车主怒了！车企强推的"隐藏式门把手"终于要被国家管了！

隐藏式门把手的致命隐患

近年来，隐藏式门把手成为新能源车的标配，但事故频发暴露其致命缺陷：

断电无法开启 ：碰撞后电路中断，救援人员无法从外部开门

极端天气失灵 ：东北车主遭遇门把手结冰，被迫用吹风机、开水解冻

电子系统不稳定 ：故障率远高于传统机械把手

五花八门的"隐藏"设计

旋转式 （小鹏P7(图片|配置|询价)、蔚来ES6）：可手动翘起，相对友好

平推式 （特斯拉Model S）：断电后需费力抠开

触控式 （理想L9）：完全依赖电路，故障只能破窗

半隐藏式 （小米SU7）：微动开关设计，仍存在电路风险

国家出手整顿

工信部拟出台《汽车车门把手安全技术要求》，明确：

✅ 断电、碰撞、起火时必须能正常开启

✅ 需防误触功能

✅ 车内应急把手必须醒目

✅ 机械强度需达标

车企为何执迷不悟？

风阻优化有限 ：四门合计仅降低0.012Cd，对日常驾驶无实质影响

续航提升微弱 ：高速行驶仅增加5-10公里

真实动机 ：以"科技感"为卖点，牺牲实用性换颜值

消费者心声

"我们不需要花哨的设计，只要一个关键时刻能保命的门把手！"

最简单的要求：能不能保留机械把手的选配？

（注：本文基于2025年5月14日行业动态撰写）