大众ID.ERA概念车：六座增程SUV，这次能卷出啥新花样？

上海车展又双叒叕来了一波新车轰炸，但在一堆“未来感”拉满的概念车里，上汽大众ID.ERA(图片)算是个实在人。1.5T增程动力、六座布局，摆明了冲着家用SUV市场来的。不整虚的，咱就唠唠这车到底有啥看点。

**长得不像“大众”？这次真没套娃**

大众玩起电动化，设计是真敢“变脸”。ID.ERA前脸直接砍掉传统中网，贯穿式灯带配上发光的Logo，科技感比油车强了不止一档。侧面线条倒是收敛了点，但短前悬+长轴距的设计，一看就是为了塞下六座。车尾干脆利落，C柱往后线条平直，第三排空间估计有戏。

**六座SUV，这次能舒服到“第三排”？**

六座车这两年成了香饽饽，但很多车的第三排就是个“临时小板凳”。ID.ERA轴距没公布，但看实车体量，大概率瞄准中大型SUV。二排独立座椅带扶手，中间过道目测能钻人，第三排要是能坐下1米7的成年人不顶腿，那绝对算硬实力。

**1.5T增程混动，油耗能打不？**

大众玩增程，听着有点新鲜。1.5T发动机不直接驱动车轮，专职发电，配上大电池，主打一个“市区用电、长途用油”。参考竞品，纯电续航要是能跑到200公里以上，日常通勤基本不用油；亏电油耗要是压到6L/100km以内，那确实比纯油车省钱。关键看实际标定——别高速上电量掉得比油门踩得还快就行。

**内饰还是大众味儿，但屏幕变多了**

概念车的内饰向来“仅供参考”，但ID.ERA大概率延续ID系列的极简风。悬浮大屏、怀挡、贯穿式出风口这些元素肯定有，不过这次加了副驾娱乐屏，算是向新势力看齐了。至于用料，大众要是肯下本用软包+环保材质，摆脱“硬塑料大户”的标签，家庭用户估计更买账。

**价格才是终极考题**

大众ID系列在国内一直没彻底火起来，核心问题就俩：车机卡顿、定价偏高。ID.ERA作为增程SUV，成本肯定比纯电低，要是能把起售价压到25万以内，直面理想L7、问界M5这些选手，胜算还能搏一搏。但要是自信过头定个30万+，那可能真得凉。

**说人话总结**

ID.ERA这车，说白了就是大众拿增程混动+六座布局，硬刚国产新势力的“田忌赛马”。技术不算新，但大众的品牌号召力和造车功底摆在那儿。只要价格别飘、车机别卡、空间别虚，说不定真能在家用SUV市场撕开个口子。至于能不能成爆款？等量产车出来，咱蹲一波真实车主吐槽再说。