特斯拉中国4月销量遭腰斩 Model Y孤军难敌"新势力围剿"

最新数据显示，特斯拉中国4月终端零售量仅为28,731辆，同比下滑8.6%，环比3月的78,828辆更是暴跌62.1%。其中销量支柱Model Y(图片|配置|询价)单月交付19,984辆，较去年同期26,356辆减少24%，创下2023年以来最差单月表现。值得关注的是，在4月中国纯电市场整体同比增长38%至55.9万辆的背景下，特斯拉市占率仅剩5.1%，较上月骤降11.5个百分点。

从全口径数据看（含出口），特斯拉中国4月总销量58,459辆，同比下降6%，环比下降26%。1-4月累计销售231,213辆，同比下滑18%。尤为严峻的是，作为全球重要生产基地，上海超级工厂前四月出口量同比锐减43%，仅完成67,875辆。这与其2024年同期出口11.92万辆的强劲表现形成鲜明对比。

行业分析师指出，特斯拉在中国市场正遭遇"双向挤压"：一方面，小米SU7、极氪007等20-30万元级轿车的密集上市，让Model 3改款效应迅速消退；另一方面，小鹏G6、理想L6等智能SUV的800V高压平台、城市NOA等新技术，正不断蚕食Model Y的市场空间。数据显示，2024年Model Y在华销量占比达73%，这种"单腿走路"的产品结构在竞品围攻下显得愈发脆弱。

深层危机源自技术迭代速度的落差。相比中国品牌平均2-3年的产品周期，特斯拉现有平台已显疲态——Model Y/3仍采用400V架构，在充电效率、智能座舱等方面逐渐落后。而年轻消费群体对本土品牌的认同度提升，叠加"价格战"白热化，使得特斯拉引以为傲的品牌溢价优势持续弱化。乘联会专家认为，若不能加快新品投放节奏，特斯拉或将面临更严峻的市场考验。