2米床车+0.7米涉水，越野小白变老炮，加长酷飒方盒子香不？

捷途旅行者

最低售价：10.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车10.80万起 | 244辆

看车了！之前谁说紧凑型SUV玩不了五米大块头？星越L轴距2845mm算标杆了吧？坦克300车长4.75米够硬派了吧？捷途旅行者(图片|配置|询价)加长版直接飙到五米级别，价格还卡在17.99–18.99万，这操作属实有点意外吧。实测第二排膝盖前能塞三瓶矿泉水，第三排头顶做了车顶掏空处理，成年人坐直了也不顶头。重点来了——这货加长后照样能野！满载离地220毫米，周末带全家跑烂路完全不带虚的。那些纠结买城市SUV还是硬派越野的老铁，建议直接杀到4S店躺进放倒的第三排试试，五米车长到底能整出多少花样，身体可比参数表诚实多了！

家人们，问这加长版到底多能装？汉兰达在中型SUV里算老炮了吧？可眼前这挂着紧凑型名头的车，硬是加长了249mm，靠着5034mm的车长直接迈进中大型SUV的门槛。虽说2800mm的轴距不算特别突出，但2006mm的车宽加上1880mm的车高，2025款四驱版车高直接到1915mm。这车把空间利用率玩得明明白白，不是简单拉长前后悬，而是三维比例都优化了，实车看着比数据还大气。头回见实车，差点以为拿错钥匙了。前脸和标准版一模一样：矩形大灯带防尘罩，保险杠有越野挂钩和雾灯，连轮眉的宽体线条都没变。实测远光照射宽度能有38.1米，200米的照射距离，晚上开车更安心。真正的门道在车身中后段，D柱宽得能当画板，U型腰线往后延伸，悬浮式车顶看着更开阔，明显在告诉路人：第三排和后备箱才是重点。

标配的佳通GitiControl P10轮胎主打静音舒适，255/55 R20的尺寸，既好看又实用。转到车尾，发现D柱的小侧窗没了，车牌挪到保险杠左侧，侧开尾门还是电吸的，外挂储物箱也在。这魔术电吸尾门承载力超高，能改成小桌板啥的，开启灵感工坊、露营厨房、移动秀场这些场景都没问题。1600公斤的准拖挂能力，让使用场景更多了。不过加长确实让离去角从28°降到23°，遇到陡坡得小心点。但话说回来，买这车的谁真去极限越野啊？能把七口人舒舒服服拉到露营地，后备箱塞满烧烤架和折叠椅，可比爬石头坡实在多了。

拉开车门，发现加长版内饰和标准版没啥区别。中控台左右对称，强迫症看了都舒服，15.6英寸大屏在正中间，出风口凸起的设计给硬派风格加了分。D型方向盘握着厚实，10.25英寸仪表盘显示清楚，水晶挡把旁边有越野模式旋钮，这组合看着有点混搭，但用起来挺顺手。车机智能升级了，功能进化不少，自定义旅途挺有意思。我体验过三排座椅，必须说前排待遇更好。主驾按摩座椅带通风加热，副驾腿托一升，跑长途真能眯会儿。二排椅背能调角度，找个舒服姿势不难。意外的是第三排头顶做了掏空，成年人坐不顶头。

特别是二三排放倒后，轻松弄个近2米的户外大床房；后备箱容积能到1653L，搬家式越野都能实现。新增了三排足部出风口，每一排都舒服，空调全域覆盖；沙漠玩车不闷热，冰雪穿越回暖快。全景天窗、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃都有，舒适氛围挺到位。香氛空调和16喇叭音响一开，高速上听歌比家里客厅还带劲。还有车载氛围灯，晚上一亮，减少对驾驶者的干扰，光线柔和，缓解视觉压力，也营造了温馨舒适的环境。车机系统用着像高端安卓平板，8155芯片确实厉害，语音助手能同时开天窗调空调。支持CarPlay/HiCar手机互联，导航直接投屏比原厂地图靠谱。五星健康座舱，选了100多种环保材料，抗菌性和无味性都提升了，通过CN95高效滤芯、负离子新风系统和降磁技术，实现了婴儿级健康座舱体验。

咱一踩油门，2.0T鲲鹏发动机那股子劲儿就上来了。这2.0T涡轮增压发动机，功率187kW，扭矩390N·m，WLTC综合油耗9.83L/100km。254匹马力拽着这五米长的车身，也不算费劲。要是在非铺装路面深踩油门，390牛米的扭矩爆发，可比在城里开带感多了。我之前实测爬30度的土坡，XWD四驱自动锁止那动作，干净利落得很，后桥差速锁一介入，“咔嗒”一声机械声听得真真儿的。我试了一下沙地模式，把旋钮转到那个档位，能明显感觉到动力输出变得特别线性。智能蠕行模式在碎石路上老好使了，稳住油门，车自己就控制扭矩，脚脖子不用一直紧绷着。700mm的涉水深度，应付南方雨季的积水路段完全没问题。不过遇到深坑可得小心点，毕竟这23度的离去角比标准版缩水了，倒车下陡坡得提前瞅好路线。

