奇瑞这次真的下血本了，瑞虎9L来了，鲲鹏2.0T发动机+261匹马力

#2025上海国际车展#

自打2023年瑞虎9上市，车友群里就跟过年似的热闹。

要问为啥？您瞅这前脸——六边形进气格栅配着铠甲式镀铬，乍看像变形金刚戴了个京剧脸谱，够硬气又不落俗套。

设计师这回可算想明白了，硬派越野车非得抄卫士的方盒子造型？咱中国车就得有中国范儿！

数据说话最实在。

上市三个月订单破万，硬是在30万级SUV市场撕开个口子。

车身尺寸拿捏得妙，4870mm的车长配2820mm轴距，比汉兰达还多出两指宽的后排空间。

最绝的是那悬浮式车顶，远看像把唐刀斜插进C柱，硬是把越野车的笨重感削下去三分。

懂行的老哥们都竖大拇指："这腰线设计，比那些只会模仿的强出三条街！"

坐进驾驶舱倒没搞啥花里胡哨的。

双12.3寸大连屏该有的都有，关键是把实体按键给留住了。

您说现在满大街的触控屏，开个空调都得划拉三遍，瑞虎9L这旋钮阻尼感调得跟老相机似的，转起来咔哒咔哒带响，开长途盲操特顺手。

要说创新确实不算多，可这年头能把基础功能做扎实的，反倒成了稀缺货。

动力这块儿奇瑞是真下本。

鲲鹏2.0T发动机怼到261匹马力，400牛·米的扭矩爬坡跟玩儿似的。

实测零百加速7.8秒，对于两吨重的大家伙来说，这成绩能跟宝马X3(图片|配置|询价)掰手腕。

最逗的是底盘调校，过减速带时"咚咚"两声脆响，既不颠屁股又不晃脑袋，老司机们都说这底盘质感值五十万的价。

要说美中不足，车机系统偶尔犯点小脾气，语音助手时不时把"打开天窗"听成"打开甜圈"。

不过车主们倒挺宽容："人无完人车无完车嘛，总比那些华而不实的强。"

看销量走势图更乐呵，瑞虎系列今年前五个月同比涨了25%，9L这新兵蛋子居然扛起三成增量。

说到底，瑞虎9L就像班里那个不显山露水的转学生，乍看平平无奇，处久了才发现人家门门功课八十分。

要论设计突破可能不算顶尖，但胜在每处细节都透着实在劲儿。这年月，能把中庸之道玩明白的，才是真高手。