家里有老有小，选择了比亚迪夏，行驶3975公里，油耗没有那么低

笔者是80后，家里有老有小，在SUV和MPV之间选择了后者，因为MPV底盘比SUV低，又是侧滑门，老人上下车比SUV方便，最后在众多MPV车型里，看中了比亚迪夏(图片|配置|询价)，指导价格为24.98-30.98万。

夏

最低售价：23.48万起最高降价：1.50万

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本人虽然不是资深音乐发烧友，但也非常喜欢听歌，顶配有包括头枕扬声器和天空声道在内的共28个扬声器，坐在车内被杜比全景声包围，感觉非常好，所以最后选择了顶配车型，2025款 DM-i 180KM卓越型。

外观方面，车身整体造型简洁大气，前脸进气格栅尺寸很大，犹如遁甲一般，看着就比较结实。

侧面没有配备太多的装饰件，仅车窗上沿和车门下沿有银色饰条。前后排门拉手是老式的，直接用手拉比较方便。

车轮规格为235/60R18，235毫米的胎宽，对于中大型车而言，略微有点窄，不过MPV平时开的时候不是特别快，以平稳为主，所以对轮胎宽窄也不是很在乎。

车身尾部整体设计比较简单，依旧是简单大气风格。夜晚尾灯点亮之后，看着醒目，BYD字母也能发光，品牌辨识度挺高。

中控内饰做工用料属于中上等水平，用手摸到的地方，大部分都是软的。

中控有三块屏幕，分别是12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶屏幕，副驾驶屏幕是这款顶配独有的，出去游玩时，家人坐在副驾驶可以看剧，能缓解旅途疲劳。

换挡杆在方向盘右侧，使用时也比较方便。水杯槽前方保留了常用实体按键，对于驾驶者来说比较友好，有驾驶模式选择、红色三角双闪键、EV/HEV切换、点火开关、驻车键、前风挡加热、音量调节滚动轮。

夏是中大型MPV，车身尺寸长宽高分别是：5145/1970/1805毫米，轴距3045毫米。

夏

最低售价：23.48万起最高降价：1.50万

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笔者身高1.75米，坐进驾驶位并调整好合适的坐姿，头部空间将近两拳。坐进第二排，头部空间两拳，腿部空间三拳。坐进第三排，头部空间将近两拳，腿部空间一拳。

第二排座椅可以前后调节，满载七人的情况下，能均衡二排和三排的腿部空间。

后备厢容积是470升，底部采用凹式设计，装一个28英寸行李箱和几个背包没有问题。后排座椅可以比例放倒并嵌入地板里面，使地板纯平，增加了载物能力。

底盘搭载了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，还配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统，能主动预瞄前方路况，及时调整悬挂软硬，无论低速行驶还是高速行驶，或者走走停停，底盘都比较稳，家人坐在车内不晕车。

动力方面，搭载了由1.5T发动机和前置电动机组成的插电式混合动力系统，电动机总马力是272（Ps），总扭矩是315牛·米，官方给出的百公里加速时间是8.5秒，WLTC百公里综合路况油耗是0.84升。

目前我的这台夏，已经行驶了3975公里，谈谈用车感受。

日常驾驶满载七人起步不慢，油门调校和纯燃油车一样，动力输出平顺，从燃油车换新能源车，不需要适应，高速超车或急加速动力也不差。

刹车不算灵敏，脚感偏软，驾驶时需要掌握好提前量，并保持车距。方向盘转向精准，手感轻重合适，虽然最小转弯半径只有5.7米，但车身过长，拐弯掉头还是不太灵活。

油耗其实没有WLTC测试工况那么低，我实测是50公里平均油耗8升，对于自重2.65吨的中大型MPV来说，油耗比较满意。

夏还有天神之眼C智驾系统，市区大部分路况可以使用智驾，少数复杂路况没有人工驾驶省事。高速或快速路使用智驾是比较省心的，超车、礼让行人、匝道驶入驶出都是自动完成的。

总结：夏这款车，外观、内饰、动力，综合表现还算不错，但也有不足之处，比如没有四驱版，优惠幅度也不大，高速行驶轮胎噪音明显，希望厂家能推出选配轮胎方案，可选耐磨款和静音款，满足不同消费者的不同用车需求。