零跑 C11 用车一年：10 万级 SUV 里的 “六边形战士”

都说买车容易养车难，这句话我以前开燃油车的时候体会特别深。每次去加油站，看着油表数字蹭蹭往上涨，钱包也跟着 “瘦身”；隔三岔五的保养、维修更是一笔不小的开支。直到去年换了零跑 C11，我才发现原来养车也能如此轻松惬意。最近身边好多朋友问我这车到底咋样，今天就结合这一年多的真实经历，和大伙唠唠心里话。

换车那会儿，我预算卡在 15 - 20 万，想买辆家用 SUV，空间大、配置高、养车成本还得低。那段时间我几乎泡在了各大汽车论坛，线下也跑了不少 4S 店试驾。第一次坐进零跑 C11 的驾驶座，2930mm 的轴距带来的宽敞感就让我吃了一惊。我身高 1 米 8，调整好驾驶位后，后排家人还能翘着二郎腿，一点不觉得憋屈。后排地板几乎纯平的设计，对家里有老人小孩的家庭特别友好，中间坐人也不会难受。后备箱更是给了我惊喜，375L 的容积特别大 “装”。上个月带全家去周边自驾游，三个大行李箱、孩子的婴儿车，还有露营装备一股脑塞进去，居然还有不少空余空间，完全满足五口之家的出行需求。

配置方面，零跑 C11 给我的感觉就是 “实在”。激光雷达、8295 座舱这些配置，在同价位车型里确实少见。车机系统反应速度快得让人意外，语音识别也精准。有次我着急接电话，双手腾不开，直接喊一声 “你好，零跑，接电话”，系统秒反应，完全没耽误事儿。整车 OTA 功能更是带来不少小惊喜，时不时更新个新功能。记得有次更新后，新增了一个智能泊车辅助功能，对我媳妇这种停车困难户来说，简直是救星。

决定入手前，我专门算了笔账。我买的是增程版，官方说综合续航 1210km，实际开下来，市区纯电模式满电续航能到 180km 左右。我每天上下班通勤来回 40 公里，一周充一次电完全够用。家附近的充电桩晚上谷电才 5 毛钱一度，充满 20 度电才花 10 块钱，日均成本才 1 块多。就算周末自驾游跑长途切换到燃油模式，油耗也就 5 - 6L / 百公里，比我之前的燃油车省太多了。

按照 5 年来算，充电费用一年大概 500 - 600 块，5 年总计约 3000 块；保养周期较长，首保免费，之后每 1 万公里保养一次，每次 300 - 500 块，5 年保养费用在 2000 - 3000 块区间；保险一年 4000 - 5000 块，5 年累计 2 万 - 2.5 万。经计算，5 年总养车成本为 2.5 万 - 3.1 万，平均每年 5000 - 6200 块，日均成本 14 - 17 块。与燃油车相比，每年养护费用显著降低。若以 10 年用车周期计算，充电和保养费用基本稳定，保险费用存在一定波动，即便按每年 5000 元的保险费用估算，10 年总养车成本约 5.6 万 - 5.8 万，日均成本保持在 15 - 16 块。此外，车辆支持 100KW 快充技术，长途补能时，仅需半小时即可将电量充至 80% ，有效缓解长途出行的能源补给问题。

这一年多开下来，零跑 C11 的驾驶质感让我印象深刻。方向盘转向精准，底盘调校扎实，过减速带或者坑洼路面时，车身很稳，不会有明显颠簸。动力方面，增程版起步、加速都很轻快，超车完全不费劲。隔音效果也超出我的预期，关上车窗，外面的嘈杂声瞬间被隔绝，周末带孩子出去玩，他在后座能安心睡觉，再也不用担心被噪音吵醒。

身边有朋友看我开得不错，也入手了纯电版。他每天通勤 60 公里，580km 的续航对他来说一周一充妥妥的。他跟我吐槽，现在开惯了纯电版的加速，再开回以前的燃油车，总觉得肉肉的。而且零跑 C11 的电池能耗控制得很好，就算开着空调，续航也不会掉得太夸张。

其实一开始我对零跑这个品牌也不太了解，后来看到三四月销量在新势力榜单里名列前茅，心里才踏实了不少。这一年用车下来，售后服务也让我挺满意。有次车机系统出了点小故障，打电话给售后，当天就安排技术人员远程指导解决了。要是遇到解决不了的问题，还能预约上门服务，特别省心。

最近听说零跑 C11 价格有调整，身边不少朋友问我现在值不值得买。说实话，这车好不好只有自己开过才知道。如果你正在纠结买家用 SUV，不妨去试驾体验一下。无论是空间、配置，还是养车成本，零跑 C11 都能给你带来不小的惊喜。毕竟在 10 万级别的 SUV 里，能找到这样一款兼顾性价比和实用性的车型，真的不多了。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83 懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车7.68万起 | 167辆

零跑 C11 用车一年：10 万级 SUV 里的 “六边形战士”

评论·0

热门资讯