解读凯迪拉克CT5，跌破19万，标配2.0T+10AT，还是后驱，不香？

解读凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)，跌破19万，标配2.0T+10AT，还是后驱，不香？

前阵子在群里看到有人问，有没有20万左右的豪华中型车推荐？一堆人甩来各种BBA的名字，我这边直接甩了个CT5。结果被人怼：凯迪拉克还叫豪华？我笑出声，这年头买车都要看logo下饭了呗。可你别说，这台CT5最近是真有点东西。

成都那边哥们刚提了一辆2025款 28T 城市运动版，说是落地不到19万。我一听差点以为他去二手市场淘的，结果真新车。他自己还嘚瑟，“这价位能买到后驱、2.0T+10AT，还挑啥？”有时候便宜不是没道理，而是别人家真敢放价。

聊外观，每次开出去吃饭停车场总有人围着看。有回下雨天等朋友，一大哥冒雨跑过来看，说这盾牌前脸太唬人了，中网黑色蜂窝装饰也够狠。灯组那种犀利劲儿，看着就不像好惹的主。整台车低趴姿态，一副“快来追我”的样子。我表弟调侃，“你这尾巴是不是练健身练出来的？”厚实饱满不说，两边双出的排气加上黑化尾灯，看着就很带感。他媳妇坐进去还吐槽：“比家里那台SUV帅多了，就是感觉屁股翘得离谱。”

侧面线条也绝对有戏，流畅修长不拖泥带水。一米八几的大高个站旁边拍照都觉得自己瘦了一圈。短前悬、溜背顶棚，一股运动范儿扑面而来。有天楼下邻居老王路过瞄两眼，小声嘀咕：“现在年轻人的审美真跟我们当年不一样。”尺寸方面4930/1883/1453mm，加上2947mm轴距，也算同级别里面该有都有，不虚谁。

空间表现咋样？176cm的人坐进驾驶位调整好，再钻到后排，两拳膝部空间妥妥滴。不过因为溜背造型头顶稍微压一点，但实际影响并没有想象中大。我妹夫180cm硬生生塞进去了，也没喊难受，就是坐中间那个位置……嗯，他原话：“像骑马一样卡着腿。”主要怪后驱布局，中间凸起太高，要满员出行，中间乘客多少得委屈一下。但日常一家三口用，那就是小意思啦。

内饰升级也是给力，大面积软包材料摸起来舒服。这33英寸一体式双联屏第一次见还有点懵，都快赶上家里的显示器宽度了。不管科技氛围还是操作顺手程度，都挺让人满意。同事第一次试驾的时候直呼“终于不是以前那个老土美系风格”。配置嘛，可以用入门即高配形容：主动刹车、盲区监测这些安全配置不用多说，全景影像、AKG音响甚至座椅加热统统安排到位。有一次冬天早晨开出去送娃上学，我老婆把座椅加热调最大，然后靠在副驾睡觉，她说“早知道这样，当初结婚礼物直接送辆这个好了”。

动力部分才是重点啊！2.0T发动机237匹马力350牛·米扭矩搭配10AT变速箱，你想要推背感它给你，要平顺巡航它也能安静陪伴。一脚油门踩到底7秒多破百，比我喝奶茶吸管堵住再换一个还快。有段时间天天上下班堵在三环，高峰期偶尔低速顿挫会冒出来，不过习惯之后倒也无所谓——毕竟除了老司机，大多数时候都是慢慢挪嘛。而且WLTC工况油耗7.51L，其实正常城市通勤基本都9-10L浮动吧，对于这么大的动力和自重来说还能接受。“省油不是强项，但至少不会吓死人”，这是隔壁单位阿姨的话，她老公就是冲这个才答应换掉旧轿车买的新CT5。

讲究机械素质和驾驶乐趣的人，对这种黄金组合应该会心动。当时试驾完回来，同事发朋友圈：”预算20w以内选豪华品牌+机械素质在线=ct5闭眼冲。“评论区还有兄弟补刀，”除了不能飞天遁地，该给你的全都有。”

不过话又说回来，这价钱能买到什么水平大家心里清楚。在BBA光环之下，它可能确实名气差那么一点，但性价比是真的打脸很多同级对手。如果预算卡死20w，又希望体验一下什么叫做真正意义上的运动豪华，那真的可以考虑看看ct5。不少网友留言表示，现在二线豪华品牌越来越卷，对消费者来说反而成了福利。“谁还记得十年前30万能干啥，现在不到19w落地还能享受美系肌肉与科技结合？”

最后留个互动小游戏哈——假如让你带父母去郊游，只能从后驱溜背造型和空间舒适之间选一个，你会怎么劝服爸妈接受你的选择？有没有哪句神回复或者奇葩理由，让他们乖乖坐进ct5，还觉得开心呢？欢迎把故事砸出来，下次聚餐我要抄作业！