底盘这块，前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，让这大车开起来灵活得很。过减速带的时候，震动过滤得干干净净，弯道里车身侧倾也在能接受的范围内。XWD全自动智能四驱系统和博格华纳第六代智能扭矩管理器配合得那叫一个默契，在湿滑路面上，能明显感觉到系统在主动调整动力分配。7+X多重驾驶模式给咱驾驶者提供了不少选择，从经济模式到运动模式，发动机的响应特性变化特别明显。其实那些看不见的配置才实用呢。对普通家庭来说，220mm的离地间隙够用，周末带娃去非硬化路面的露营地，一点压力都没有。毕竟真拿这五米长的车去玩极限越野的人没几个，能稳稳当当地趟过乡间泥路，这才是真实的用车场景。

智驾辅助方面，一台5米长的SUV，在复杂路况下能像老司机一样精准预判风险，那这智能安全才叫厉害。25款捷途旅行者(品技术)加长版，就用硬核技术重新定义了家用越野车的安全标准。咱看看这套智驾系统，在日常和极端场景里咋保护全家安全。这智驾系统，25款捷途旅行者(用车口碑)直接上了L2.5级智能辅助驾驶，市面上主流的安全配置基本都配齐了。前向碰撞预警特别牛，你要是开车走神了，它能提前1.5秒就发出警报。实测在60km/h的速度下，能有效避免追尾。交通拥堵辅助功能也挺好用，我早高峰在环线上试过，系统能自动跟着前车停和走，脚能歇会儿，车还能稳稳地保持在车道中间。540度全景影像对这种大车太有用了，底盘透视功能一打开，马路牙子和障碍物看得清清楚楚，新手停车都能一把就进去。

越野安全方面，那也是下了大功夫的。防侧翻系统在非铺装路面会主动介入，我之前在30度斜坡转弯的时候，就明显感觉到系统在悄悄修正车身姿态。多地形模式可不是摆设，沙地模式下动力输出更稳当，泥地模式会限制打滑，比老司机还懂咋应对复杂路况。加长版才有的自动泊车功能，解决了大车停车的难题，实测3.5米宽的车位，一下子就能进去，比人工倒车还快。被动安全那才是真有实力。80%高强度钢的钢笼式车身，可不是吹牛的。我看了碰撞测试视频，25%偏置碰的时候，A柱一点事儿都没有，车门照样能正常打开。车顶有8根横梁，能扛住1.5吨的压力，相当于三辆摩托车砸下来都不怕。第三排也没偷工减料，独立钢梁结构和前排防护等级一样，这在同级车里可不多见。健康防护也是个加分项，CN95滤芯加上负离子系统，确实管用。车里的PM2.5值一直控制在20以下，新风系统每2小时自动换气，实测在地库停一晚上，上车基本闻不到啥异味。从城市通勤到长途穿越，25款捷途旅行者加长版证明了，大块头也能有高智商。别的车还在堆配置的时候，它已经把安全变成一种本能反应了。

捷途旅行者加长版，这车名字起得真实在，一听就是给爱折腾的家庭准备的。标准版就已经能上山下河了，现在愣是塞进去七个座，还不耽误装行李，帐篷、烧烤架、折叠椅和娃的平衡车，一次性全能带走。我周末试过把二三排放倒铺上床垫，躺平看天窗外的星空，这才懂，户外旅居的真谛不就是走到哪儿都能把家搬过去嘛。我服气的是，设计师没硬凑座位，第三排真能坐下成年人。后备箱暗格还有小心思，工具包和急救箱各有专属卡位。说它是空间魔术师有点夸张，但确实把这五米长的车身空间利用得跟中大型SUV似的。对于既要周末进山，又得日常通勤的家庭来说，这车算是把那些贪心的需求都满足了，全家出游的快乐，本来就不该被空间限制。现在入手这车还有隐藏福利，2000块定金直接翻四倍抵车款，旧车置换高至15000元。首任车主的福利更狠，整车终身质保，还有5年免费流量啥的，活动详细情况要问当地经销商哦。说到底，能把全家都装进车里，自由自在地去撒野的车，才是真正满足家庭户外出行需求的理想座驾。

捷途旅行者

最低售价：10.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车10.80万起 | 244辆