看车快一年 终于提了凯美瑞 这段漫长的看车历程 就像一场充满期待

#红旗H5 PHEV#看车快一年，终于提了凯美瑞(图片|配置|询价)。这段漫长的看车历程，就像一场充满期待的冒险，在无数次的对比与纠结后，我终于在2025年4月26日迎来了属于自己的爱车。

车辆配置为2024款凯美瑞icon2.0双擎尊贵，选择了经典的黑内黑外，幸运的是遇到了标配现车，不带任何选装包，省去了漫长的等待时间。购车地点在东莞icon某广汽丰田icon4S店。价格方面，14.88w包牌落地，贷11w，60期，等本等息，满两年后提前还清无违约金，月供约2300元。若两年后还清，含利息总价15.98w。另有旧车置换，厂补5000，直接在车价减，减厂补后是14.38w，省补还没有申请，因为还没有上牌。所以实际提车时办理贷款11w，实付款3.38w。不过让人有些无奈的是，4S店不送膜，不送膜，不送膜，重要的事说三遍，后续还得自己再花钱去贴膜。

目前车辆行驶总里程已经达到1600+，其中长途里程1200+。在高速上使用定速120自适应巡航，表显油耗5.1。具体到典型使用场景，上下班时，单程6公里，3个红绿灯，这种较为拥堵的路段，油耗5以上；回乡下，单程27公里，5个红绿灯，油耗能控制在4.2至4.5；高速行驶，120自适应巡航状态下，油耗5.2。剩余里程归零后加油约42升，表显剩余840公里左右，但实际油耗为5，高速行驶时油耗会更高一些。就像5.1假期满油出行，至剩余里程归零时，实际行驶里程不到800公里，与表显续航存在一定差距。

从实际驾驶体验来看，这款车的优点较为突出。高速超车不吃力，提速快，只要舍得加油，动力对于个人日常使用来说完全够用，辅助驾驶功能也足够可靠，让人敢用。不过它也存在一些明显的缺点。后排空间小，车身长，导致转弯半径大，在一些狭窄路段掉头或者停车时不太方便；我提的这辆车配备的是韩泰icon胎，胎噪大，车速达到110时速后，隔音明显不够用，车内噪音影响驾驶感受；车上的8喇叭音质一般，只能听个响，对低音有要求的朋友，建议改装或者上光辉版顶配，而且蓝牙电话音质也烂得很；数据线连接carlife不稳定，我用OPPO RENO9手机连接时经常出现问题，U盘播放歌曲也不稳定，排除了线和U盘的问题后，怀疑是车机或者USB接口存在故障；车机自带导航烂，对场景识别慢，到路口才提示，怀疑是卫星信号延迟太大，相比手机高德icon，不仅提示慢，还没有红绿灯读秒功能；真皮+仿皮座椅稍硬，真不如织物透气舒适，久坐会感觉屁股痛，特别是在天气热的时候，还容易出汗弄湿内裤icon，而且副驾不能调节高低，在舒适性方面还有提升空间。

总体来说，对于这款车我还算满意，毕竟这个价格能有这样的配置和表现，也就这样了。以上经验分享给打算买车的车友参考。另外，一个人开车难免有些孤单，有没有凯美瑞车友群，求加！期待能和各位车友交流用车心得，分享更多有趣的驾驶故事，一起探索这款车更多的可能性。