京现代 ELEXIO 的车里，第一眼就会被简洁的仪表台惊艳到！它取消了所有物理按键，把所有功能都塞进了 27 英寸的超大显示屏里。别担心不好用，其实中控台到处都是隐藏的储物格，手机、水杯、证件随手一放，收纳特别方便。车机系统用的是高通骁龙 8295 芯片，性能比常见的 8155 芯片强了整整 8 倍！有了这个强大的“大脑”，车机系统运行非常流畅，响应速度快，不会出现卡顿的情况。采用全新的语音识别技术和大型语言模型(LLM)解决方案，支持多音区连续对话，你只要说句话，就能轻松操控导航、音乐、车窗等功能，彻底解放双手。比如你在开车的时候想找个附近的餐厅，不用再手动输入地址，直接跟车机说，它就能帮你找到，还能显示餐厅的评价和推荐菜品，特别方便。

导航功能更是 ELEXIO 的一大亮点。它支持安装大家熟悉的高德地图，用起来顺手又靠谱。更绝的是，导航时还能同步大众点评、小红书这些热门平台的信息，甚至能刷到附近好玩的抖音视频！要是自驾去陌生城市，车机就像随身导游，自动推荐当地必吃美食、网红打卡地，跟着它走，轻松玩转新地方，再也不怕踩雷。

开车累、停车难？ELEXIO 的 “毫末智行” 辅助驾驶系统来帮忙！这套系统专门针对国内复杂路况 “修炼” 而成，L2 + 级辅助驾驶超实用。跑高速时，自适应巡航功能就像给车装上了 “自动跟车员”，能自动和前车保持安全距离；车道居中保持功能则像无形的双手，稳稳把车 “扶” 在车道中间，不用担心跑偏。对新手司机来说，这就是手把手教学的 “老司机”，开车安全感拉满；对老司机而言，也能在长途驾驶时解放双脚，轻松不少。最让人期待的是，ELEXIO 还会 “越开越聪明”！2025 年，它将升级辅助驾驶和记忆停车功能，以后停车不用自己费劲找车位，车能自己停进去；到 2026 年，还会上线 L2 + 级城市辅助驾驶，就算在堵车的市区，也能帮你轻松应对。买了这辆车，就像拥有了不断进化的智能伙伴，每次升级都有新惊喜，越用越上瘾！

动力方面，ELEXIO预计会提供单电机后驱和双电机四驱两个版本，这种配置的灵活性给了消费者更多选择。单电机后驱版本可能更注重续航和经济性，适合城市通勤和日常家用；双电机四驱版本则会注重动力表现和操控性能，适合对驾驶体验有更高要求的用户。市场上的特斯拉Model Y和蔚来ES6也都提供类似的动力组合，ELEXIO直接对标这些热门车型，说明北京现代在动力系统上没有偷懒，至少在配置层面具备竞争力。

说到纯电车最关键的续航，ELEXIO 完全能让人放心。常温下能一口气跑 700 多公里，周末跨省自驾游轻轻松松。它用的 800V 高压平台充电特别快，喝杯咖啡的功夫 ——27 分钟，电量就能从 30% 充到 80%，续航增加近 500 公里。而且兼容性超强，国内 99% 的充电桩都能用，不管是国家电网、特来电，还是其他品牌的充电桩，插上去就能充。北方的朋友也不用担心冬天掉电厉害，电池自带智能温控系统，哪怕零下 30℃的极寒天气，续航也能保持 80% 以上，再加上预约充电和远程预热功能，彻底解决 “低温趴窝” 的烦恼。ELEXIO还和国内99%以上的充电运营商都能实现100%的充电成功率 ，不管你是在国家电网的充电桩，还是第三方的充电桩，都能顺利充电，有效解决了“找桩难”“兼容性差”等问题。如果你经常需要长途出差，或者喜欢自驾游，ELEXIO的续航和充电能力绝对能满足你的需求，让你出行无忧，随时都能来一场说走就走的旅行。

安全方面，ELEXIO 作为合资车展现出了深厚的技术功底。车身用的是 8 横 7 纵的网格结构，关键部位用的是 1500MPa 的高强度热成型钢，还有 150mm 的碰撞缓冲区，就算侧面撞到柱子，驾驶室也能保持完好。电池被稳稳 “藏” 在车身安全的地方，底部用蜂窝铝结构防护，能扛住 60km/h 的柱碰撞冲击，电池包更是经过穿刺、泡水、火烧等 167 项严苛测试，万一发生意外，热失控预警系统能在短短 3 毫秒内切断电源，这些实实在在的安全保障，对家庭用户来说特别重要。ELEXIO在其他安全配置方面也毫不含糊。车辆配备了丰富的主动安全系统，像防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、车身稳定控制系统(ESC)等，能在关键时刻发挥作用，避免事故的发生。同时，多个安全气囊的配备也为驾乘人员提供了全方位的保护。如果你家里有老人和小孩，ELEXIO的安全性能绝对能让你放心，不管是日常出行还是长途旅行，它都能像一个忠诚的卫士，守护着你和家人的安全。

在竞争白热化的新能源市场，北京现代 ELEXIO 带着 满满的诚意而来。它能否凭借技术优势，在电动化赛道上实现 “弯道超车”，成为合资品牌电动化的新标杆？如果你对这款车感兴趣，不妨持续关注，也欢迎在评论区分享你的看法！